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5.0/5
以前使用していた「D207」＆「D208」らしく、いいグリップをするタイヤです。
ダンロップらしい冷えていてもモチモチしている・・・。
まだ、交換して100kmも走っていないのですが、ライフは以前のタイヤと同じく3000km持つぐらいでしょうね。
パターンもやる気にさせてくれる攻撃的なパターンだと思います。
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5.0/5
夏にはぴったり。とても着心地が良く動きやすい。何より涼しい！！
かなりいい感じです。
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5.0/5
クリアーにするかスモークにするか、かなり迷いましたがメーカー等に問い合わせをしてクリアータイプにしました。
一般道での効果はそれほど体感できませんが、高速道路では肩から下の風圧が軽減され、効果が体感できます。体を完全に伏せて走れば、風圧軽減効果、スクリーン越しのクリアーの効果がかなり体感出来ます。
クリアータイプは見た目がレーシーで非常に気に入っています。
機能重視の方は、エアロのクリアータイプがお薦めです。
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5.0/5
良い点
最高速が上がる。デザイン性が高い。チタンとカーボンの2種類のサイレンサーが選べる。
悪い点
排気音が大きい。
その他
ノーマルマフラーと交換するだけで、あきらかに性能が上がる。値段は高いかもしれませんが、満足の出来る商品。ただし住宅地などではうるさいので迷惑になるかもしれません。
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5.0/5
前々からブルックランズのマフラーが欲しくて購入しました。
取り付けは20分ほどで終了しました。サイレンサーを車体に止めるステーが横にスライドするタイプなので位置決めしやすいです。
サイレンサーは、ほぼ直管で中に目の粗いパンチが入っている程度で、消音するような物は入っていません。
エキパイは、ノーマルより若干太く肉厚も薄い為、抜けはかなり良いです。
音質はこれぞＳＲという感じで、木の杭をハンマーで叩いたような良い音です。音量はかなり大きめで、警察がいたら止められます。
参考までにキャブのセッティングデータを載せます。
SR400 2001モデル
純正CVキャブ+K&Nパワフィル+ブルックランズトライアンフマフラー（フルエキ）
MJ/180、JN/ｂａｋｕｄａｎ（3/5）、PS/2.5です。
音量は大きいですが、音は最高なのでお勧めです。
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5.0/5
中古で手に入れた車体にK&Nのどす黒いフィルターが付いていたのでどうにかしようと購入しました。半信半疑で使用してみたところ、汚れの落ちは最高でオイルもスプレー式なので非常に使い勝手が良いです。掃除後にようやく満足行くセッティングが出せました。フィルター交換されて年数が経過されている方は是非ともお試し下さい。効果は抜群です。
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5.0/5
8インチモンキーに取り付けました。8インチモンキーのかわいらしさとは裏腹に、ゴツイアルミのスイングアームがカスタム度をアピールします。重量もノーマルとほぼ同じで、旋回時にノーマルのような不安定感はなくなりました。4cmロングですので、直進安定性の違いはあまり感じられませんでした。
製品自体は溶接もキレイで、何よりアルミの質感が素晴らしいです。
Gクラフトのアルミ製品はどれもキレイで、いつ見てもうっとりします。
8インチスタイルを目指す方には、オススメできる商品です。
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5.0/5
ノーマルのハンドルが気に入らないので、交換しました。ハーディーのハンドルバーは色、形状が選べるのでとても便利です。私はシルバーのハイタイプに換えましたが、見た目もあがり、耐久性もあがりました。長距離ツーリングもこれにしてからは随分、楽になりました。
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5.0/5
今回はミシュラン パイロットスポーツ SC をシグナスXに装着いたしました。
この商品を装着し、100kmほど走ってみましたが、やはり圧倒的に路面の食いつきが変わり、車体をバンクさせた際に安定性が向上しました。
しかしシグナスXのフロントタイヤのサイズがないのと、あとタイヤが少し固めなので、路面状態やギャップが、直接車体に伝わってくるので多少乗り心地が悪くなる感じがあります。
自分的には、パターンもカッコイイし性能もダントツ変わってくるので大満足の商品でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
このパッドはKSR110純正のキャリパーには装着できません。
NSR50ホイールを装着した際、同時にキャリパーをNSR50後期型に交換しその際に使用したものです。
このパッドを使用した際のブレーキの組み合わせは、ニッシン11mmショートレバーマスター＋グッドリッヂステンメッシュ＋NSR50後期型キャリパー＋NSR50純正ディスクです。
ブレーキの効き具合は効き始めから終わりまでずっと同じ様な効き具合で、効き始めだけ良くその後はズルズル滑るような物ではありません。非常にコントロールしやすく効きも十分な物です。
雨の日の効き具合、コントロール性も晴れの日ほどではありませんが非常に安定していると思います。
雨の日でも安心して運転できます。
パッドの消費具合は非常に少なく以前使用していたデイトナ赤パッドと比べると、赤パッドなら交換時期ぐらいの時にあと半分ほど残っていました。
ディスクへの攻撃性も見た感じ赤パッドよりは少ないですしブレーキダストも少量です。
それにこのパッドには最初から鳴き止め剤が付いているので、パッドの裏側にｼﾘｺﾝグリスを塗る必要がありません。
赤パッドを購入するのなら少し値段は上がりますがゴールデンパッドを購入した方が長く使え、ディスクの交換時期も長くなるので、結果的にはお得だと思います。
町乗りにはこれで十分すぎます。
今度の交換の時は既にメタリカ製のパッドを購入済みですので購入はしませんが、その次の候補にはしっかり入ってくる物です。
少なくてもこれから赤パッドを購入することは無いでしょう。
少し値段が上がるだけでこれほどの性能が手に入るのですから。
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