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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX250SRの純正ジョイント部に取り付けました。
外径はピッタリでしたが、内径がガバガバで、クランプをどれだけ締め込んでも隙間が空いちゃう感じだったので、液ガスをこってり塗り込んで対処しました。
パイプの先端がめり込んでれば良いはずなので、液ガスなしでも大丈夫だったのかも知れませんが、やはりこのバイクに使うにはオススメできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
ヤマハMT-01にて使用。
滑り止め加工が申し訳程度にしてあるだけなのでズルズル滑る。
悩んだ末、ベルトの内側にゴムシートを貼り付けて何とか回したが、
ならば最初からゴムバンド式のレンチを買っておけば良かったと後悔。
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2.6/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 5 |
こちらの探知機は、バイクですと誤動作が多く使えない。
対策として、電源部にノイズフィルター(磁石みたいなやつ)を付けて多少は軽減されたけども、鳴りやまない感じです。
誤動作は、主に無線関係が鳴りやまない感じです。
ちなみに車に着けると問題無いレベルに誤動作は少なくなります。
取り付けたバイクは、KSR110とスポーツスターです。
取り付け金具は、強度不足で使えないです。
自作しました。
値段が高いのに、付属は少なく買い足しが必要…これは、かなりマイナス点ですね。
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取付後1年位 車体取付部から後方（リヤウインカー付近）ステー左右（上部）に亀裂発生
以前SR400(F1)でも同社のパニアケース対応品を使用、使用数日でウインカー取付ステー（根本溶接部）から折れました。
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2.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
CBR250RとCBR650Fのリアステップは、形が似ていたので多分付けられるだろうと思って買ってみました。
しかし、ステップとフレームの間にネジ止めはできるものの、ヒールガードのサイズが全く合わないのできちんと取り付けられませんでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
fcrに付けましたが予想以上に吸わなくなり、かぶって中高回転は走りません。
かなり薄いセッティングにしないとダメですね。 FCRの良さが消えてしまうのでゴミ箱行きです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
フロートバルブが4つの入っていますが、2つからもれました。
ウェビックで取り扱ってますし、値段も安かったので購入しましたが、やはり純正が一番いいですね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
当方、ピンゲルコック装着車輌で、見た目と機能を期待して
購入しました。
見た目や、ガソリンホースの取り回しには良かったのですが、装着して試走行しましたが何度もガス欠状態になり、
まともに走行出来ませんでしたので、取り外したら問題なく
走行が可能になりました。
中のフィルターの素材に問題があるようですね。
結構な金額でしたので、使い物にならなくて残念です。
装着しているキャブはビトーFCR39です。
レーシングキャブには、こちらのフィルターは
不向きだと思います。
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2.0/5
ヤマハ車で使うと、ガタが大きくよくはまって抜けなくなります。レンチを差し込む角部もプレス打ち抜きままで精度悪いです。1.5倍の価格の物に買い替えました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 1 |
明らかに純正品におとります。
ノーマルの時よりも、ピックアップが落ちました。
補修用として考えた方が無難でしょう。
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