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4.0/5
SUPER SHERPAを釣りand街乗りバイクとして使用している。SHERPAのブレーキは効かない。レプリカと比較しブレーキ系が弱くパッド。ホースは変えたが、効かない気がする原因にフロントフォークがある。SHERPAのフロントフォークはオン車に比べストロークが長く柔らかい。ゆえにブレーキを掛けてもまずフロントフォーク縮みフルボトムの状態になって初めて効力が立ち上がる。効くまでのタイムラグが有る。また少し強めにブレーキを掛けると直ぐにフルボトムしその後握り締めにくくコントロールしにくい。Ｇフレックスのフロントフォークスプリングに変えたのはブレーキ性能向上のため。交換後の変化は大きい、全体にレートが高くダブルレートスプリングのためフルボトムしにくい。SHERPAのようなサスの弱いバイクの弱点をスプリングが補ってくれる。肝心なブレーキも掛け易くなり制動力とコントロール性も上がって満足している。
Ｇフレックスのフロントフォークスプリングはオフ車よりな味付けをややオン車よりにしてくれる。自分のような使用目的にはあっている、オフメインで乗っている場合は分からない。
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4.0/5
マルケのアルミ鍛造。手に持った時の感動はマグ程無い。ただマグは気を使う。幾ら公道走行可でも一寸した段差や飛び石の傷に気を使うのはSS900で経験している。交換後の変化はマグより少ない。純正からマグに変えると登山靴からランニングシューズに変わる。アルミ鍛造は普通の革靴が運動靴になる。ただそのくらいの変化が逆によい。全ての面で少し軽くなりそのおかげで峠を走っていると今日は最初から調子がいいと思える。欠点は純正より塗装が弱く飛び石等で塗装が剥がれ易い気がする。
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4.0/5
装着してみての感想は、バッフル装着時はかなり静か。外してもそれほどウルサイ印象では無かったです（この前に装着してたTSRがウルサ過ぎたのか？）。低回転域のトルクは殆ど落ちてないと思います。高回転域はまだ使ってないのでわかりません。取り付けには４時間も掛かってしまった。ホーネットの構造的にサスの後ろを通すのでサスを外さなければならなくジャッキアップ等の工具がなく外すのに非常に苦労した。その他は普通にいけた。説明書をもっと解り易くして欲しい。
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4.0/5
ブレーキマスター、クラッチマスターをブレンボのラジアルマスターに交換したため、純正ミラー取り付け位置が少し内側になり、ミラーの半分ぐらい腕が写ってしまうようになり、改善の為に、取り付けしました。
鏡面が薄いブルーで、視野がワイドになり、かなり改善されました。サイズもぴったりで周りに隙間はないです。
高級感あり、価格的には、満足できる商品です。両面テープが１枚不足だったのと、裏に書いてある左右の表示が逆でしたので、四つ星としました。
両面テープは代用のもので貼り付けしました。左右取り付けは形からすぐに気づきましたので、問題なく取り付けできました。
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4.0/5
悪いところ
・やはり値段が高いです。
・給排気カスタム中のセッティングでは使えません。
良いところ
・始動性の向上
・アイドリング安定(回転数もあがります）
この２つにつきると思います。特に年数が経ってやれてきたバイクには効果抜群。エリミネーターはアイドリングが300rpmほどアップし、冬場の始動性が向上。カスタムしたベンリーはアイドルがいまいち不安定で、こんなもんだなと思っていたものが一発始動、低回転でもアイドルが安定に。なお、残念ながらパワーアップはあまり感じませんでした。
これを変えてもだめな場合は、混合気、圧縮、電気系に問題があるのでそこを疑うようにしたほうがいいです。
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4.0/5
私は身長が184cmあって、バイクウェアの丈が短くて困ることがよくあるのですが、Lサイズを買ったら丁度良いぐらいなサイズでした。長身で丈が心配な方にはオススメです。あと、一言いわせてもらうなら服の素材が洗濯をするとのびやすそうなところがちょっと心配です。
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4.0/5
CDIを社外品に替えたので、次は駆動系ということで、割と評判のいいZEROのプーリーキットを選びました。感想は、今までは加速の谷があったのですが、それがなくなりました。０?６０くらいまでスムーズに、トルク感を失わずに加速します。最高速は、ベルトも新品に替え、ウェイトローラーも付属の物を使用したためか、?６５伏せて７０位とあまりアップしませんでしたが、街乗りには向いた仕様になったと思います。プーリーボスのワッシャをつけたりはずす事で、加速仕様、高速仕様に出来たりと、セッティングの幅が広いので良いと思います。
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4.0/5
走行中に壁により過ぎたために傷がつきペーパーで磨いた後使用しました 色は若干ちがいがあるものの傷がめだたなくなりよかったです 量もあるのでまた傷とか付いたら使います
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
インナープロテクターなので、競技から通勤まで使用できると思って購入しました。外側に装着するブレストガード系と比べてスリムですので、オフジャージのような上着の場合は余裕で着れます。革ツナギのようなぴっちりした服の中に着たい場合いは・・プロテクター→革ツナギの順で購入しないと厳しいでしょう。
・プロテクター部以外は全てメッシュ素材ですので蒸れにくく、汗をかいても乾きやすいです。
・身長185cm 商品Lサイズ 少しだけ短いかなと感じる程度です。
・見た目はごついけど、とにかく動き易いです。オフ・モタード・レプリカバイクで着用しましたが、気になる事はほとんどありませんでした。
・体格が良く見えるので迫力が出ます(笑)
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4.0/5
車体を低く見せるには最適です。ノーマルの妙に高めなタンデムバーがどうにも気に入りませんでした。社外リヤスポとの併用も考えましたが、コレだけの方が低くなるだろうというのと、オヤジなので、あまり小僧っぽくしたくなかったという理由からコレにしました。大正解でした。タンデムする時の握り具合もノーマルよりもしっくりくる位置で実用性もマルです。気になるのは、シート後ろとテールカウルのスキマが、少しスカスカになること。溶接を含めてのクオリティがちょっと低いこと。でも、コストパフォーマンスを考慮すれば、十分満足いくモノです。
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