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4.0/5
ZR-7はノーマルのエキパイがステンレスなので、わざわざ高いお金を出してフルエキを買う気になれなかったのでサイレンサーのみを交換するタイプを選びました。
交換は簡単でネジを外して締めなおす程度で素人メカにも簡単に交換ができました。
いざエンジンをかけると低くなった音質に迫力が加わりマフラーを交換した実感が湧きます。空ぶかししてみるとノーマルに比べてレスポンスが素早くなったように感じます。
いざ走り出してみると、やっぱり低回転のトルクが少なくなっていました。車と一緒のペースで流していてもなんとなく力不足感は否めません。サウンドはいいのですが…。また中、高回転域もノーマルより回転の上昇は速いように感じるものの全体的にノーマルの方が力を感じる場面が多く、（追越などで）「なんかおっそいなぁ?」だったのですが、決定的だったのは標高があがるにつれて明らかに力不足を感じてしまいました。
ただしこれはキャブも何もセッティングしていない状態なので当たり前の事と受け止めています。サイレンサーの作りはいいと思いますしサウンドもとても気に入っているのでこれからセッティングをして本来の力を出せるようにしたいです。
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4.0/5
今までは純正のパットでしたなので、純正との比較です
まずあんまりつけてるって言うのを聞かないのでプロジェクトμにしました。あと、値段も魅力的ですね。使用した感じは結構いいです。握れば握るほど効いてくるって感じです。がつっと握りこめばジャックナイフもします。この値段でこのパフォーマンスはかなり魅力的です。
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4.0/5
プロテクト性能、使い心地等、かなりいい感じです。値段もこのクラスのグラブでは2,3000円ほど安い感じ。欲を言えば、ナックルガードのデザインが少し気なるところですが、コストパフォーマンスは他の製品の群を抜いてます。スポーツ系のバイクに乗ってる人でとくにグラブにこだわりがないなら迷わずこれを買うことをお勧めします！！
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4.0/5
ラフ＆ロードの製品はこの製品に限らずコストパフォーマンスが非常に高いです。使い心地、性能共に申し分ありません。ただ、レイングラブ全般に言えることなのかもしれませんが、サイズが普通のグラブと同じでは少し小さく感じると思います。もし購入を考えておられる方は一度、店頭等でサイズを確認されるか、１サイズ大き目の商品を購入されることをお勧めします。
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4.0/5
キタコのドリブン（リア）スプロケット、CD50用はHONDA soloにも使用できます。ボアアップ、エンジンスワップのお供に。Fスプロケを大きくしていくとチェーンの長さが足りなくなるのでRを小さくするのもアリでしょう。AFAMやサンスターのような高級品は要らないよ、という人にオススメ。単なる鉄製なのでグリスをべたべた塗っておきましょう。
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4.0/5
ありとあらゆる場所に低反発の振動吸収素材がついています。グリップしたときにその吸収素材だけがハンドル部と接触する、といった感じです。
振動はバイクの味でもあるのですが、過剰な振動は手のひらの毛細血管にダメージを与え、時に重大な障害となります。ロングツーリング時や、振動の多い単気筒などにお勧めです。
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4.0/5
【良いところ】
がっしりとした作り。LEDが光るので暗い所でも防犯効果を発揮
【悪いところ】
5秒以内でセットしないと警報が鳴る。頑丈過ぎて重たい。ロックピンをカギで回す時に渋い。センサー部分は造りがちゃちい
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4.0/5
【良いところ】
?ロックだけでなくアラームもついて安心
?ショックセンサーのLEDが１０秒おきに点滅して夜間も安心
?重量が軽いので持ち運びもＯＫ！
【悪いところ】
?アラームのセット方法を理解するのに時間がかかる
?Ｕ字ロックをセットする際に、位置合わせに時間がかかる。
?セット時に誤動作させると焦る
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4.0/5
素直に購入してよかったって思えます。見た目もほんとにごつく頑丈そうですし実際、これなら盗人も退散せざるを得ないかなッて感じです。ただ持ち運びにはちょっと大きすぎるし、重い！ それに高い！
なので星4つですが、充分満足できます.
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4.0/5
いろんな人がおすすめでしたので購入しました。まず以外と小さく、(100cm？)軽いので出先で十分つかえます。あとやっぱしABUSってブランドに安心感を見出してしまいます。(絶対はないですが・・・)
値段がちょっとなぁっと思いますがやはりお勧めです。
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