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インプレッション (全 149259 件中 148031 - 148040 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

スズキのDR250Rにつけてみました。
装着前は付くか心配でしたがピッタリ付きました。
純正に比べると物がしっかりしていて結構厚手でした。ノーマルが黄色だったんでクロにしました。バイクが引き締まって見えます。なかなかいい商品です!
しかしあたりまえですが取り付けにはフロントフォークをはずさないといけません。そこら辺考えてませんでした‥‥フォークをはずしたのは初めてだったんで半日かかりました。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/11/25 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けもまぁまぁし易くルックスもよくいい感じ^^
初心者でも大丈夫でしょう。取説だけは、もう少し丁寧に作って欲しかったですね。ちょっとゴチャゴチャしてて分かりづらかったかな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/11/25 00:00

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

初心者でもカンタンな取り付けキットです。ルックスもよくなりお勧めです。ただボディのアルミ地が曇りやすいのでマメに磨かないとね^^

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投稿日付: 2005/11/25 00:00

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よしまささん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

さすがハイグリップタイヤといった感じです。パターンがカッコイイしノーマルのタイヤにはもう戻れなくなる程のグリップ&乗り心地の良さ!
コンパウンド:ミディアムなのにもかかわらず、これだけグリップするだったらソフトでしたら、どんな物なのか・・・。ただし減りは驚異的に早そうなのでそこだけが問題ですねw

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投稿日付: 2005/11/25 00:00

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まささん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CB400スーパーボルドール )

4.0/5

★★★★★

今まで色々な添加剤を試してきましたが、そのほとんどが「入れた時は効果があった様な気がするけど、いつの間にか忘れてしまう」レベルのものでした。しかし、これは効果の体感度も持続性も高いです。具体的にはいちばん体感出来たのはシフトフィーリングの向上でした。この他にもピックアップの向上が確かに体感できました。大幅なパワーアップこそ望めないものの、効果がはっきり体感出来て持続性のある添加剤自体が多くない中、使ってみる価値はあると思います(クラッチの滑りやオイルエレメントの詰まりなどの問題は発生しませんでした)。今まで効果の体感出来る添加剤に出会ったことのない方や「添加剤なんて・・・」と思っている方にもお勧めです。

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投稿日付: 2005/11/18 00:00

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まささん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CB400スーパーボルドール )

4.0/5

★★★★★

私はZRX400に乗っていた時にマフラーを4本換えました。これは3本目に付けたものです。初めてのフルチタンのマフラーだったこともあり、手にした時の軽さには驚きました。そしてデザインも往年のカワサキ車の定番だったモナカタイプは知る人には満足度の高いものです。サイレンサーはストレート排気だと思って購入したのですが、JMCA認定タイプということもあり反転式でした。音量はメーカーデータでは94dbで思いのほか静かですが、ノーマルとは一線を画す小気味良いものです(今主流の重低音ではありません)。性能面では低速はノーマルよりは若干細くなりますが、実用上は問題ないレベルで吹け上がり&高回転の伸び共にノーマルを凌ぐものがあります。また、チタンマフラー独特のエキパイの焼け色の変化も見ていて楽しめます。気になる点としては(このマフラーだけではありませんが)最低地上高が下がるため段差を乗り越える時に注意が必要なのと集合部から若干の排気漏れが発生したことです。排気漏れは組み直し等をおこないましたが解消しなかったため液体ガスケットを塗って対処しました(この部分からの排気漏れは性能には影響ないと聞きますが、やはり気になりますもんね・・・)。音を含めてレーシーなマフラーを望む方にはちょっとおとなしめかも知れませんが、ノーマルは嫌だけど静かなのがいい方やモナカタイプが好きな方にはお勧めです。

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投稿日付: 2005/11/18 00:00

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なべさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XL1000Vバラデロ )

4.0/5

★★★★★

ノーマルタイヤからの付け替えです。見た目もグリップも乗り心地も違和感なし。ノーマルと比べるとドッシリした感じで安心感があります。ダートは未評価ですがそこそこ行けると思います。ロングライフなのでツーリング派にはオススメです。

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投稿日付: 2005/11/18 00:00

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stoiccatさん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

マスツーリングに参加した際に、ヒットエアジャケットを着たメンバーが多かったので、興味を示し、まずはコストパフォーマンスの優れたHS2TYPEジャケットを買った。
バイク側のワイヤーを装着するのが面倒そうに思えたが、無限電工のホームページで、動画にて解説してくれてるのでとてもわかりやすく、簡単に済ますことができた。
私の場合は身長171cm、体重78kg、胸囲105cm、ウェスト90cmとガッシリした体型なので、サイズ合わせに悩んだが、名古屋の無限電工に、メールで確認したところ、XLで良いだろうとの返事をいただいたのでXLに決定してウェビックにオーダーした。
ジャケットのサイズは胸・ウェストに少し余裕があるが冬場に電熱ベスト類をきるので丁度いい感じである。袖の長さなどはベストな感じ。
もちろんまだジャケットが膨らむような経験はないが、着ているだけで安心感が増すのはこのジャケットの優れた点でしょう。
しいて問題点を挙げれば、ジャケット自体の重さ。女性では苦情が出るかも・・・。それと、高級タイプを除くと、ベンチレーションがないこと、メンテ、特に洗濯しにくいことか・・・。
私の場合は、春、秋、冬はこのHS2TYPEジャケットにして夏は、フルメッシュタイプか、ベストタイプのヒットエアを着ようかと考えている。
いずれにせよ、これを着てないと、ノーヘルでバイクに乗ってるような気がする今日この頃である。

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投稿日付: 2005/11/18 00:00
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おでくんさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

純正ライトのあまりの暗さに耐えられなく注文しました。4300kですが、普段使用する分に関しましては十分明るいです。お勧めできます。取り付けに関しましては、まず不満に思ったのは説明書が簡潔すぎて素人には分かりづらい。一度理解してしまえば、後は簡単です。ただ、タンクの取り外しなどができない人はショップでやってもらいましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/11/18 00:00
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TL1000Rさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

純正に特に不満はなかったんですが評判を聞き取り付けました。
感想ですが、ブレーキのフィーリング、制動力は、素人の私でも体感することができるほどで、寿命も使い方によりますが、かなり長く使えます。比較的ローコストで性能を上げる分野では結構満足できるのではないでしょうか。

悪い面は社外という事で覚悟していたのですがホイールがブレーキダストでかなり汚れます。純正と比べたら比較になりません(笑
しかしホイールはこまめに掃除すればすむ事なのでかなり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2005/11/18 00:00

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