安い！音良し！見た目良し！三拍子そろってまるで牛丼みたいなマフラーだと思います。
取り付けも簡単で始めての人にもお勧めです。ノーマルよりも低音になって存在感がアップしました。　見た目もノーマルより少し小さくなって引き締まった感じでかっこいい☆ただ、ス○トラのパクリ？と言われるのがたまに傷かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず、このマフラーを付けようと思ったのは友人がSUPER CUBにこのマフラーを付けていたのがきっかけです。音とスタイリングの良さに惹かれ、自分の持ってるLITTLE CUBに付ける決心をし、購入しました。まだ僕のLITTLE CUBはノーマルなのですが実際に取り付け、近くにある直線距離の長い農道で一っ走りしてみたのですが、特に高回転域の伸びがすばらしいです。ノーマルだと62km位が精一杯ですが、このマフラーはメーターの針が振り切ってしまいます。（多分65?66kmは出ているかな？）ですが、低速と中低速域ではあまり効果が実感できませんでしたが、75CCにボアアップし、ビックキャブを装着すれば間違いなく性能は文句なしでしょうね。（なお、85?88CC用、106?115cc用が区別されているので、わからなかったらメーカーに問い合わせてみるといいでしょう。）
しかーし、ちょっと駄目な所もあります。まず、センタースタンドがそのままでは使えません。僕の場合は加工するのが面度かったのでそのまま放置しました。あと、LITTLE CUBに取り付けたので、ヘタするとエキパイが干渉しちゃうかもしれません。なのでサスを固めに交換するなどそれなりの対策が必要です。あと、ちょっと音が大きめでバイクに関心がない人にとっては下品に聞こえるかもしれません。あともう一つ、ガスケットの購入はお忘れなく。

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DIYで製作しようと思ったのですが、買ったほうが、見た目的にもいいですね?！！仲間がつけているアンダーガードとは違い、一回り大きめなところが気に入りました。エンジンの下回りの保護+フレームもガードしてもらえるサイズが気に入りました。ただ残念なのは、写真はラジエータホースもカバーする羽が付いているタイプの写真なので、勘違いしてしまうかも知れません。多分この上のグレードのグレードだと思いますが！！
※画像は他車種のものです。の注意書きはありますが、この場合　*写真のグレードとは異なります。が正解かも！！でも、羽が付いてなくても結果OKです。見た目スリムなので（＾＾）

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デザインも気に入っているが、座り心地最高！！遠出での苦痛からようやく解消されそうです。
輸入モノって見えない箇所が雑ですが、今回はあまり気にならないですねぇ。

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BMWR1100RTにＸＬをかぶせてみました。GIVIのトップケースの台座をつけたままですが、ちゃんと使えました。
ただ、写真のようにタイヤが少し出るという感じではなくタイヤの３分の一が出る感じで少しミニスカート風です。
２ヶ月間使っていますが、雨は全く問題なくきれいにはじいていくれています。また、エンジンがまだ暖かい時にかぶせても心配なさそうです。風でばたつくことないです。この値段でこの仕様は十分満足できるものだと思います。
紫外線をカットがどれくらいウィンドシールド保護に役立つか、期待してます。

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ノーマルからステンレスのチャンバーとＭＢ?０１のサイレンサーを同時交換しました。他社の商品と比べて造りが丁寧であること、職人の技術とこだわりが垣間見えること、素材がステンレスでさびないことが決め手となりました。個人的にプレスのモナカタイプは、造りが安っぽい印象があるので選考からはずしました。到着して現物を確認すると予想以上の丁寧さで複数のパイプが綺麗に、かつ滑らかにつなぎ合わされ複雑な立体感を醸し出しています。
素材の性質上、スチール製の物より少々重い（ノーマルよりは遥かに軽いです）かもしれませんが、今更コンマ数秒をこのバイクで競う訳でもないのでメンテナンス性、耐久性を重視しました。（取り付けより2年ほど経った今でも輝きは持続していてこの選択は正解だったと思います。）
さて取り付けに際しては、特別な事は無しでノーマルにボルトオンで付くはずですが車両の状態によりステーなどズレたりするのでは？と思えるぐらい、ピッタリ各取り付け位置に収まります。商品製作時の冶具からしっかりしていないとこれほどの精度は出せませんね。さすがです。サイレンサーのほうはノーマルの物が重り？と感じるほど軽いです。音質は若干変わるものの音量ともにノーマルとほぼ同じでちょっと拍子抜け（車種にもよるのか？）
競技用だからうるさいわけでも無い様です。もっともレースでも騒音規制が厳しくなっていますから・・・。説明書がどちらも付属しますが他社に付属する注意書きだけやパンフレットの物より親切な物となっています。又、万が一チャンバーが損傷しても修復してくれるサービスは心強いです。バイクよりチャンバーのほうが長持ちしたりしそうです。装着後の感想は全体的にトルクフルになり扱いやすく、ストレス無くレッドまで回ります。
値段も高額で個人の好みにも左右される商品群ですが、ピックアップがいいとか、トルクの谷が、アクセルのつきがというより、見た目の美しさ、装着による満足感のほうが大きく、性能アップは副産物みたいな気がしてきます。それほどの商品ですが、音が私の好みで無かったのが残念です。

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あると便利なメンテナンススタンド。ローラーが付いてませんので、リフト時に車体がすこし下がってしまいますが軽い力で持ち上げることが可能です。
そのローラーが付いてない部分は、すぐ塗装がとれて錆びます。あと別売シャフトが錆びやすいです。錆びやすいですが手軽に交換できて、車種を変更するときでもそれにあったシャフトに変えれば新たにスタンドを購入する必要はありません。
錆びやすいのを除けば特に不満はないです。やはりあると便利です。

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ショウエイ Z-5 DIABOLIC3 TC-5プリントが気に入って、買いました。好き嫌いはあるでしょうが、私的には気に入っております。
性能は、ちょっと頬の部分がきつめですが、慣れてくるとちょうどよくなるのではと思います。静寂性が良いとの噂でしたが、３日間、高速を走っていてすごく静かというものではありません。なるほど１０００Kまでは確かに静かですが、それ以上出すとやっぱり風切り音は結構あります。それに内側のくもりが意外とあるなあと思いました。シールドをちょっとあけていれば、渋滞時のくもりもすぐに抜けます。
以上はだいたい想像できた部分ですがよかったと思うのは、軽いことです。長距離を運転する場合、無視できない要素でした。

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画像はグレーに見えましたが黒でした。とにかく価格が大変魅力でしたが、それだけにあまり期待はしていませんでしたが、思っていたよりもしっかりしていました。
鍵がすべて一緒なのでかさばらないのも楽ちんです。心配な方はこれプラス何か別物を使用してもいいと思います。

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十数年振りにバイクを購入して色々なメーカーのマフラーを探していましたが、とにかく高価な物ばかりで、とても手が出せる価格のマフラーが有りませんでした。そんな中で、OVERレーシングの「SESMIC-3」を見つけて「この価格なら」と何とか購入する事が出来ました。
（良い点）
・他のマフラーと比べて、低価格。フルEXなのにスリップオンより安い。
・音量93dbと言うことで、静かなのか、うるさいのか、まったく想像できずに価格だけで購入したが、アイド　リング時は近隣の目を気にする事も無くて一安心。走行中も騒がしく無く、大排気量らしい「太く」「低い」耳障りの良いサウンドです（バッフル入り）。）
（乗っていて感じる感覚）
・ステンレスの焼けて行く変化がアイドリング時から始まり、落ち着くと良い感じです。
・ノーマル取外しから、取り付け終了まで、一人作業で1時間掛からず取り付け可能。（作りが良い）
・チタンほど軽くは無いが、ノーマルより全然軽い！
・エンジン下レイアウトがフラットなので、ノーマル感覚で余計な気を使わなくて良い。
（悪い点）
・サイレンサーを固定するステーを、リアサスペンション（ショック上側）のネジを外して取り付けるが、特　殊ネジの為専用工具が必要。（自分で取り付けた為工具が無かった）
・固定ステーを取り付ける事により、荷掛けフックが無くなる。
・バッフル固定のネジが、バッフル側受けのナットと一緒に溶接（一部）されていて、バッフル固定ネジが外れない。（たまたま自分が購入したものだけかも）
・タンデムステー付属は大変助かるが、ちょっと位置が高くなりすぎる為もう少し穴の位置を検討して頂けた　ら。（タンデムしない人には、関係ないですね）
色々書かせて頂きましたが、大満足で御座います！

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