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KNIPEX MADE IN GERMANY
世界的にも有名なドイツの一流工具メーカーのKNIPEXさんの商品です。
手の中にスッポリ入る150mmサイズから大きな300mmサイズまで所有していますが、小さなサイズでしてもナットを掴む能力はサイズにたがわずパワフルです。
形状としましてはウォーターポンププライヤーに似ていますが、モンキーレンチの類の使用用途となります。
ツーリングには150mmと180mmを携行して行っています。
250mmと300mmは主として自宅での単車整備用として使っております。
品質精度の高い工具ですので大切に使っておりますが、少々乱暴に扱っても・・・
さすが、メイドイン ドイツです。全然平気です。
サイズ的に一番使い易いのが、この250mmサイズですので・・・
このサイズは2本持っています。
お値段が少々高いですが、一生モノの工具と考えれば相応なお値段だと思います。
使わずして、このKNIPEX プライヤーレンチを手に持った瞬間に「あっ！この工具 イイ工具だっ！！スゴイ！！」って判りますよ。
私はこのKNIPEX プライヤーレンチシリーズをとても気に入っておりますので、しっかりと各サイズを揃えています。
技術や経験・知識が少なくても、良い道具を持つと良い仕事が出来るようになります。
もちろん、技術や経験・知識が有って良い道具を持つと 鬼に金棒って状態になりますけどね。(笑)
このKNIPEX クニペックス プライヤーレンチ は、とてもしっかりとした工具です。
しかしその分、お値段もとてもしっかりとしています。
私のこのKNIPEX クニペックス プライヤーレンチシリーズに対する総合評価は、★☆★☆★☆★☆(星8個)です。
お気に入りの工具ですので☆★☆(星3個)分 エコヒイキしました。
皆さんに是非ともオススメしたい、使ってもらいたい工具です。
手に持つだけでその魅力に凌駕され、握ってしまうとその製品精度や能力の高さの虜になってしまうかも知れません。
(私のように・・・笑)
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5.0/5
自分でマフラーやスタンドを交換する場合には必需品です。
購入前はドライバーで代用しようとしましたが、何万円も出して買ったマフラーに数百円ケチってキズを付けてしまうと本末転倒です。
力も入れやすく、取っ手の太さも太すぎず細すぎず。
工具箱の片隅に、常に入れています。
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自家塗装や軽度の錆落としに威力を発揮します。
金属表面なら塗装面のクリーニングと足付けが同時に行えます。
これでしっかりと下地処理をしてからだと缶スプレーでもかなり綺麗に塗装できます。
仕事が速いです。
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5.0/5
J-TRIPのロングローラースタンドをカワサキZRX1200DAEGに使用しています。
汎用品なのですが全く問題なく使用しています。
受け側は同メーカーのフックボルトを使っています。
ZRX系統はフックボルトの位置が悪くて上げにくいと言われていますがなれれば問題ありません。が、確かにこちらのスタンドでそのままリフトアップするとリヤタイヤがかなりアップされます。メンテナンス性も問題ないし転倒の懸念もないと思いますがさすがに力が余分に必要です。気になる方はZRX専用の受けを購入された方がいいかもしれませんね。
使用方法なのですが僕はまずはフロントをフロントホイールクランプで固定してからリヤをリフトアップしています。流石に転倒が怖いので。
左手で車両を固定して右手でスタンドを掛ける人がいますが僕には無理っぽいです。コツを掴めば問題ないのでしょうがリスクが高いのでやめています。
フロントホイールクランプ自体は他メーカーで5000円位で販売されているので一緒に購入された方が安心して使用できると思います。
使い勝手は最高です。特にリヤホイールやチェーンメンテナンス時には重宝します。これがないと作業できなくなります。
ブランド品なのでちょっと高めですが一生物なのでいい買い物だと思います。
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5.0/5
J-TRIPのアルミフックボルトをZRX1200DAEGに取り付けました。
取り付けは付属のボルトを使用してつけるだけなので全く問題なく付きました。私は一応はずれ防止のためにねじロック（ソフトなやつ）を薄ら塗っています。
スタンドは同メーカーのV字フック使用してますがとても使いやすいです。フックボルトとV字フックがうまくマッチしています。
また、このフックボルトはドレスアップ効果も高いので作業しないときでもとても目立ちます。
金額も手ごろなのでいい買い物でした。
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5.0/5
ブレーキのバンジョーボルト締め付けの際に使用するので購入しました。
通常のバンジョーならばディープソケットでなくても問題ないのですがエア抜きできるバンジョー「エアブリードボルト」の場合は少しだけボルト自体が長くなるので（ブリーザーが付いている分）通常のソケットでは作業が困難でした。
そこで今回購入したディープソケットです。
こちらはかなり奥に長いのでしっかりとボルトをつかんでくれて締め付け部を掴んでくれます。
その結果、トルク管理も安心してできるしボルト自体にキズを付けることもなくなったのでいい買い物ができました。
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5.0/5
ビードを上げる際にムシを抜くための必需品です。使用頻度が少なく、小さくてなくしやすそうなところが不安です。しかし、小さいためスポークと干渉せず、作業性はよいと思います。
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5.0/5
YZF-R6にあるスタンドフックの場所は特別で、一般的な彫りの深いフックでは、シャフトに干渉してしまい、タイヤ交換などには使えません。
この溝の浅いタイプなら、干渉が防げるので、R6乗りなら必需品と言えます。
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5.0/5
新車の馴らし中には、エンジン内に微量の金属粉が混入するという。
そんな金属粉がエンジン内を巡回しているのを黙って見過ごす事は出来ない！。
取り付けたばかりで、その効果を目にしていないが、
効能は友人のバイクで実証済み！。
特に一番最初のオイル交換の時には、金属粉が結構くっついていましたョ！。
オイル交換が楽しみです！。
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5.0/5
林道走行時のアタック装備品として購入。
それまでは鉈を積んでました。しかし鉈は意外と生木は切りにくいし、重量があるので先輩から折りたたみ式の鋸を勧められました。
購入時はちょっと大きいかと思いましたが、鉈と比べると持ち運びが非常に楽です。
この商品は軽量で持ち手と刃が三段階に角度調整が出来るのが購入の決め手になりました。
角度は持ち手と刃が約120度、180度、190度くらいに固定できます。
元々は形枠や木工作業ですので、生木はどうかと思いましたが現場で十分に威力を発揮してくれます。
替え刃も一般的に売られていて切れ味が落ちた時も刃を変えれば持ち手が無駄ならないのもいいですね。
林道行き装備の際、折りたたんだ刃のミネの部分で他の荷物を傷つける事がありました。対策としてゴムテープをミネにつけていますが、使用する際に切断対象物にテープが触れてしまい引きが重くなりました。
今後は鉈のように全体を包むケースを自作しようと思います。
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当インプレッションの投稿にて、50 ポイントご進呈して頂きました。ありがとう
やりますね♪