NSR50レストア中でいよいよエンジン組み上がったのでミッションオイルを入れるため購入。とりあえず無難に純正指定オイルを選択しました。性能持続性はこれからの確認となるので★3とさせてください。

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NSR50レスト中中でノーマルのオイルフィラーキャップのOリングがかなりくたびれていたのでOリングの交換を考えましたがどうせなら！とオイルフィラーキャップごと換えることに。Webikeさんで物色しているとこちらの商品がコスパも良かったので購入。エンジンのワンポイント映えます。

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It doesn’t work with the current model yet. But Honda will release an adaptor for it in September. I got it now because I was worried it will be sold out. For now it only works as a click but I’m very happy with it

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やはり気分が上がります。
両面にモールドがあるのが嬉しい。
送料かけて買うほどでもないとは思うので、ついで買いがお勧めです。

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フルフェイスヘルメット使用時に、下に着用しています。

口元が若干厚手になっており、この部分がフィルターとして機能するためマスクとして使えます。
(感染症対策は謳っていません)


頭も軽く覆ってくれるため、摩擦が少ない素材感によりヘルメットの着脱がしやすくなります。
また幅の狭いヘルメットでありがちな耳を持っていかれる対策にもなります。


またバラクラバより目元?頭?の開口が広いので、ヘルメットを脱いだあとも頭の部分を後ろにずらせばネックゲーター型のマスクになります。
実際に花粉レベルなら防いでくれるようなので、気休めではなくそれなりにちゃんとしたマスクとして機能するはずです。
ちなみに鼻の部分にはちゃんとフィット感を高める針金的な例のアレが入っています。


手洗い推奨ですが厚手の洗濯ネットに入れて洗濯機に放り込んでいます。
現状特に問題はありません。
柔軟剤を使うのは匂いで鼻をやられるのであまりおすすめしません。

ヘルメットの内装を毎回外して洗濯するのは流石に億劫ですが、これなら難なく洗えて衛生的です。
またヘルメットを脱いだあとのためにマスクを持ち歩く必要からも開放され、総じて使い勝手は良いです。


難点はヘルメット着用前の姿が見れたものじゃないくらいのものでしょうか。
個人的にはそんな羞恥心はとうに捨てたので何も感じませんが。


あまりに気に入っているので、冬用のバラクラバを買い足そうか悩んでいるくらいの商品です。
そこそこ値は張りますが、非常に使い勝手がいいのでフルフェイスユーザーにはすべからくオススメします。

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GSX1300R 隼　1999年式に取付

もちろん純正排気系ではなく、K-FACTORY製のフルエキに取り付けました。

もともとフルエキに付属していたスプリングは細くて華奢でイマイチテンションが掛かっていないように見え、またビビリ音対策のラバーもありませんでした。
そのせいかどうかわかりませんが、ちょっとエンジン回転数を上げるとスプリング起因(?)の金属のビビリ音様の音が盛大になっていました。

そこでラバー付きの本品に換えました。

本品は両端のフックが自由に回転するタイプのスプリングで、アクラポビッチやヨシムラに付属してくるスプリングと同構造の高級仕様です。
またSUS製で錆にも一定の耐性が期待でき、線径もあるのでしっかりテンションがかかります。

なお85mmとありますが、これは自由長であってセット長ではないので注意が必要です。
同シリーズ100mmのものがセット長120mmとのことなので、同じ伸縮率だとすると適正セット長はおおよそ100mmくらいかと思われます。
ちなみにもう少し短いサイズだとヨシムラやアクラポビッチの補修用が使えるので、なんとなくそちらの方が満足度が高いかもしれません。


あとはスプリングの太さが変わる場合があるため、排気系本体との干渉に注意が必要です。


私の場合はビビリ音対策で取り付けましたが、結局は解消されずでした。
またビビリ音対策のラバーが一部エキパイと接触して溶けたため、上にシリコンチューブを被せて使用しています。
結局期待していた効果は得られませんでしたが、それでももともとついていた華奢スプリングよりずいぶんしっかりしているためこちらを継続して使用しています。

排気系のスプリングに不満がある方にはお勧めできる商品です。

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リトルカブをバーハン化する為に使用、購入しました。購入の決め手は「日本製」と「JMCA安全基準クリア」でメッキの品質が良い事です。装着したリトルカブは通勤にも使用していますので、よく雨に降られ車体が濡れるのですが、メッキの品質が良く、錆びる事がありません！ポジションも丁度良く、カブのバーハン化にカスタムを検討している全ての方にお勧めします！！

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GSX1300R隼の初期型に使用

25年前の年季が入った外装類のリフレッシュに使用しています。

仕上げ磨きとワックスがけが同時にできる優れものです。
メッキ含む金属と樹脂塗装面の両方に使えます。
金属部分のくすみや透明樹脂の黄ばみ、洗車傷的なごく浅い擦り傷などを落とせます。
使い方は特に難しいことはなく、やわらかい布（毛足長めのマイクロファイバークロスなど）につけて磨くだけです
。
コンパウンドなので、力を入れてゴシゴシするのではなくスピード重視でさするイメージでやるとよいです。


私がバイクに乗り始めた15年以上前にはすでにあったと記憶しています。
1本3000円前後とそこそこお値段しますし、コンパウンドとしてもワックスとしても各種ケミカルメーカーのガチケミカルの使い勝手や仕上がりには及びません。
たとえば、仕上げコンパウンドとしてなら3Mの鏡面仕上げ用などのほうがプロの仕上がりに近づきます。
ただ、各用途のケミカルをそろえていくとなると相当な金額になりますし、一般人の使用頻度で使い切れるような量でもありません。

その点こちらのはなさかGは多用途に気軽に使えるため、実に一般人向けです。
容量的にもサンデーメカニックには十二分な量(むしろ使い切れない寄り)が入っています。

注意点としては、本品はあくまでコンパウンドなので基本的に常用するものではないです。
無塗装金属相手なら特に気にする必要はありませんが、塗装面相手だと少しずつ塗膜を削るものなので、たまのリフレッシュの時に使用する程度にとどめたほうが良いと思います。
また公式HPでもマフラーなどの高温になる箇所への使用は推奨していないので気を付けましょう。

小難しいことはわからないが古めのバイクの見た目を小奇麗にしたい、となったときにとりあえず1本買っておけば間違いない商品だと思います。

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DID　かし丸くんのカシメ&カッターピンのスペアパーツです。

このピン、カット側が結構痛むんです。
ただこれはモノが悪いとかいう話ではなく、この細長いピンでチェーンのピンを押し出す性質上致し方ないものです。

1回や2回の使用でダメになるようなものではありませんが、使うたびに確実にへたってきます。
繰り返し使用でグズグズになってきたピンを使用していれば作業精度が下がってきますし、最悪折れます。

そこで本品です。
ダメになったら本品に買い換えれば復活です。

他の部分も破損対策かばら売りしてくれていますが、消耗部品的なのはこの部品くらいなので他のスペアを買うことはそうそうないと思います。
(チェーンサイズに合わせるための購入を除く)


かし丸君でチェーンをカットする際、ピン頭を飛ばす派の場合はピン頭とプレートが一緒に削れてピンの位置がわからなくなりがちです。
この時ノリで位置決めしてカッターピンをねじ込んでいくと、大体あってればピンは抜けるもののカッターピンの角がプレートに持っていかれてへたります。
長持ちさせたい方はUホルダーにちゃんとテンションを欠けて念入りに位置調整を行うことをお勧めします。

またカシメ&カッターピンにはサイズ(#50用と#40用)があるため、間違わないように注意が必要です・

総じて、変に商売に走らずにバラ部品を用意してくれているDIDの良心です。
こういうサポートも混みで、チェーン着脱ツールはかし丸君が最強だと思います。

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GSX1300Rにて使用

2型のフロントホイールに対応します。
完全純正互換とありますが、厚みが純正と異なります。
(純正：5.5mm→本品：5mm)

取付に際しては特に問題ありませんでした。
強いて言えば内径側のホイールとのハマりが甘くガタが大きいので、組付け時は偏心しないように気を遣いました。
(ただ当方社外ホイール使用のため、ホイール側の問題かディスク側の問題かはわかりません)


もともと2型ハヤブサのフロントディスクのインナーはペイント仕様のため、質感がイマイチなうえに使用とともに塗膜が欠けてみすぼらしくなっていきます。
これが嫌でホイール交換に併せて本品を購入しましたが、大正解でした。

bremboらしくあくまで機能部品のため、小傷や多少の汚れがあり見栄え最優先の製品ではないです。
とはいえ、インナー、フローティングピン、アウターと全体的に間違いなく質感が高く、それでいて決して華美でイヤミに主張が強いということもなく。栄えは何の問題もありません。

機能面の方はいうまでもなく問題ありません。
パッドのアタリさえ出てしまえば、なんら不満のない制動力を発揮してくれます。

このクオリティのディスクが2枚で6万円でおつりがくるのはすばらしい。


数年前からSUNSTARのプレミアムレーシングを欲しいものリストにいれながら手を出せずにいましたが、bremboさんがいいものを出してくれました。


サーキット勢ならともかく、公道ユーザーには非常に魅力的な選択肢だと思います。
単純な消耗品の交換先としてもオススメです。

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