雨、防寒対策として購入しました。しかし両方に共通した欠点がありました。それは１００％完全防水と説明がありますが、外はよいのですが中も防水されてしまい雨の日は結局手の汗でぐっしょりでした。防寒に対してもそのまま手にはめると汗で余計に寒くなります。その対策としてインナーグローブを装着しています。これによりデイトナさんの宣伝通りの効果を体感できるようになりました。グローブの蒸れさい解決してもらえればとてもよい製品だと思います。操作性については、他の方がおっしゃている通り素材が厚くゴムみたいな感触なのでグニョッとしていてよくありません。しかし操作性についてはウィンターグローブ全体にいえる事なので特に問題にすることはないと自分は思います。

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　ちょっと薄くて、たよりない感じがしますが、それなりの安心感はあります。バイクで転倒すると、膝の横あたりはまず間違いなく擦りむきますので、その点は十分保護できると思います。多少の打撲にも効きそうです。
　膝の上側にベルトはなく、ベルトは脛の上下二箇所で止めます。パンツの下に着用することが前提のようです。ジーンズの内側にも十分着用できます。
　下側のベルトが短すぎます。（私の足はそんなに太いわけではありません。ふくらはぎで３７ｃｍ程度です。）
　またベルトが固くて、特に上側は締めすぎると痛くなります。ゆるすぎると歩きにくいので調整が難しい。
　パッドの通気性は悪く、肌触りもよくありません。今は４月の末ごろですが、中がじとーと汗ばみます。
　これらの点を除けば軽くて着けていることはあまり気になりません。トリプルアクションもいいです。

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この商品で一言だけ言いたいことは、アイボリーカラーの写真と実際の物とのカラーリングが違うことです。
具体的にはつま先のグレーのところと、踵の外側のグレーのところが黒になっています。写真で見ると全体の印象がグレーや白っぽい感じを受けると思いますが、実際の商品は白と黒でバチッとわかれてる印象を受けました。個人的には写真のカラーのほうが断然気に入ってましたが、しょうがないので使用してます。良いところは靴紐が白と黒が入っていて自分の好きな色にかえられるとろです。
とにかく、アイボリーを購入しようと考えてる人は注意が必要です。

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スポーツバイク用のサイドバックを探していて今回購入いたしました。
GOLDWINも候補の１つでしたが、今回はカッパを選択しました。

デザイン的には満足出来ますが、細かい所の作りが今一です。

1.フィッティングですが左右のバッグをマジックテープのみで張るので走行中に分離しそうで不安である。
2.バタツキ防止のフィッティングの紐が貧弱で切れそう！それと荷物を入れて車体の隙間から張るのははっきり言って無理です。紐を貼る為に手が擦り傷状態です。バックを外した状態での作りではないでしょうか？メーカーさんは製品の取り付けテストとやってるのか疑問です。バイクを運転する上でフィッティングは安全面、安心感が非常に大切です。荷物が脱落するかもと思わせる作りは如何な物でしょう？
3.開口部のエンドがマジックテープで、少量の雨でも浸透してしまいます。

以上のように作りとしてはかなり問題ありかと思いました。


多少値段は高いですが作りからするとGOLDWINスポーティーサイドバッグ30を選択した方が良かった。。

はっきり言って今回は失敗です。

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生地は他の高級カバーに対して薄いです。その分、軽くまた前後が色分けされているので掛け易いと思います。しかしカバー下部のフィットは前後から紐で絞る様式ですが、この紐を引いても部分的にしか絞られず使い難いと思います。このため下部がフィットせず風が吹くとめくれ上がります。また純正バックレスト付を付けたＤＳＣ１１で使用しましたが、メーカ写真だとバックレスト付きでも完全に後輪を被っていますが、実際は後輪下部２５０ミリほどは覆えません。もう一つ大きいサイズの方が良いと思います。

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商品及び装着での総合評価は４０点です。
良かった点は明るさ、光軸調整が不要であった。青白い色は期待通りでしたが改善をいただきたい点がＨＩＤバルブ本体、カプラーの組み立てが行なわれていなく組みつけにシリコンオイル等の指示が有りますがそんな物常備している人は少ないと思います。
取説はありますが、カウル、タンク類の取り外し方は一切触れておらず、商品説明と部品名称も違い、写真説明も同様に少く、色あせていた為判断しずらい部分が多い。
専用ボルトオンのわりにハーネスの取り回しと長さがちぐはぐな部位がり、エンジン、ラジエター周りを通すのに熱対策が不安。
部品の共締めがしずらく、当方ステー作成を行い対応しました。又、フロントカウルの取り外しの指示も有ったが不要と思われます。（外さずに作業しました）上記３点が改善して頂きたい点です。私自身ＤＩＹには多少の覚えがありますが、初めてチャレンジを考える方は上記の点に注意が必要です。商品としては良いのですが作業性やマニュアル、部品に関する細かなところの気づかいが頂きたく総合評価いたしました。

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　指二本がけでブレーキを使うので、ショートでカッコいいの、という事で選んだのですが結果的にはちょっと失敗したかなぁと・・・

　車両はＤトラッカーでノーマルブレーキなので、メッシュホースなどを入れている場合にはなんともいえないのですが、普通にブレーキをかけた状態で薬指に当たってしまい、しっかりブレーキングできませんでした。

なので、他社のブレーキレバーに交換してしまったのですが、近々ブレーキもいじる予定なので、その結果次第ではまた使うかもしれません

　レバー単体で見れば握りやすく、軽い力で握れるので、ブレーキのストロークが短い場合にはいいかもしれません。

出来ればノーマル状態でしっかりかけられるような形状にしてもらえたらよかったのに、と思います。

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この商品は、ノーマルのオイルドレーンプラグと交換して、エンジン内の鉄粉を磁石で吸着するというなかなか発想がいけてるものです。少しでも愛車を長持ちさせたいという気持ちから購入したのですが、正直がっくりです。まず、ボルトのネジ部分、最初にねじ込む部分の山が曲がっていてボルトが入っていかない！！！斜めに挿してるわけでもないのになんでかな?と悩んでいたら、ねじ山不良でした。これは思い切ってねじ込むしかないと思い、ドキドキしながらレンチでねじ込んでそしてまた外してと二回繰り返し、何とかねじ山がキレイになりました。アルミ製じゃなかったらこんなことしませんが・・・その際、山部分にまで着いている塗料？が剥がれたのは言うまでもありません。これがエンジン内に入ったら逆に悪いのでは？着色はボルトの頭だけにしてほしいです。次回オイル交換時にまたインプレしますが、これで鉄粉が着いてなかったらどうしよう。ドレンボルトであの値段！しかもこの品質では、ほかの人には勧められません。どうしても鉄粉が気になる方はどうぞ。

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まず付属の説明書を見て愕然としたことは「このサイレンサーではメインスタンドは使えなくなります」ということです。メインスタンドを受けるステーがついていないのです。そのためメインスタンドを外すか、自作でステーを作る必要があります。さらにいくらスチールといえども新品のはずなのにサイレンサーの中には薄い赤錆が多くとても気になりました。また説明書に記載されている「キャブレター調整参考表」は多少参考になります。ＧＢ初期後期キャブ、フィルター、サイレンサーなど仕様状況別にメインジェット番数の大まかな参考値が記載されています。しかしながら肝心のサイレンサー取付け説明は全く頼りになりません。サイレンサーステーを説明書通りに取り付けると不具合が生じます。自分で位置を探って取りつけるしかありません。最終的にこれだけ不満な要素がありながらも、見た目の良さ、うるさくなく程よい重低音と鼓動感、走行時のトルク感には満足しています。ですので以上に述べた点を理解した上であれば、購入する価値はあると思います。

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タンクキャップに浮き錆びが発生したので購入。造りはしっかりしているのですが、キー入り口を隠す蓋？についている凸部の向きが横方向になりました。気にならない人は気にならないと思うのですが、この点が少し残念でした。

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