同乗者と会話&BGM&携帯のナビ音声をクリアに聞きたいと思いタナックスのツーリングコム2、MR-419を購入しました。

これは携帯電話と音楽プレーヤーも同時に繋ぐ事の出来るというタイプです。
まずヘルメットにマイクとスピーカーを取り付けるのですが説明書もあり非常に簡単でした。付属のマイクカウルは見た目カッコ良いのですが、ヘルメットをかぶる時に顔に当たってしまい結構イライラします。

使用感ですが、まずスイッチを入れると「シャー」というノイズが聞こえ昔のラジオを思い出します。走ってしまえば走行音で気にはならなくなります。
会話の声質はキンキンした常に歪んでいるような感じでクリアでは無いです。
ボリュームを最大にしていれば100キロ走行時でも普通に会話ができました。
スピーカー1つだけなので音楽を聴くのは？って思ってましたが意外と聴けます。
携帯での通話は何故かノイズが混じって相手に声が届かず使用できませんでした。
携帯ナビの音声はちゃんと聞こえますがたまに小さくなったりバリバリとノイズが混ざってなんか微妙な感じです。付属の携帯用コードのコネクタの接触が悪いのかもしれません。

携帯はいまいちですが、おおむね満足しています。

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ハンドルをジータ製のものにする時についでに一緒に注文しました。
実際商品が届いて袋からだしてみると「ん??？？ちょっと純正より短いぞ！？」と、言うのが最初の感想です。
このときはまぁいいやと軽く考えていましたがこれがさぁ取り付けようというときに問題発生、ハンドル幅が少し広くなっていたためにスロットルワイヤーに余裕がないというのにスロットルチューブの長さ関係でさらにスロットルワイヤーに余裕がなくなり一応つけることはできましたがワイヤーはかなりカツカツの状態に（汗）

純正同形状といいつつ全長が1cm短かかったことにより問題を発生したため、二つ星としましたがDトラ・KLX以外はどうなのかわかりません。

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静かなマフラーで、見た目もBIKE全体がしまっていい感じです。
50ｃｃ仕様ですがトルクもあるのに、高回転のフケもよかったです。
1つだけ残念なのが、付属品のボルトが一箇所だけみじかかったことです。（サイレンサーとマフラーステーをとめるボルトM10Ｘ30）
これだけはメーカーさんに変更してもらいたい！！

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このマフラーはかなり静かです。今ZEROのパワーフィルターとこのマフラーをつけていますが、全然気になりません。造りはちゃんとしているんですが、加速や最高速は素人の自分には変化がわかりませんでした（汗）あとマフラーと一緒にガスケットも一緒に入っていてサービスはいいです。この静かさで性能が良くなれば最高なんですがね?。

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この、インプレッションを見て決めたHIDでしたが、汎用品ということもあり、CB400SBには不向きでした。それは、バルブの後部が縦長になっているため、SBの場合フロントカウル一式を固定しているブラケットとヘッドライト後部のクリアランスが足りず、干渉してしまいました。そのためバルブが押されHi／Lowの切替がうまくいかず途中で引っかかってしまいます。自車の場合、干渉部分を削り防水処理を施し取り付けましたが何故かHiに切替てから吹かすとHiランプは点いたままLowへバルブが切り替わってしまいました。本体に手を加えた為に交換ができずあきらめました。Lowは光軸を調整して問題は無かったのでこのまま使うことにしました。本体については6000Kで光もよく満足したいます。（上記を除き)SBでHIDをお考えの方はバルブ後方とブラケットとのクリアランスを確認されたほうがいいと思います。また、ホーンとブレーキホースブラケットも干渉する為、移設が必要です。

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写真を見て感じた通りのものであり、デザイン・着心地はGoodである。少し重いが、気になるほどではない。但し、買って2回しか着ていないのに、ベルト通しのボタンが取れてしまった。このボタンは1回しか外していない。縫い付けるタイプではないので、修理不可能である。不良品をつかまされた感じで、大変がっかりした。仕方がないので、今はボタンが取れた部分を縫い付けている。他のボタンは、このようなことが起こらないように外したり嵌めたりしないようにしている。Batesのグローブも持っているが、これも1回雨に濡れただけで、ロゴが取れてきた。Batesの製品は以外に品質が悪いかも。したがって、本来は四つ星にするところだが、二つ星にしておいた。

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エンジンの始動性、赤いプラグコードの見た目に惹かれて衝動買いしてしまいましたが、取り付けにあたってGSXの場合ノーマルのプラグコードを切ってつなぐ必要性があり、もしもの時にノーマルに戻すということが不可能になるという取り付け方法を、もう少しボルトオンでの取り付けができるようにすればいいのになと正直思いました。そして切ってつなぐということに起こりうる十分な電気の流れ（導通）を確保できるのかはテスターなどで計る必要があり、素人では取り付けしにくい部分があると思います。しかし、ノーマルのプラグコードと違い、赤いプラグコードの視覚的効果はあると思います。

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ハンドル部は、常に見えるところなので購入して正解でした。
全然雰囲気が違います。以前は、カバーが腐食してこともあり、これを取り付けたことによってかなりカッコ良くまとまったと思います。しかし、値段が高すぎなのが残念でした。

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XXLを注文しましたが、あまりにも小さかったため、現在は普段サイズM着用の友人に譲りました。素材も丈夫でデザインも申し分ないのですが、残念です。その為BATESの他の商品に手が出せないでいます。この商品に限っては、一般的に見て日本サイズとしてもMかLサイズ表記が妥当なのではと思います。当方178cm通常LからXLを着用しています。もちろん友人はとても喜んで大事に来てくれていますが・・・

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やっぱり、ポン付けは無理でした。
ガード類でボルトオンで付けられたのは、アクスルスライダーくらいです。
リアキャリパーガードは無理矢理付けられましたが、ここらへんになると、もう手に負えません。
通勤ライダーとしては、バイク屋さんで取り付け工賃ロハ交渉コミの購入がベストだったかと、反省中。
ツーリング・ライダー復帰に向けてのガード装着だったんですが...
車種別にしているのだから、ボルトオンのポン付け前提で、制作していただきたいものです。

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