オフ車の2トンカラーのシート染めに使用しました。染め処理5日後、50キロほど走って見ましたが。太ももに擦れるシート縫い目部分が剥がれ元の色が出てきました。染まるんだから剥がれないと思っていたのですが・・・残念！！　考えられる原因は染めQ使用前の脱脂（中性洗剤にて何度もブラシを使い洗浄後、ガソリンで全体を拭き、更に乾拭き）かな？専用の脱脂クリーナーもあるらしいのでそれを使ったインプレを誰か出してください。

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マフラー交換の為に購入しました。
確かに２個入っていましたが、片方はイビツな形になっていて使用してみたらやはり排気が漏れました。不良品なので、キタコに連絡しましたが「対応車種ではないので・・・」と相手にされませんでした。ガスケットのサイズはちゃんと合ってるのに。
もう片方は問題無く使用できたので星2つとしましたが、キタコ社に対する評価は星0です。

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一度、花咲かGシリーズを使ってみたいと思っていましたので、今回この花咲かGワックスを試してみました。結果、メッキフェンダーのくすみが確かに「イキイキ・シャイン！！」となりました。にもかかわらず、評価が辛いのは、ずばり値段の高さにあります。ホームセンターなどの同様の商品と内容量で比較して割高です。それを納得させてくれるくらいの違いがあれば話は別なのですが、素人にはそれほどの違いは感じられませんでした。アウトレットで安く売っている時なら、間違いなく買いです。

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同乗者と会話&BGM&携帯のナビ音声をクリアに聞きたいと思いタナックスのツーリングコム2、MR-419を購入しました。

これは携帯電話と音楽プレーヤーも同時に繋ぐ事の出来るというタイプです。
まずヘルメットにマイクとスピーカーを取り付けるのですが説明書もあり非常に簡単でした。付属のマイクカウルは見た目カッコ良いのですが、ヘルメットをかぶる時に顔に当たってしまい結構イライラします。

使用感ですが、まずスイッチを入れると「シャー」というノイズが聞こえ昔のラジオを思い出します。走ってしまえば走行音で気にはならなくなります。
会話の声質はキンキンした常に歪んでいるような感じでクリアでは無いです。
ボリュームを最大にしていれば100キロ走行時でも普通に会話ができました。
スピーカー1つだけなので音楽を聴くのは？って思ってましたが意外と聴けます。
携帯での通話は何故かノイズが混じって相手に声が届かず使用できませんでした。
携帯ナビの音声はちゃんと聞こえますがたまに小さくなったりバリバリとノイズが混ざってなんか微妙な感じです。付属の携帯用コードのコネクタの接触が悪いのかもしれません。

携帯はいまいちですが、おおむね満足しています。

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ハンドルをジータ製のものにする時についでに一緒に注文しました。
実際商品が届いて袋からだしてみると「ん??？？ちょっと純正より短いぞ！？」と、言うのが最初の感想です。
このときはまぁいいやと軽く考えていましたがこれがさぁ取り付けようというときに問題発生、ハンドル幅が少し広くなっていたためにスロットルワイヤーに余裕がないというのにスロットルチューブの長さ関係でさらにスロットルワイヤーに余裕がなくなり一応つけることはできましたがワイヤーはかなりカツカツの状態に（汗）

純正同形状といいつつ全長が1cm短かかったことにより問題を発生したため、二つ星としましたがDトラ・KLX以外はどうなのかわかりません。

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静かなマフラーで、見た目もBIKE全体がしまっていい感じです。
50ｃｃ仕様ですがトルクもあるのに、高回転のフケもよかったです。
1つだけ残念なのが、付属品のボルトが一箇所だけみじかかったことです。（サイレンサーとマフラーステーをとめるボルトM10Ｘ30）
これだけはメーカーさんに変更してもらいたい！！

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このマフラーはかなり静かです。今ZEROのパワーフィルターとこのマフラーをつけていますが、全然気になりません。造りはちゃんとしているんですが、加速や最高速は素人の自分には変化がわかりませんでした（汗）あとマフラーと一緒にガスケットも一緒に入っていてサービスはいいです。この静かさで性能が良くなれば最高なんですがね?。

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この、インプレッションを見て決めたHIDでしたが、汎用品ということもあり、CB400SBには不向きでした。それは、バルブの後部が縦長になっているため、SBの場合フロントカウル一式を固定しているブラケットとヘッドライト後部のクリアランスが足りず、干渉してしまいました。そのためバルブが押されHi／Lowの切替がうまくいかず途中で引っかかってしまいます。自車の場合、干渉部分を削り防水処理を施し取り付けましたが何故かHiに切替てから吹かすとHiランプは点いたままLowへバルブが切り替わってしまいました。本体に手を加えた為に交換ができずあきらめました。Lowは光軸を調整して問題は無かったのでこのまま使うことにしました。本体については6000Kで光もよく満足したいます。（上記を除き)SBでHIDをお考えの方はバルブ後方とブラケットとのクリアランスを確認されたほうがいいと思います。また、ホーンとブレーキホースブラケットも干渉する為、移設が必要です。

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写真を見て感じた通りのものであり、デザイン・着心地はGoodである。少し重いが、気になるほどではない。但し、買って2回しか着ていないのに、ベルト通しのボタンが取れてしまった。このボタンは1回しか外していない。縫い付けるタイプではないので、修理不可能である。不良品をつかまされた感じで、大変がっかりした。仕方がないので、今はボタンが取れた部分を縫い付けている。他のボタンは、このようなことが起こらないように外したり嵌めたりしないようにしている。Batesのグローブも持っているが、これも1回雨に濡れただけで、ロゴが取れてきた。Batesの製品は以外に品質が悪いかも。したがって、本来は四つ星にするところだが、二つ星にしておいた。

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エンジンの始動性、赤いプラグコードの見た目に惹かれて衝動買いしてしまいましたが、取り付けにあたってGSXの場合ノーマルのプラグコードを切ってつなぐ必要性があり、もしもの時にノーマルに戻すということが不可能になるという取り付け方法を、もう少しボルトオンでの取り付けができるようにすればいいのになと正直思いました。そして切ってつなぐということに起こりうる十分な電気の流れ（導通）を確保できるのかはテスターなどで計る必要があり、素人では取り付けしにくい部分があると思います。しかし、ノーマルのプラグコードと違い、赤いプラグコードの視覚的効果はあると思います。

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