山遊びやEDレース参戦の為に先日購入。最初は某社製アルミアンダーガードにしようと思ったものの、「高い！」。ひとまず思案。
実際、ガレ場などでトライアル的な乗り方が必要な国際レース(エルツベルグとか)ならそっちの方が良いのかもしれないけど、山遊び主体で時々サンデーレーサーやる位ならこっちでも良いのでは？っと結論。
早速注文して受け取ってみると、まず「軽い！」軽さを追求する人にはもってこいかも。んでもって「しなる」。受けた衝撃を受け流す感んじ。
下部フレームも飛び石から守れるし、地味にウォータポンプもガードされてるのは嬉しい。これでガレ場も倒木も転倒も怖くない！

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持ち運びもグリップがあり便利で容量的にも満足してます。
2気室構造なので、小分け出来て便利です。
ただ、装着ベルトと呼ばれるシートに取り付ける固定用ベルトは取り付けしにくかったです。
隼のリアシートが丸みをおびている為、シート幅に合わせて締め込むと滑っていき、固定しにくかったです。
シートを車体にセットすればベルトを挟み込むのであまり動かないですが、そこに行くまでが少し面倒だと思います。
最終的には付属のベルトだけでは心配があった為、ネットも併用で使用しました。
もう一つのセッティングベルトと呼ばれる物はフレーム等に固定するのですが、カウルを傷めそうなのでまだ試してはいません。
使用する車体のシート形状にもよると思いますが、バック本体の性能は十分だと思います。

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1996年式のバンディット250Vに使用し、乗り換えに伴い2008年式ゼファーに移植しました。
写真はバンディット250Vのものです。

発光色　写真の左から2番目の単車です。白！！ではなくほのかに青白い感じです。路面照射色は説明文等に掲載してある色でイメージしていいと思います。

取付：
インバーター及びイグナイターが一昔前のHIDキットと同等のサイズですので、設置箇所を決めてから作業された方が良いです。ただ、バーナーの後部は短く設計してあるので大体のネイキッドにも使用できるはずです。

耐久性：　
現在4年ほど使用していますが、一度も故障していません。不具合もありません。各部品ともに大柄ではありますが、しっかりした作りをしていますので、信頼度は高いと考えます。

金額は高めだと思いますが、品質なりの金額だと思います。
近年多く出回っている激安中華製でもいいように思えますが、激安なりの壊れ方をするという話も聞きますし、ここは品質に気を使って国内産！！を私はお勧めしたいです。

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【Webikeモニター】
gsx1400には純正で付いているんですが、樹脂製なのでフォークのオーバーホール時に取り外したら欠けてしまったので、どうせならドレスアップしたいと思い交換しました。
交換自体それほど手間は掛かりませんでしたが、アウターチューブの径がギリギリでボルトにナットを取り付けるのに手こずりました。
自分の場合バイスプライヤーで固定して取り付けしました。
盗難防止の為トルクス型のボルトが付属している点はなかなかいいと思いました。
ドレスアップ商品としては目立つので☆5つなんですが、少々値段が高いかなということで☆4つにしました。

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ホイルを19インチに変更しリムを太くしてしまった為、ノーマルフェンダーが付かなくなり購入しました。
スタビライザーから吊る構造なので、K180の高さのあるタイヤにもフィットしています。
ただ、本来のフェンダーの目的である雨のしぶきは抑えられず、交換用に60cmくらいのフェンダーがあったらと思います。
まぁ雨だったら乗らないと思うので構わないのですが、ロングツーリングではそうもいかないので、是非お願いします。

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BMW　R1100S　の場合、選択できる社外マフラーは数本しかありません。
その中で、評価が比較的高い、ステンチューン　を選択しました。ノーマルと比較して、元気な排気音には満足です。少しBIGスクーター的な音質ですが、排気量が大きいだけに、そこそこ迫力はあります。造りはしっかりしており、仕上げも満足です。お奨めの1本です。

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風防効果はノーマルに比べ格段によくなり、高速道路での疲労感が全然違います。（無風という訳ではありませんが・・・）

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決して悪くはありません。

カーボンの綾織模様も綺麗ですし、しっかりと厚みがあるのでプロテクターとしての性能を考えれば満点です。

ですが、、、接着シールの粘着力が弱いです。あと数が少ないため貼り付けがかなり大変です。
当初貼り付けて高速に乗ったらエアブレーキのように剥がれ、危うく吹っ飛んでいくところでした。
結局は市販の1mm厚のクッション両面テープにて固定することにしました。

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流石ササキスポーツクラブ、製品のクオリティは語る必要もないくらいに綺麗に仕上げられています。
特に削り出し仕上げのバーエンドが付属していて、機能的かつ見た目のクオリティもアップですね。
パッケージも高価な値段に似合うもので、純正パーツを収納して保管することも出来ます。

取り付けに関しては加工を必要とせず、基本的にはボルトオンでした。
しかし十分に工具の揃っていないDIYユーザーさんは、ディーラーに交換をお願いする方が良いと思います。
スイッチボックスを分解するには、かなり小さなサイズのトルクスが必要になりますからご注意を。

さほど前傾が厳しいわけではないS1000RRですが、このキットを取り付けることによってロングツーリングにも耐えるマシンに仕上げることが出来ます。
またハンドル周りのクオリティも上がりますから、オススメですね。

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作りはしっかりしていて満足です。取り付けは単純で簡単ですが、リアフェンダーまで取り外さなければならないのでめんどくさかったです。フェンダー加工とサイドカバーも一部加工いたしました。私の場合シートレールをUP加工してあるので多分サイドカバーも切り取らざるを得なかったと思います。まだタンデムでの走行はしていませんが、一応車検の為に買いました。

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