ボルトオンのテールランプキットなので、配線の加工だけで簡単に取り付けが出来ます。
取り付け後のバイクの印象が変わってカッコイイのですが、06モデルに取り付けたところ、純正のテールランプの取り付けられていた穴が隠れず、そのまま見えて残ってしまいますので塞ぐ必要があります。
自分もそのうち隠すつもりでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のシートは少し走るとお尻が痛くなるので交換しました。
COZYシートのハイシートは評判はいいのですが、Dトラッカー自体ローダウンしないと足つきが悪いため
さらに足つきが悪くなるのを懸念してX?LOWに変えました。
足つき自体はすごく良くなり楽になりましたが、お尻が痛くなるのは純正シートと全然変わりません。
長距離を走り、お尻が痛くならないシートが欲しい方にはハイシートにしてローダウンをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SM450Rのノーマルマフラーの抜けがあまり良くなく、明らかにパワーを抑えているマフラーといった感じだったので社外マフラーにに変えようと思い交換しました。
取り付けはハッキリいって結構複雑で慣れていないとてこずると思います。色々な所とのクリアランスがとても狭いです。リアに5インチのホイルを履いているのですがジャンプ等をするとサイレンサーとタイヤが軽く接触します。（これに関してはタイヤの銘柄にもよると思いますし、ノーマルマフラーも多少あたります）
パワーに関してはノーマルに比べれば良くなったかな、と言った感じです。（これもセッティングなどによると思いますので参考までに）
なんだか悪いことばかり書いてしまっているようですが、ノーマルに比べ明らかに軽くなる（本当にとても軽いです）など良いところも有るのですが、価格の面や期待していた程の良さでは無かったということで☆2つとさせてもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクのカラーリングを黄色に変えたんで、パッドをカーボンカラーに変更しました。見た目は予想以上に高級感がありマッチしてますが、カーボンシートが硬いせいか、すぐに端っこが浮いて来ます。ツーピースで失敗したと思い３ピースを新たに買ってみたけども結果は同じでした。暑さも手伝ってるのかもしれませんが、もう少し粘着力を増すか、素材を考えるかして欲しいです。取付部分がフラットで広ければフィットして問題なくかっこいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入当初付いていたエンデューロタイヤがもう5分山くらいだったのと、ミシュランファンだったためすぐにこのAC10に交換しました。
見た目は公道不可のコンペタイヤに見えるごついブロックパターンでとてもかっこいいです。

しかし、実際に走ってみるとまず公道は怖いです。設置面積がかなり小さいのと、ブロック自体が固い感じで、もう傾けたら滑ってるという状態で、ハイパワーな2スト250ccのパワーと相まって峠などを走ると攻めてなくても常に滑っています。
そして肝心のオフロードですが、主にサンドっぽい路面で練習しているのですが、ここでもグリップはとても不安です。5分山のエンデューロタイヤの方が扱いやすかった気がします。特にフロントのグリップ感がわかりにくく、0.7キロくらいまで空気圧を落としてもグリップしてるのかどうか、どこに飛んでいくか分からない恐怖があります。リアは110/100-18の太さもあってある程度は食いつくのですが、限界が分からず急にずるっと滑りコントロールもしづらいです。おそらくトレールの方が始めからある程度限界が低くずるずると滑っているのでかえって扱いやすいのではないでしょうか。

消耗がかなり少なく5000kmくらいまでかなりブロックが残っているのですが、オフロードタイヤでこんなに消耗しないということはそれだけ食いついていないと言うことだと思います。

批判だけになってしまいましたが、もしかするとサンドでなくもっとハードな路面だと合うのかもしれません。触った感じはコンペタイヤのハードよりもうちょっと固いかな?っという感じなので、もし試そうとされるのでしたら、地面が固い林道で試してみると私とは違う感想を持つ方もいるのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目はかなりイイですっ！！結構気に入っています。でも、乗り方にもよると思いますが、モールが一部剥がれてしまいました。
一部なので、気にしなければ問題ないとおもいます。もうチョット丈夫なモールにして欲しかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR250(゛03)で使用する場合、スピードメーターケーブルを固定している金具に干渉する為、少しカットしなければなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ONE製からこの商品に貼り替えました。インプレッションにもあった通り、やはり最初の状態ではシュラウドにフィットしません。シートをただシュラウド置いた状態ではシュラウドとシートの穴（ボルトの穴）の位置はぴったし合う事はまずないでしょう。貼付けの際、各穴や形等、平均した位置へ置き、ドライヤーで伸ばしながら貼らなければなりません。貼りつけるのに、少しテクニックと思い切りがいる商品でした。以前使用していたONE製はフィッティング、シュラウドをカバーする面積共に大満足していたので、この商品にはがっかりしました・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　リア周りのデザイン的に少々イメチェンできるかと思いましたが、取り付けてみるとこじんまりしてあまり目立たないです。チェーンをゴールド仕様とかにしている人は広く見えるので良いかも。

　自分は派手に目立つのもどうかと黒にしましたが、どうせならタイヤが黒なので白のモデルにしても良いと思います。それでも気にするほど目立つわけではないでしょう。

　実用としては空力的には時速100キロ以上が効果を得られるということで、原付にはあまり関係のない話ですから、あくまでデザイン的なものです。フェンダーとしての実用性も、雨天時、降雨が止んでもリアキャリアに積んでいる荷物に水が跳ねて掛かっていることを考えると少々物足りないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私の使い方が悪かったんでしょうか、リアタイヤ交換の後、フロントタイヤの交換をしているところで先のスプーン状になっているところが曲がって平らになりました。またこれももしかしたら使い方によるものかもしれませんがレバーの先がビードに掛かりにくく苦労しました。タイヤのサイズとかにも影響されるのでしょうが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。