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2.0/5
取り付けてみると荷台とフェンダーの間が異様に開いた感じがする。この荷台メーカーは、これに専用のシートを取り付けられるようにして、ネジ止めに手が入るように間隔を開けていると思われる。実際タンデムでバイクに乗る人はよほどの若者でない限りあまり見かけないが、バイクメーカーはどうしても二人乗りを可能にしたいらしい。またそういう人は4輪をお買いになるだろうと思うがどうだろうか。前後のシートをなぜ分けたかという原点に返り、荷台を付けたときは人は乗せないと割り切ってほしい。荷台を付けたいユーザーとしては、もはや後ろに人を乗せることは考えていないので、フェンダーに干渉しない程度に下げて安定感、使い勝手を重視し、荷台の幅もせめてフロントシートの幅ぐらいは欲しい、長さももう5cmぐらい長くてもいいと思った。
もともとフェンダーの上にある太い黒いパイプにワンタッチでロックして付けられるような広い荷台が出来そうに思うが・・・
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2.0/5
先日、ヤマモトレーシング スペックA フルエキゾーストマフラー 集合方式 : ステンレス4-1 材質 : アルミをつけました。つけた感想は、低回転から高回転までスムーズに回るようになりました。
７千回転からは特に凄いと思われます。レーシな音もGood｡只、音がバッフルを外した状態でもかなり静かなので、大きめの音が好きな人には物足りなさがあると思います。
整備に関してなのですが、かなり悪いです。オイル交換、エレメント交換共にマフラーを外さないと出来ません。よく走る人にはお勧めできませんが、かなりのパワーアップにはつながると思います。
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2.0/5
安価に引かれて購入しましたが、表皮といい、スポンジといい。やっぱり１５０００円かなという出来です。
なんでもいいからシートが欲しいという人はいいですが、質感を求める人には向いていないと思います。
私の場合、長時間の乗車では尻が痛くてたまりません。
シートカウルとのマッチングも悪く、隙間が大きすぎてスポンジテープで隙間を埋めています。
でも、シートコンプリートでこの値段は安いと思います。
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2.0/5
年式が古いバイクなのでクラッチレバーも古く傷や汚れが目立っており今回DRCのショートクラッチレバーに変えてみました。装着後少し走ったのですがまず指が痛くなりました。慣れてないせいもあるかもしれませんが、とても辛くクラッチ操作が嫌になりました。３本の指でクラッチ操作していましたが短いので２本操作でのクラッチ操作になりました。私は手が小さいので２本の指を掛ける事が出来ましたが、大きい人の場合下手をすると１本の指でクラッチ操作する事に成りかけません。新品なだけ有ってとても綺麗でしたが・・・値段・コストパフォーマンス共につり合っていない商品だと思いました。
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2.0/5
軽量なチタンマフラーが欲しいなと思いましてWR’sのマフラーを選びました。
交換後のインプレッションですが、8000rｐｍより下のトルクが明らかに細くなって街乗りではあまり気になりませんが峠道などの長い上り坂では早めにギヤを落として高回転にしておかないと、もたついてしまいます。
高回転をキープして走れば良い加速をしてくれますが、燃費は悪化します。
その代わり8000rpmから上の吹き上がりの早さはすばらしく16000rpm付近まで一気に吹き上がるって感じです。
低回転域ではもたつきますが、パワーバンドに突入した途端にすばらしい加速をするようになるというのは、ノーマル状態でも多少あったかもしれないですが、マフラー交換によってそれがものすごくハッキリ出るようになったという感じで、パワーアップはしたが乗りづらくなったという感じです。
インナーバッフルが脱着できますが、取り付ける際に簡単にねじ山がナメてしまいました。
６ミリのボルトで付いてましたが８ミリくらいにして欲しいですね。
あと、取り付けの際にエキマニのボルトを締めるときに注意したほうが良いです。
締めすぎるとフランジが曲がってしまいます。
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2.0/5
ハリケーンのハンドルバーに交換、バーエンドが赤なので統一感を出すために装着しました。
色もバーエンドと合っていて良いな?と思ったので性能に関しては「ねじれ低減、微振動軽減」などがあるらしいですが体感は出来ません。
自分は見た目オンリーです。
装着当初は大満足だったのですが…あっという間に色褪せてしまいました…
今では赤ではなくてピンク色になっています…
バーエンドと全く色が合わなくなってしまいました
耐久性が悪すぎます。
シルバーとかなら問題無いのでしょうが…
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2.0/5
まず商品を見て感じたのは作りの悪さ。メッキは悪いしキズだらけだし、取り付けステーの位置が1センチもずれているし、がっかりするやら頭にくるやら。サイレンサーはプロスキルと組み合わせていますが、さほどうるさくも無く十分街乗りでもＯＫです。パワーはもっと上がると期待していたのですが、ちょっと期待はずれ。やはりプロスキルにすればよかったと後悔する日々です。
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2.0/5
車種別だけあってリヤカウル等には触れずに取り付けられましたが物自体の作りがイマイチで左右の穴の大きさなんかが微妙に違っていたり、開いてない筈の場所に穴があいてたりしました。海外製だから仕方ないのか？傷物の果物って感じ。食べ物の場合、商品にならないのになぁ。。。。きっと最終検査なんかしてないんだね。でも、強度は信頼できそうだよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
高速走行で指先が風圧で疲れてしまいナックルバイザーを購入しました。
社外品も検討したけど確実に付けられるので純正品に。ミラーの穴を利用して固定しています。
値段と比較して安っぽい感じです。いちおう当初の目的(風よけ)は果たしております…。
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2.0/5
正直最高速は思ったほど伸びませんでした。下り坂ではその効果が多少体感できるかと思います。エンジンのパワー不足ですね。その反面、燃費は約2km／Ｌ程向上しました。ボアアップ前提で取り付けたほうが良いかと思います。
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