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2.0/5
オフセットされたシュラウドがカッコいい。ただこれで最高速が伸びるといった実感はとくにありません。シートの後ろの方に座らないと膝が張り出したシュラウドに当たります。変速やブレーキ（リア）操作のときもシュラウドに足が当たるので、実用面ではあまりおすすめできません。なにより値段、なぜこんなに高いのでしょうか？？？見た目はすごく気に入ってますが。
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2.0/5
今年の秋から使用していたのですが、もう穴が空きました。。。
値段の割に、作りの良さを感じたのですが、残念でした。。。
それに、あまり暖かく無い感じもしました。
もう少し、長いこと使用出来れば感じ方も変わってきたので、非常に残念な気持ちになりました。。。
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2.0/5
エアクリーナーボックスを取り外すため、この商品を購入しました。
良い点というのは、まあそのまま取り付けられる点。
悪い点は、値段の割には若干小さめで、そのまま「カチッ」と取り付けられるかと思ったんですが、思ったより隙間が開いているというところです。もうすこし「ピシャッ」と取り付けられると良かったと思います。その点を考慮して星は2つしか付けていません。
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2.0/5
旧RZ50に装着しました。
気になった事が、付属のスプリングの長さが少し長く固定できない事と、サイレンサー取り付け部分のガタも大きい気がします。
またチャンバーの表面には耐熱クリアであろう塗装がされていますが、パーツクリーナーがついたら簡単に溶けました。そこからすぐに錆びるので注意が必要です。
性能の方ですが低速トルクはまあまあといったところでしょう。
高回転は結構スムーズに回ると思います。
旧RZ50用に新品で買える数少ないチャンバーですがまあ値段相応といったところでしょうか、高い満足度は得られませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
通勤用スクーターに使おうと思い購入しました。価格、お手軽さでは良い感じ…と思うのですがやはり品質には満足できる点は少ないです。カギが非常に入りずらく、尚且つ回しずらい。ロックしカギを抜き取った後でもU字が外れてしまうなど…価格相応と云われてしまうと何なんですが。全ての品物でこの様な状況になるとは限りませんが、あまり良くない質の品物があるのも事実。通勤用となると素早くカギが解除できるものが望ましいですね。ただし価格が安いので、きちんとしたカギを買うまでのつなぎとしては非常に便利かと思います。
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2.0/5
さっそく本日試してみました。リヤに伸びるアームが短いので持ち上げる時にかなり重量を感じます。
しかも慣れていないと、もう一人にフックをきちんと取り付け位置に抑えてもらってないとスイングアームに傷がつきます。（早速つけてしまった）説明書を見るとビニールテープを貼るなどの対策が必要と書かれていましたが、あとで気がつきました。車種によっては傷がつかない（スイングアームの逃げがある為）かもしれません。
自分がうまくやればよかっただけまもしれませんが、持ち上げる時に結構重量を感じる点がもう少し改良されればいいと思いました。
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2.0/5
トップブリッジに傷が入ってしまったために装着しました。
取り付け自体は脱脂用にパーツクリーナーがあれば出来ます。
カーボン調なのは満足ですが、トップブリッジ横に貼り付けるための両面テープが貼り付きません。メーカー純正ならもっとキッチリつくだろうと期待してたのですが…
言われなければ他人は気付かないでしょうけど、4000円の品質ではないので星2つです。
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2.0/5
タンクバッグは当初9リットルのを購入希望でしたが、B5版の地図が入らないとの事なので、20リットルにしましたが、実際に手にすると、他メーカーのバッグは四角なのに、これはマップケースこそ四角なのに下は袋状態。
タンクカバーに取付けると、氷嚢の様に潰れて荷物があまり入らず、タンクカバーから外すと荷物が動いて、再びタンクカバーに取付ける時は荷物を整理しなければならない。
タンクバッグの材質が硬いので、出し入れがしずらい（レインカバーはタンクバッグと一体でバッグの底に有るも硬いので、出し入れがしずらい）
タンクカバーはカバーとしては、特に問題は無いが、タグ（4cmx9cm）がタンクキャップの後ろ、フラット部からシートに降りるて行く角に取付いている（目障り）
タンクカバーが有ると冬場ニーグリップした時に冷たく無いのは良い。
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2.0/5
ブレンボの4ポットキャスティングに取り付けしましたが、いくら締めこんでもオイルが滲んでくる・・・。うーん、危険なのでノーマルにもどしました。
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2.0/5
マグネシウム部分やゴールドアルマイト処理など豪華な造りで目を引き、車体とのデザイン的なマッチングはなかなか良いですが、取り付け精度は低いです。
センターパイプのガスケット取り付け部分がやや短く、エキパイの奥までしっかり差し込めず、オフ車ゆえに当然激しい振動を受けるのでガスケットとの接合面からの排気漏れが心配です。ボルトもノーマルの三点留めでなく二点留めです。
音量は大穴のストレート排気なので気が引ける程の爆音で腹に響きます。インナーサイレンサーは必須です。重量的にはノーマルの半分以下くらいでかなり軽いです。低速トルクはやはり落ちますが吹けが軽くなり、回してしまえば気にならない程度です。性能に関しては人それぞれ感じ方が違いますが、ノーマルより楽しめます。
レースに出る訳ではないので、何よりマフラーを換えているという自己満足が重要だと思います。
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