ほとんどドレスアップのために付けました。値段が作りの割に高いかなぁ。説明書も付いてないし。名前の付け方も紛らわしいです。グリップヒーター付と有りますかそんな物付いてません。グリップヒーター無しとの値段がそんなに変わらないのではじめから付いているとは思いませんでしたけれど・・・。

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履いてる人が多いのと値段が安いこともあり、CB400SF（NC39）に履かせてみました。
パイロットパワーより旋回力が高く、かなりのグリップがあり最高!!
だったのは初めのうちだけで、だんだん溝と共にグリップが無くなり最後にはズルズルになります…
ライフもあまり長くなく、(峠のみ1900km)あまり人には勧めたくありません。
最初のグリップが続いてくれれば最高のタイヤなんですが…

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他のレイングローブに比べてゴツくないところが気に入って購入しました。

（良い点）
・グリップ部は滑りにくい。
（気になる点）
・完全防水ではないので、縫い目から若干雨が浸入します。
・ネオプレン素材と言っても保温性はあまり期待できません。

レイングローブなのに、雨が降っていない時に使った自分が悪いのでしょうが、曇天時にメッシュグローブでは寒くて手が悴んだので、これなら暖かいかもと思って使ったところ、確かに滑りにくいのですが、滑らなさすぎてアクセルに引っかかり怖い思いをしました。

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《良い点》
○ これ一つで下半身のほとんどを防御できる。
○ 要所にプラスチックを使用しているので類似品に比べて防御力が高いと思われる。
○ 着用すると意外にスリムなので上からジーンズが履ける。

《悪い点》
× パッド類は全て取り外し出来ない。
× お尻のプラスチックガードが痛い。
× ニーシンガードのフィット感が良くない。
× 股上が深すぎて息苦しい。

《総評》
ライディングパンツではなく、普通のジーパン等を履いて乗りたいとき用に購入しました。私の場合、レギュラーのストレートジーンズなら曲げ伸ばしも問題なく履くことが出来、見た目にもあまり違和感は無いと感じました。
素材の着用感はサラっとしていて快適ですがやはりある程度汗を掻き始めると蒸れてしまうのは仕方が無いようです。(上に履く物によっても変わると思います。)
膝、太股、尾骨部のガードはウレタンパッドの上にプラスチックガードを配しており強力な防御が期待出来ますが尾骨部に関しては、細いプラスチック板の上に座る形になり、とても痛みに耐えられなかったので残念ながら取り外してしまいました。
ニーシンガード部に関してはパンツの張力だけでぶら下がっている形になるので歩行時は常に下方向にずれている感があり、加えて下端部がすねと擦れて痛い、等フィット感はあまり良くありません。
後、裾のループは上からパンツを履くときにはずり上がることがなくて良いのですがニーガードが更に下に引っ張られる原因にもなっており、またループの真中に縫い目があるので常に異物を踏みつけている違和感がある等、あまり有用性は感じませんでした。（結局重ね履きした後は外しています。）
等々、不満点は色々とあるのですが最も残念だった点はパッド部が全てパンツに直接縫い付けられており、取り外し及び位置調整が全く出来ないということです。
快適性に関しては今一つなのと気軽に洗濯出来ない点等を考慮するとデイリーユースには少々辛く、どちらかと言えば競技やその他のスポーツ用途なのかなと感じました。
コミネ製品はソツが無く、また比較的安価で好きなのですがこの製品に関してもパッド取り外し可能、加えてニーシンガード固定用のベルト等を備えた改良版を期待したいところです。

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この商品を一言で評価すると、『ヤッチャッタカナ？』です。
メッシュジャケットとして考えると、メッシュ構造なのは黒色の部分だけですから、エアーの流動を感じられる事は少ないように思います。インナーにTシャツだけで着用した場合、肩と肘部分で空気が抜けていってるかな？っと感じられる程度です。胸・腹・脇部分で風を感じることはありませんでした。
また、ライディングジャケットにプロテクター要素を求められると、肘・肩・脊椎部分に“新開発EVAソフトパッド”なる素材で作られた、ペラペラのスポンジ（風呂場マットを薄くしたようなもの）が付属していますが、実用性は？？？です。
交換できるようにはなっているので、このような機能を求められる場合は、他社製の物と交換すると良いでしょう。
ただし、脊椎パッド入れは幅・高さ共に小さいので、代替品を探す場合は注意してください。
付属品の着脱式ナイロンライナーを取り外した場合に入れておく適当な場所がありません。私は脊椎パッド部分に入れておきましたが、少々違和感を感じます。大きなポケットが両サイドにありますが、ここに入れるとウェスト周りがゴワゴワしますので対応方法に苦慮しています。
最後に、カッティングですが、ウェスト部分は少々タイトな作りとなっています。余分な肉がついていることもありますが、この製品は絞り込む方向にアジャストするようにできていますが、逆方向の事には考えられていないようです。肉体的にウェスト周りに？？？を感じられる方は他の商品を検討されたほうが無難でしょう。肘部分もアジャストできますが、ここはかなりユッタリとつくられています。硬いプロテクタに交換した際には有効な作りですが、標準のフニャフニャパッド時には締め込んだときにできるシワがみっともなくて、締め込む事を躊躇します。
ホンダのバイクに乗って、背中にウィングマークの書かれたジャケットを着用している自分を想像して自己満足するしか無いものとあきらめています。

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サイズがジャストフィットとはいい難い。端や隙間から、下のタンクキャップのアルミ材質が見える。表面のカーボン柄は、シールとは思えない位本物チックで、すばらしいのに・・・
おしいってかんじです。値段相当以上の物ではありますが。

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取り付けは簡単でテールレンズ込みで低価格は非常に良い点ですが、エイプの振動がきついためか？ストップランプの数回の球切れ、サイド部分の取り付け穴の亀裂。悪い点が多くなってしまいますが、紫外線によるベースの色あせとテールレンズ部分のゴムの劣化が非常に早いです。（この点はシリコン系のスプレーで補えるかも？）値段を考えると悪い点を引いても、スタイルが良くなった分お得な感じはありますが・・・

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届いてから早速取り付けることにしました。
まず今ついているテールランプを外します外すとさすが純正品しっかり防水処理配線穴にもゴムパッキンがしてありますのでフェンダーにクッキリと跡が残ってしまいました。さて次はナンバーをはずし既設キットをはずして新しいキットを取付ます。作業はいたって簡単でした。次に配線です自分は既設の配線穴を流用しました結線は説明書の色通りです。（既設の配線を抜くには接続端子を1度カットし再圧着が必要）で作業完了です。
見目：なんかダサイ。コンパクトすぎて配線もまる見え既設の跡は残っている。
機能製：やっぱり暗い（これはわかっていた事）30分くらい点灯していると熱くなる。

自分的に気に入らなかったので改善策を考えました。
1・フェンダーを同メーカーのアルミフェンダーに（カタログ写真でよかった為・純正にくらべてスリムだから合いそうな為）
2・バックウィンカーステーを自作しナンバー横に取り付ける。
ライト系をまとめるとかっこよくなるかなー？と思った為
3・ランプをLEDに変更。色具合がよくなり熱をもたない為

必要な部品を買い届き次第やってみるつもりです。
これをやればたぶん☆5つになると思う。

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地元のバイク屋の店主が大絶賛していため、購入して R1-Z に使ってみましたが、残念ながら体感することはできませんでした。
本当は変化があるのかもしれませんが商品の金額と体感度を比較して言うといまいちです。レースをされる人や高回転、高負荷を多用する人には良いのかもしれません。
使うときの手軽さはオイルと一緒に入れるだけで良いので楽だと思います。

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タイヤレバーでタイヤ脱着しましたが、リムプロテクターは3個あると重宝します。
この値段で3個入りというのは大変良いです。
ただし、プロテクターをリムに装着しているとタイヤレバーでの作業がしにくいですね。
あと紐が付いているんですが何のために付いているのかいまいち理解できません。

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