体感できるような変化を感じることは出来ませんでした。私がニブいせいかも分からないけど。
燃費も交換前後で大きな違いは、なかったです。

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カーボン漬けにしようと思い購入しましたが、他のA-TECH製品の造りとと何故か違い加工等がかなり必要でした。
1）純正テールランプ取り付けビスは4箇所共5mmなのですが上部5mm、下部6mmとなっていてそれに気が付くまでに小一時間費やしました
2）通常ポン付けと思われた本体装着時に何故か後5cm程入らない・・・ノーマルと比較して違う点を検討する事一時間・・・テールランプ取り付けベースの金具が本体フレームと干渉していました。サンダーで金具加工してクリアー
3）テールバー取り付け時になかなかボルトが合わない（成型時に膨らんでしまったようでボルト穴位置が狭くなっている様でしたが、ほぼ無理やり取り付けになってしまいました

装着後はカーボン柄の統一感がありとても満足していますが、製品精度にかなり？？？です。
A-TECHの他の製品と比べると明らかにおかしいので再度検討して頂きたい商品です。

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サインハウスのマウントシステム (1)ベース、(2)アーム、(3)カメラホルダ を購入しました。カメラ部分にはアクションカム（SDカードに動画撮影出来る機材）を取り付けて使用しましたが。。。
走行時の振動をもろに受けてしまい、アーム部分が『しなる』のでなかなか振動が収まらず、撮影した画像はとても見られるものではありませんでした。ベース自体の精度や質感は値段に見合った仕上がりで非常に満足出来るのですが、システムとして考えた場合にはNGです。動画撮影機材の固定用途での購入はお勧め出来ません。

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マフラーの造りそのものは、まずまずです。否、価格を考慮すれば上々かもしれません。排気音は低音が聴こえます。
エンド・バッフルの脱着は可能ですが、バッフルを外せば音量は大きくなります。しかし、それと反比例する様に低速が損なわれてしまいます。
このマフラーの走行特性は、ノーマルと比較しますと、排気音以外にはそれ程の変化はありません。若干のゼロ発進（低速）の加速力アップがあります。
では、以下にに長所を記します。
(1)：サイレンサー・ステーとそれに伴う、サイレンサー・バンドの造形と節度は上々。
(2)：マフラー全体のルックスも均整がとれています。
(2)：何よりもこの価格で、この精度を保持して更に特筆であること。それが、エキパイとサイレンサーの溶接跡です。
巧いッ！！正直、唸りました。

では、次に欠点です。
これは、このマフラーの性能とバイクの動力性能を反故してしまう問題なのです。
それは、バンク時において、エキゾーストパイプを擦ってしまうことです。
しかし対応策があります。
(1)：リプレイスのリアサスに換装し、所謂ケツアゲをすることです。（社外リアサスを、フックレンチにて減衰力を高める）
(2)：サイレンサー・ステーとサイレンサー・バンドへの接続をする際Φ8mmのボルトにスぺーサーを挟む（キタコ製のアルミ・スペーサーが種類も豊富でベスト！！）。
(2)：エキゾースト・センターパイプ（エキパイに折れ角がついた最も地上に近い部分）にエキパイ・ガード（当方、デイトナ製を選択）の装着。
以上3点の何れかにより、エキパイを擦る事を防ぐ為の対策となりますが、バンク角の減少への対応策にはなっておりません。
結論。
このマフラーは、アドレスV125でのレースをするウイルズウィン製としては、出だしとルックスを重視したマフラーであり、スクーターの真骨頂とも云える、小回り特製を反故してしまうバンク角の無さの欠点を持つ為、評価は『★2つ』としました。
唯、エキパイを擦って駆るなんて、なんとも改造車的な快活さがあってそれも良しッ！！と思えるなら、良い製品だと思います。
ウィルズウィンの製品は、元気な印象を持ちました。

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DT125R（3FW）用ということで購入したのですが、34Xのみ対応だと思います。3FW用とは極の向きも逆ですし容量も違います。なんとか装着できましたが、お薦めはしません。

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この上にGパンで気温1桁を走行しました。
残念ながら震えが止まりませんでした。10度以上ならなんとか大丈夫そうです。

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シングルシートのボルト固定部のドレスアップにとM6、M8サイズ購入しました。
造りは良くできているのですが、カラー同士がぶつかりあったせいか、細かなキズが結構あり残念。
ドレスアップパーツなのにこれでは・・・ってことでこんな評価です。

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防寒に関しては、今までのところ問題ありません。　氷点下での走行はまだ未経験ですが、先日は風の強い雨天で気温は道路標示で2度の条件下で使用しましたが、特に寒さを感じることはありませんでした。

ただし、これはほかの方も書いていることですが、指の作りが太すぎて操作性は悪いです。　ブレーキやクラッチを頻繁に使用する峠道や、信号の多い街中での使用は快適とは言い難いです。　それよりももっとひどいのは、自分の購入したのが不良品なのかもともとの作りがそうなのかはわかりませんが、右手中指のウインドフィンガーガードだけ人差し指の方に曲がって縫製してあり、操作の度に人差し指と絡み合って操作するにも危険だし、使っていると中指の爪が痛くなってきます。　GOLDWINのカスタマーサービスにクレームしたところ、購入店に持ち込んで見てくださいとのことで、確かに曲がりを確認してもらい代品を手配してもらったのですが、先日購入店より電話が来て「新しく届いたのも曲がっていますよ」とのこと。あれがデザインだとしたら、最悪です。　左手は特に問題ないのに、右手の中指だけ曲がっているなんて、どう見ても縫製ミスだと思うのですが．．．

ちなみに、値段が高い割にはMADE IN CHINAでした。

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他社の製品より安かったのが購入の理由です。
純正のゴム製から金属に変わったことにより振動が緩和されずに足にきてしまうようになってしまいました。雨の日はずるずると滑ってしまいます。取り付けたことによって、いいアクセントにはなったのですが、機能性に関してはいまいちだと思います。

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交換して安定性が増し、とても良くなったのですが、到着してから工具が別売りと知り、その工具がスプリングより値段が高いというのに驚いたのでこの評価です。

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