インプレッション (全 244 件中 111 - 120 件)

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PARUFEさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | S1000RR | MT-09 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 3

キャリパー内のピストンをつかむために使用します。
ピストンを結構がっつりつかむにはかなり手で握りこみ、
ストッパーを締めこんでいく必要があります。
そのストッパーがE型留め輪で止まっているのですが、
絶対に吹き飛びます。直せるんですが、それの繰り返しです。
また、ストッパーのステーも弱く、曲がってきます。
これも直せますが・・・。
ちょっと全体的に剛性が弱いです。
それでこの値段なら高すぎる。むしろ不良品かと思うレベルでした。
もっとしっかりした物を作って欲しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/08/01 19:45
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flattrack500さん(インプレ投稿数: 50件 )

3.5/5

★★★★★
  • リフト時の安定感は抜群によい

    リフト時の安定感は抜群によい

【使用車種】
 KTM690SMC-R 2012'
【使用時に気を使うところとは】
 ・リフト時 私の体重は65Kg。リフトさせるのに力を必要とします。このため不安定に
       なりやすいので位置決めが決まったらパッセンジャーバーをしっかりと掴んで
       一気に引き上げます。
 ・ダウン時 ペダルとシフトレバーチップがぶつからないように位置を確認してハンドルと
       パッセンジャーバーを掴んでペダルを跳ね上げます。この時にガエルネの
       モトクロスブーツだとペダルの下に入りにくい。
【良いところは】
 ・OUTEXのアンダーガードとの相性がバッチリで安定しています。
 ・以前のKTMリフトスタンドではリフト時に微妙に両輪のどちらかが地面に設置しており
  タイヤウォーマー装着時にウォーマーが地面とこすれたりすることがあったのですが、
  今回は、完全に浮いており問題なしです。高くなった分だけリフトに力が必要になった
  ということになります。

 今後使い込んでいくうちに使いにくさにも慣れてくるとのではないかと期待はしています。
 

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投稿日付: 2016/07/26 18:24

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mu-26さん(インプレ投稿数: 30件 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

少し値段が高いですが、他のものより、吸収力が良いと思います、だだ、私のバイクは、4,2Lのオイル量ですが、どこのメーカーも、一個では、足りず、プラス2,5Lを使っています、
少しやだったのが、指やボルトに、毛が付きます、箱が、エンジン下の隙間より、高く、使いにくかったです。

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投稿日付: 2016/07/25 22:41

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Hyoさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: CBR250R (2011-) )

3.0/5

★★★★★

パンク修理キットと合わせて購入。収納バッグに丁度収まるサイズです。まずは念のため使ってみて確認したところ、手持ちのダイヤル式と比べても、大きな誤差はありませんでした。精度に関しては携帯用として十分でしょう。
しかしホース型と違いどうも使い方に慣れが必要で、始めはうまく当てられず、隙間からエアが漏れる事が多々あります。必要な状況を考えると、貴重なエアを漏らす前に一番近いGSに向かった方がいい、となりそうな場合が割と多そうな気がします。

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投稿日付: 2016/07/13 00:55

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OK!さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | スーパーカブ50 (AA04) | チョイノリ )

3.0/5

★★★★★

手頃な値段でクイックラチェットがあったのでクイックスピンナーより楽ができるかと思い他の買い物のついでに購入。
初期の動きはやや固め。そして回転方向の正逆切り替えが見当たらず探すこと数分。6.3sq側の溝のうち1か所に何やら出っ張りがあり、これを押すと切り替えができることが判明。取説も何もないのが不親切。
それにしても細かすぎてやりにくい。小指の爪先でギリギリ押せるレベルでメカニックグローブなんか着けてたら絶対ムリ。
とりあえず切り替えボタン白く塗りました。発想とか大きさはいい感じなので、後日ヒマを見つけてボタン両脇を削って使い勝手上げます。

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投稿日付: 2016/05/26 13:32

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OK!さん 

いじっていたら回るようになりました。ロックが付いてると思ったのは単なる勘違いでした。ああ恥ずかしい。

タツドシさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: WR250R | CBR1000RR | XL1200X SPORTSTER FortyEight )

利用車種: MONSTER796

3.0/5

★★★★★

バイクのディスクキャリパーに使用するには大きい気がします。ただ使えないわけではないので、全体に少しサイズが小さければ使い易くなると思います。

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投稿日付: 2016/05/22 16:29

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せなさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: NSR250R | ライブディオ )

3.0/5

★★★★★

思ったより使いにくいです。
ただ、今までのようにチェーンクリーナー付属のブラシを使うより3倍楽です。
これからも使い続けると思います。

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投稿日付: 2016/05/16 00:43

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赤ZCGF630さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: F4R )

3.0/5

★★★★★

アグスタF4購入に伴いJT-136片持ちスタンドとセットで購入。
パッと見の造りは良いですが車体側のアクスル穴に対してシャフト径が細く、リフトアップした状態で車体を揺すると結構グラグラするのが残念です。
ひょっとしてドゥカティのアクスル穴径に合わせてあるのかも???

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投稿日付: 2016/05/04 00:42

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ひげぞうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー | SR400 | スーパーカブ90 )

3.0/5

★★★★★

ハイエースにグロムを積載するために購入しました。

初めてのタイダウンベルト購入ですが、説明書がないため締め付け、取り外しに苦労しました。

バックル式も購入してみましたが、使いやすさと締め付けの安定感なら断然ラチェット式がおすすめです。

ただ金属部がむき出しのため危ないです。樹脂カバー付きでもっと安い商品はいくつもあります。

ラチェット式としては安めですが、作りも安っぽいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/12/27 17:06
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さちぱさん(インプレ投稿数: 109件 / Myバイク: KSR110 | ZRX1100 | ニンジャ400 )

3.0/5

★★★★★

愛車Ducatiや通勤バイクの車載の時に使っています。使用頻度は低いです。
こちらのエクステンションベルトですが、結構固いです。おかげで破断などの不安はありませんが、ウエスを噛ませる等の配慮を怠ると、装着箇所によっては相手側に傷をつける心配が残ります。
知人の使っている他ブランド品はもっと柔らかく、このように傷付きの心配はありませんでしたので、まぁ次回購入することが有れば別ブランドの柔らかいモノを選択します。
ただ、安価で破断不安の無い点を考慮して、使用頻度の低い方でしたら上記理解の上で購入ください。

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投稿日付: 2015/12/11 21:50

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