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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け簡単でポン付けです 品質はやっぱり武川なのでとても良いです 効果もあるような気がする？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
交換前の状況
ショックとピポッドアームを外した状況でスイングアームはそのまま固定してます。
ばねの減衰を一番緩くした状態で 下のクレビスにアームを固定。 ここが一番苦労した
サブタンクを後部に取り付けた状況
全体俯瞰です、純正のようにベストマッチしています。
GSX400Xインパルス用としては適合する社外品がなく選定に苦労しました。
オーリンズでは流用がききそうな物は1種類しか無いのでYSSジャパンへ色々とデーターを問い合わせインパルスの車重とストロークやばねレート等を悩んだ挙句RGV250ガンマの諸元の物を使うことにしました。
交換で一番大変だったのは自由長は純正の物より20㎜長いのでサスペンションアームとリンクとサスペンションの関係が純正の3角形と多少ズレるのでショックを縮めて入れる為の工夫としてばねの減衰を最大限緩めサスの減衰を同じく最大限緩める事でスイングアームそのものを脱着しないで取り付けることが出来ました。
ショックを縮めるといっても斜め方向にショックが設置されているのでストローク的には5㎜程度を縮めればピボットとアームの間に収まります。
サスペンション下部のクレビス取り付けは純正より板厚が厚かったのでキャリパー取り付けのチタンボルトM10×65に変更して取り付けています他の部品やボルトは純正品を再利用しています。
サブタンクはサスに含まれていた添付品をフレームの丸に合わせるために薄板でアルミカラーを作成し取り付けました。
見た目も機能も復活したので満足です。
ばねの減衰は自分の体重に合わせて沈み込みの位置を決めました。
サスの減衰調整は伸び側、縮み側ともに中間値の15に取り敢えず設定しました。
試走をして調整したいと思います。
見た目は勿論走りも期待してすべての項目に★5としました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
まずショップさんの対応から
自分が初めに発注したのもがローダウン用のモノだとショップさんの方で気付いてくれて連絡をもらえた事、大変感謝しています親切な対応だと感心いたしました
私の体重は68キロ、とりあえず箱だしのまま付けて乗ってみました
どこも調整しなくても良い感じで箱だしとは思えないくらいです
暫く乗って馴染んできたらまた感想をお知らせしたいと思いますが、もしかしたらこのままどこも何もいじらなくても良いような予感がしています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
PCX160の純正品と交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
じゅんせいひんと付け替えるだけの簡単作業で交換完了
【使ってみていかがでしたか？】
視認性は純正品と同等。調整幅が広くなり、スタイルアップしたことで、乗車時の安心感が増しました。
【付属品はついていましたか？】
ステーの長さ調整用のアダプターが付属
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
フェリーにて
ホテルにて
タナックスの製品と迷いましたが
先輩隼乗りの方に聞くとヘンリービギンズ使ってるってことだったので、こちらにすることに
3泊の予定だったのでMと迷いましたがLにして良かったです
サイドが広がるので後半荷物が増えてきてもゆっくり入りました
またサイドポケットや、ペットボトルケースもめっちゃ良かったです
ファスナーの開け閉めの音がまた良いので無駄に開けたり閉めたり
なにより取り付けが簡単でした
クロスのベルトが少しキツかったけどリアシートに余裕で
収まりました、補助ベルトを閉めたらガチガチでズレる事なく
楽しく走れました
板が入ってて少ない荷物でも型崩れしない
中のベルトは締め忘れるとちょっと前にきますかま、問題なかったです
普段乗り様にもう一個MかSを買おうかと迷い中ですね
収納も畳めるので場所取らず最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブレンボにする為には必要なため
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレンボのマークに憧れて（笑）
ノーマルに赤パッドで不満はなかったのですが、ブレンボの響きに憧れて交換
ブレーキの効きはノーマルパッドだと少し悪い位ですが、コントロールはしやすくなったと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
見た目重視のブレンボを付けるために
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
質感がいい
【付属品はついていましたか？】
ネジもついてます
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
BOXの開け閉めがワンタッチだと楽なのですがこの商品はツータッチです！
自分はそれを承知の上で安さで選んでの購入でしたので問題ないですが購入予定の人は要注意点かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
左側
右側
右側 すこーし空間 車種別だけあって、フルードタンクやホースと干渉していません。
左側 すこーし空間
標準のウェイトを外すのにインパクトドライバーがあると便利
車種専用のため、特に加工も必要なくポン付けできました。
2点留めでかなりガッチリ固定できているので転倒などの際に安心できそうです。
商品とは関係ないですが、純正で付いているバーウェイトの取り外しが、インパクトドライバーがないと難しそうです。普通にネジを回すと空転状態で外れません。
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