オイル交換は自分でするので、廃油パックを毎回購入するのですが、容量４．５Lの割に４L弱入ると、ビニールを縛る時に少しべちゃべちゃします。これならもっと安いものでもいいと思います。

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固着気味のピストンを外すために、安かったので購入しました。

ですが、2個目を外そうとした時点でネジの部分が曲がって固定が出来なくなりました…

思いっきり握りながら何とか外せはしたものの、掌が痛くなりました。
あくまでも安かろう悪かろうの商品かなと。

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今回フロントフォークOHするのに購入したしましたが
まず規定トルクで締めてあるトップキャップは緩みません
確実になめます

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ミニバイクには大き過ぎる
当方、NSF100に使いましたが使えない。
フロントスタンドはフルカウルには全く使えない。
なので溶接して短くしました。

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商品の売りどおりU字のブラシを使いましたが思ったより綺麗にならず、これなら普通のブラシの方が早くて綺麗に行くと思いました。

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容量が2Lなので、?125ccなどのオイル量が1L程度の少排気量車向けです。
廃油用の口が折り返し小さくて平たいので並々溜めちゃうと捨てる時に少々こぼれやすいですね。

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カットする際、ほんの少し芯がずれため破損した。

カシメの状況によってずれてしまうため、あらかじめサンダー等で頭を飛ばしておくと

確実なカットができる。しかし簡単に折れてしまったため、材質に対して不安が残る。

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バイクはZRX400でオイルフィルターはデイトナ、品番67923を使用しています。
オイルフィルターレンチのパッケージでは、67923は適合となっていますが、実際にはレンチをプラハン等で軽くたたくか、押し込むかしないとフィルターにはまりませんでした。
これがこのレンチの通常の使い方とのことです。私のバイクはフィルター周りのスペースが少ないので、カパカパはまるレンチでないと作業性が悪くて困ります。
結局ホームセンターで別のレンチを購入しました。

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セカンドバイク（125ccモタード）のメンテ用に購入。
メインのバイク用にはJトリップを使用しています。
届いて直ぐに組立。
構造は簡単だがボルト等の精度がイマイチ。
完成後リフトアップすると、それ自体は思ったよりスムーズにあがった。
だが使い勝手の点でイマイチと感じた点がある。
それは受け部分の幅をボルトなどで固定できない事。
可動のまま受けをリヤアームに宛がいリフトアップしなければならない。
価格差があるので比べるのは可哀想だがJトリップは固定出来て安心・便利である。
その点を除けばコストパフォーマンス的には合格。
（あまり高くリフトしないのでその点は要注意。）

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キャブの同調をとるため購入しました。
皆さんがインプレで書いているようにホースの径が合いませんでした。
ホースに合うようにするジョイントをバイク用品店で500円で購入したのですが、それでもつなげられなくて家に余っていた違う径の燃料ホースも持ってきてやっとつながりました。
できればある程度のホースに適応できるようにしてほしいと思いました。

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