インプレッション (全 10888 件中 10511 - 10520 件)

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3.0/5

★★★★★

リッターSSには少し制動力に不安があるとは思いますが、全く不満というわけではなく効きはします。

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投稿日付: 2012/09/18 19:28

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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

3.0/5

★★★★★

CD90に使用しました 問題なく使用できました ちょっと高いですが今のとこオイルは漏れていないので安心してつかっています。 さすがposhだなぁと思いました。 

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投稿日付: 2012/09/18 19:28

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ボタモチさん(インプレ投稿数: 5件 )

3.0/5

★★★★★

あまり効果の程が実感できませんでした。
他の方が仰っているようにエンブレがゆるくなったとも感じられません
バイクとの相性もあるのでしょうが・・・。

それ以前に自前のビビリミッターが解除されてないので
この商品によりリミッターが解除される速度域まで回せてないのかもしれません

それからこういったパーツ全般に言えることですが
取り説が不親切です 
メーカーはもう少し手順の見直しをしてくれてもいいんじゃないかと
思いました


ですがメーター内にきちっと収まりましたし価格も手ごろだったので
買っても損はないと思います。少しいい気分に浸れます。

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投稿日付: 2012/09/18 19:28
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kimiさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: W400 )

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
送料無料をねらって購入。
安いし、エンジンのワンポイントにいい感じです。
ただ他の方のインプレではワイヤーが付属してたとの記事を読みましたが、購入した物にはついていませんでした。なぜ?

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投稿日付: 2012/09/14 17:42

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toshiさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

利用車種: XJR1300

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今回タイヤ交換をする時、同時に交換しました。
元々そんなにやれていなかったせいか、交換後もそんなに変化を感じなかったです。
それでもほうっておいていいものでも無いので、また2万キロを越えたら交換します。

ただ価格はちょっと高いかな?

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投稿日付: 2012/09/14 17:42

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

NGKの型番でいうところのBプラグ(二面幅20.8mm)用のプラグレンチです。

水冷2ストのスパークプラグはヘッド頂上にあることが多いですが、たいがいヘッドとタンクやフレームとのクリアランスが小さく、車載状態でソケット形プラグレンチで上からアクセスするのは難しいものです。ガレージで整備するときはタンク外すなりしてじっくり取り組めば良いのですが、出先ではそういうわけにもいきませんし…

トライアルマシンなどではプラグかぶらせることは良くあることなので、出先で使えるプラグレンチとしてこの製品を持ち歩いています。プラグレンチとしての用途に特化しているので大トルク不要としてジョウはプラグの六角部に合わせてやや厚口ですが張り出しは小さく、リング部のフレアーナットレンチ状開口部はさすがに碍子部を逃げることはできませんがターミナル部は逃げられて地味に便利です。

使用用途は限られますが、限られた用途に特化しているからこその存在意義がある製品です。携帯にもかさばらず便利に使っています。

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投稿日付: 2012/09/13 10:33
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KENETさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZX-10R | ニンジャ250SL )

3.0/5

★★★★★

特定の速度帯で振動が増え、ミラーが見えにくくなってしまいましたが、前傾はきつくない程度に強くなるので、気軽にスポーティなスタイルを目指す人にとっては良いと思います。
当然ですがハンドルが低くなった分ノーマルのケーブル類ですとケーブル長に余りが目につくようになります。短いケーブルへの交換が必須というレベルではありませんが、気になる方は同時にケーブルも変えられると良いのではないでしょうか。

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投稿日付: 2012/09/13 10:33

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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

マグネット式の1/4ビットソケットを持つTハンドルです。同社のHEXビットTハンドル204シリーズと同様の体裁になっています。

回転軸中間のグレーのハンドルはパイプ状になっており、ここを保持してTハンドルを回すとスムースにシュルシュルと回転します。先端ビット保持はマグネットだけですが、保持力は十分です。

普段滅多に使わないからとビットで持っているもの(ピン付きHEXやTORX-Plus、Pozi、XZN等)をTレンチに仕立てられるのは便利なのですが、やはりTハンドルの長さ(回転直径方向)が細いネジには長すぎ、M5程度ですと締める方向に調子乗ってシュパッと回しますとハンドル止まった段階で既にオーバートルクなんてこともありますので加減が必要です。逆に緩める方向の早回しは素晴らしいですね。

私は専らガレージで使いますが、Tハンドルの柄は中空になっておりビットが収納できますから車載用にも便利かと思います。

ややお高いので★-1ですが、204シリーズを必要サイズ揃えるのに比べたら節約できますので、そんな用途にも良いかもしれません。

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投稿日付: 2012/09/12 14:32
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まに~さん(インプレ投稿数: 443件 / Myバイク: K1200RS | F650GS Dakar [ダカール] | CT125 ハンターカブ )

3.0/5

★★★★★

基本的にレンチ類はほぼ全てStahlwilleを使っていますが、一部の例外はインチサイズ用です。

使用頻度も高くないので導入コストを抑えたいこと、Stahlwilleの梨地仕上I字断面と明確に識別するため敢えてミラー仕上げのSIGNETのコンビを選んで使っています。

オープンエンド側ジョウの形状は丸っこくやや厚口ですが、使用箇所は配管のフレアーナットだったり海外規格の楽器用スタンドだったりしますのでかえって好都合です。ただハンドル断面が楕円で尖った側が手に当たるためあまり手には優しくないこと、さっと拭けばいつもピカピカですが油手では滑りやすいミラーフィニッシュは好みが別れるところでしょうか。

メトリック(ミリ)も同一のシリーズでありますが、ミラーフィニッシュが好きで安価に揃えたい場合は実際悪いチョイスではないと思いますが…

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投稿日付: 2012/09/12 14:31

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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

3.0/5

★★★★★

ボアアップやクランクケース割ったときの必需品?ですね
 効果的は効果的なんですけど自分はそのあとにコンパウンドかけるのでヤスリでも同じかなとか思いましたが仕上がりは多少オイルストーンのがいいです 結果オイル漏れは今のところ一切ないですね♪ まぁ長く使っていこうかなと思います

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投稿日付: 2012/09/12 14:31

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