【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

インプレッション (全 10717 件中 10401 - 10410 件)

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黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

3.0/5

★★★★★

CDをリターン化&ボアアップしたついでにスタッドボルトも交換です。特に問題なく使用できました。
キタコのロングナットだけで800は高いと思ったのでこちらを買いました。やはりシフトアップ製品は親切です。これからも使えるとこはシフトアップ製品を使おうという気にさせてくれますね。ロングナットも問題なく使用できます。

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投稿日付: 2012/08/24 12:00

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丸ちゃんさん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★

当然ですが、バイクはエンジンがむき出しです。特にネイキッド車は、エンジンの美しさに魅せられるなんてことも…。そのむき出しのエンジンのさりげないドレスアップに最適な品だと思います。純正の黒のキャップはどうしてもチープさを感じてしまいます。エンジンの美しさを際だたせたいなら、細かいところにもこだわりたいですよね。そんなときに、選んでも損はしないオイルキャップだと思います。

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投稿日付: 2012/08/23 17:58

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コバマサ55さん(インプレ投稿数: 361件 / Myバイク: ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

利用車種: リトルカブ

3.0/5

★★★★★

【購入動機】
・LittleCub('05)に乗っています。

・プラグ点検の際、プラグ真っ黒なため、パイロットスクリューを調整して薄めにしようと思いきや、普通のバイクのマイナスドライバー溝とは異なりアルファベットのDの形に似た調整溝でした。

・調べてみたら、排ガス規制車専用のD型スクリューということが分かり、本商品「DAYTONA:HONDAパイロットスクリュー調整ツール 商品番号:37564 商品情報 対応車種 HONDA/MONKEY [モンキー] 00 : DI0 [ライブディオ] 00 等 商品詳細 ■ドライバータイプ(全長230mm) 取り扱い説明書はこちら ホンダ排ガス規制車専用(D型) ストレートタイプ エアスクリュー用ストレートタイプ ハンドクリーナーの購入はこちら HONDA排ガス規制車のエアスクリュー形状(D型)に合わせた専用調整ツール。」を購入。

【商品の特徴等】
・普通の調整ツールのちょっと高価版は何回転戻したかを把握し易いよう、1/4か1/8単位で可動式目盛等ありますが、これは先端がD型のただのドライバーです。
・写真の通り、本商品は長さが230mmと長いので、カブのレッグシールドを押込んで本商品との干渉を避けなければなりませんでした。調整できたので良かったですが。
【商品の採点】
・商品自身はジュラルミン製っぽい素材で、先端のD型部分のみ硬質の鉄(ステンレス?)のような感じで長く使えそうな物です。
・長すぎなのと、物の割にお高めなので★3つです。

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投稿日付: 2012/08/22 17:45

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絶狼-Zero-さん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: CBR600RR | ZEPHYR750 [ゼファー] | SEROW250 [セロー] )

3.0/5

★★★★★

所有しているバイクにはすべてこの手の製品を付けて
いますが、正直気休めかな?という気もします。
でも光物好きですしプチカスタム的自己満足で付けて
しまうという・・・。(笑)

セロー250に付けましたが純正アルミアンダーガードを
付けているので残念ながら全く見えません。
取付時にはトルクに注意するのは勿論ですが、アルミ×アルミ
だとネジがカジリ易くなるので耐フレッチング性能のある
グリスを少しネジ山に塗っておくといいかも知れません。

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投稿日付: 2012/08/22 17:45

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SAN太郎さん(インプレ投稿数: 9件 )

3.0/5

★★★★★

装着して間もないですがコンパウンドは柔らかめです。
グリップもまあまあ。

ハンドリングは素直で運転しやすいですね!

ライフは今の所解りませんがあまり長持ちはしなさそうかな?

まあ値段が安いのとそんなに飛ばさないので満足してます。

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投稿日付: 2012/08/22 17:44
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さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: XJR1300 )

利用車種: XJR1300

3.0/5

★★★★★

コアの潰れを防止するために購入し取り付けました。
取り付けは非常に簡単で何も困ることはないです。
作りは意外にしっかりしてますがあまり拘らなければ器用な人ならホームセンターで材料買ってきて作れるものかもしれないです。

あと購入するときにウェビックさんの商品詳細の寸法を見て実際に測ったのですがウェビックさんの記載は実物より若干、大きく書かれてます。
当方、9インチ13段のオイルクーラーでコア部分がおよそ97×285mmですがウェビックさんだと109×297mmと記載されておりますので購入するときはメーカーのカタログを見てからじゃないとあれ?サイズ違わない??とかなるかもしれないですので注意しておいた方がいいです。

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投稿日付: 2012/08/21 13:26

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ぺつおさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: F4-750 | SR400 | SPACY125 [スペイシー] )

3.0/5

★★★★★

作りはしっかりしているし、革も悪くないのですが、手の甲のプロテクターと甲のあいだが薄い素材1枚なので、手の甲にプロテクターの角が当たり、少し痛いです。
装着感に関わるところなので残念です。

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投稿日付: 2012/08/21 13:25

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ドンドコ太郎さん(インプレ投稿数: 21件 )

利用車種: MONSTER796

3.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
今まで使っていたレインスーツが経年劣化により雨漏りするようになったので購入しました。この製品を選んだ理由は、価格とブランドイメージからです。当初、この会社のドライマスターを買うか迷っていましたが、収納スペースが大きいことと価格が高いことから、より安価な本製品を選びました。レインスーツは寿命が短いことと、出先で雨に降られない限り使用しないことが理由です。

 まだ一回しか使用していないので、そのとき感じたことを簡単に書きます。まず収納サイズが思ったよりも大きいです。これは思っていた以上に大きく、タンクバックの半分近くをレンスーツが占有します。次に走行中の背中のバタツキが大きいです。これはスライダー付きのパンツや、コブ付きのレザージャケットの上から着れるように1サイズ大きいLサイズを購入したため、サイズが合っていないのが原因かもしれません。

 補足ですが、ズボンにも裏地があります。ご存知の方も多いと思いますが、裏地があると着たり脱いだりする際に引っ掛かることがあります。このレインスーツをスライダー付きのパンツの上に履く場合、結構苦労します。なお、この点は評価に含んでいません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/20 19:52
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つきさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB400SB [スーパーボルドール] )

3.0/5

★★★★★

イメチェン目的で購入しました。
当の目的は果たせました。

が、他の方の指摘もあるようにバーが少し遠くなってしまうので
その点調整が必要になってきます。

その他特に使用感に不満等はありません。
逆に言えば、良くなったという体感もありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/20 19:52
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

3.0/5

★★★★★

エキパイを新たにチタン製のものに変えたので、価格の安いキタコのガスケットを使用した。
安いといっても価値観にもよるが(ただの銅のわっか2個で・・)、経験上かなりやすく感じる。

エキパイとエンジンとの間に挟んで潰すだけなので、誰でも簡単に使える。
今のところエキパイからのガス漏れもなく、しっかり機能していることがわかる。

次回もぜひ同じものを使いたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/08/20 19:51

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