5.0/5
追加インプレッション。1年で13000km走行後、後輪はスリップサインまで1mm、前輪は磨り減ったかわからないくらいですw 耐久性は純正等よりもかなりいいですね。次回もまた、このタイヤにします。
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5.0/5
バイク屋さんで使っています。純正パッドは効き、持ち、ディスク攻撃性の低さなど素晴らしいですが、なんせ高い!
ハイパーシンタードは自分自身でも使用した事ありますが自信を持ってお客様に勧めています。
驚きの耐久性で純正パッドを上回ります。超ロングライフです。また耐久性重視のパッドにありがちなブレーキ鳴きもずっとありません。ブレーキダストもほとんど出ないのでホイールもずっと綺麗です!
効きは純正と変わらず。悪い点が見当たらない最高の商品です!
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5.0/5
びっくり! 本当に減らない!
モトクロスに使用しているCRF250Rに装着してからもう1年半ほど乗りましたが、まったく磨耗する気配がありません。かなり財布にやさしいです。普段の練習からレース、マディのエンデューロなどさまざまな使い方をしてきましたが、まったく問題ありませんでした。
持った感じアルミのスプロケに比べると、だいぶ重たいですがそれでも、公道用市販車の鉄スプロケに比べると軽いと思います。
またこのステンズに交換してから、人に「それどこのスプロケ?」とか「なにこれ!?」など声をかけられることが多く、自分ではそんな目だったデザインには見えないのですが、他の人からすると目に付くみたいです。こういう事も少し嬉しかったりします。
また装着後の重さによるマシンフィーリングの違いは全くわかりませんでした。
まだまだ使えそうなのでこの先もずっと使っていきます。
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5.0/5
モトクロスで使用の感想です。
アルミのスプロケに比べると少し重いですが、ワークスライダーでもない限り気にする程ではないと思います。
しかも上手に肉抜きされているので、従来のスチールに比べれば格段に軽いです。
重さのデメリットより耐久性が抜群にアップするメリットの方が何倍も大きいですね。
アルミのスプロケだとドライブチェーンより早く交換時期が来たりして
新品のスプロケなのに古いチェーンとか新品のチェーンなのに古いスプロケ、
なんて事が良く起こりますが、私の場合はこのスプロケならチェーンとほぼ同時に交換時期になるので、
相互の耐久性的にも精神衛生上も非常に良好です。
あと、マディーでの泥の排出性も良く、チェーンも痛みにくいと思います。
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5.0/5
前後ともTT100GPに交換しました
いままでと同様のタイヤで耐久性とグリップ性能に優れていました
約20000km走行にて交換しました。
写真は交換前に撮りました
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