TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

錆びが酷くなった純正ミラーからの変更です。社外品ミラーでTANAXのこのAZミラーとクロス2ミラーは定番と言えるのではないでしょうか。難点としては錆びやすく振動でヘッド部分の固定ネジが緩みやすいところでしょうか。黒の方がZRXには似合うと思いましたが今回はあえてメッキを選択してみました。
安価なのでオススメです。

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ミラーのステー部分が鉄の場合、塗装やメッキがされていても長年の使用でどうしても錆びが出てきてしまい、見た目が悪くなっていました。

タッチアップなどで誤魔化してたところに、この商品を見つけ、即購入！

取り付けもミラーを外してこのブーツを装着するだけの手軽さで、ほんの少しカスタム感も増したような。

良い商品だと思います！

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鏡面の高さが狭いので見えにくいかな？と思っていましたが、思ったより後方の視認性は悪くなかったです。必要にして充分でした。

ボールジョイントがマニアック（笑）なのと、ブラックの本体にメッキのステーがカスタム度を増してくれたように思います。

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Ape50Type-Dに使用しました。
四国ツーリングで転倒し変形したので交換しました。
従来はトラッドミラー8mmでしたが、ブレーキマスター及びクラッチレバーの変更でねじ径が10mmになったこと、トラッドミラーでは保安基準を満たしていないことから変更しました。
ターナーという衝撃緩衝装置もついて機能アップし、固定用ナットのサイズも大きく位置決めもすんなり決まり鏡面の拡大により見やすくなりました。
もちろんクローム仕様なので外観もばっちりです。

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純正や社外でも一部の商品に“振動で緩む”厄介な製品があります。締め付け直後はいいのですが、忘れた頃に緩みます。必ず出先です。車載工具では対応しきれません。。。がっ、この製品は上からボルトで固定するタイプなので安心です！いまだに緩みません。若干メッキ部分にサビが出ますがOKです。
手軽なイメチェンにオススメです。

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見た目は最高です。カッコよくてカスタムしてる感じが出ます。でも非常に重いです。重厚感ゆえの高級感もありますが、やっぱり重すぎです。まぁ付けてしまえば重さを感じることなんて無いんでいいですが。

ショートタイプと悩みましたが、見た目より視認性を重視したかったのでロングタイプにしました。結果として正解でした。ミラーの形状が変わるので最初は違和感を感じますが、慣れてしまえば視認性は純正とあまり変わらないです。純正より稼働部分が多いため、細かい調整がきく点は便利です。

しかし高い！造りはしっかりしてるので納得できますが、なかなか買う気になれないですね。セールになってたのでつい買ってしまいましたが、おおむね満足です。

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今回で3セット目の購入となりました。
それぐらいこのミラーは満足度が高いです。
まず価格が安い！そしてオーソドックスな形状はバイクのタイプを選びません。SRのようなクラシカルな外観のバイクから最新のネイキッドモデルまで似合うと思います。

ラインナップについてもヤマハ用逆ネジが用意されていて、ヤマハユーザーにも申し分ありません。ミラーとしての機能も必要にして十分で、なにより調整が非常に簡単というところも魅力です。

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右側に錆びたミラーがついていたYB-1に左右取り付けました。やぱっりミラーはナポレオンですね。価格と機能とデザインとマッチングしてます。
YB-1が見違えるように美しくなりました。
ちなみに、ネジ山がいかれていたため、ヘリサートで正ねじ加工後、正ねじミラーを装着しました。
走行時の後方視界も良好で大満足です。

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低く短くなかなか良い感じになりました。
当然スタイルと引き換えに視界性は悪くなりましたが、上下の角度調整が出来る様になった分、レバー角度に自由度が生まれました。
夜間のブルーミラーの写りこみも他メーカーの物より優れています。
もう少しだけ延長すれば真後ろも見えそうなので次回チャレンジしてみます。

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スタイルを重視したかったのですが、都内の街乗りでは車だけではなく無法なスクーターも多い為、少なくても年式適合品が候補でした。
ブーツを外してもおかしくなければ外そうと考えていましたが、期待通りしっかりした作り込みでブーツがなくても十分なルックスでした。
さすがに愛車の純正にくらべ短か過ぎるので、ミラーステー部にM10用スペーサーを挟んでチョイ延長しました。
視界性は良くなりましたが、もう少し延長しようと思います。

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