GILLES TOOLING:ギルズツーリング

何より純正と比較してステップ部の滑りにくさが違います。
純正を指でなぞると滑るのに対し、こちらは突起が食い込んでいたいくらいです。

信号待ちの最中おろした足の脹脛部分がステップにふれると生地が引っかかるくらいには鋭いです。

おかげでステップに荷重をかけた際の安心感が増し、より乗りやすくなりました。

質感もよく、開封時に圧倒されました。

ステップ位置に関しては他社と比較しても圧倒的に自由度が高く、純正相当の位置にもできるため単純なドレスアップとしても使用できます。
自分は最大限下げて上げた状態で使用しています。

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品質が良く、デザインま良いです。活躍しない事を祈ります^_^

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タイトルにも書いてますが、このバックステップは15個種類くらいポジション設定出来ます、この時点で他社製のモノより自由度が高いです(その分お高いが)。

その上で純正同等ポジションも含まれている事から、パーツの堅牢性やシフトチェンジの滑らかさ、ギアチェン精度が上がるため、交換にデメリットはないです。

また、ポジション変更がトルクネジ1本外すだけで簡単に調節出来るのが画期的であり、高いだけあって利便性は他のバックステップより良いです。

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通勤の渋滞で少しでも操作が楽にできるよう取付ました。
装着車両はHONDA400Xです。
ものすごく高額なので輸入だから？と思いましたがハウジング材質がチタン合金ということで納得。
ニードルベアリングが圧入されていますがダストシールが無いのでゴミ進入やグリスが流れ出るのが懸念されます。
ニードルベアリングはサイズ的にNSK製の型番FWF-142012と同じではないかと思います。（海外製なのでJIS規格と多少違うかも）。動きが悪くなったらべリングの代わりに無給油ブッシュにしてみようと思います。
取付は簡単ですが元々のボルトはロックタイが塗布してあるので緩める時固いです。
外したボルトはフロントスプロケ側に落とさないよう注意が必要です。私は落としてしまい探すのに大変でした。
期待はしていませんでしたが効果あります。クラッチ操作がすごく軽く感じます。シャフトのタワミが無くなったからですね。
短所？は絶対誰も気付いてくれないところです（笑）

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転倒時の車輌へのダメージ軽減でお守りとして装着しました。
何より見た目が良くカッコいい。

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良いところ
・黒基調なので悪目立ちせずに溶け込む。
・よく見るとワンポイントで色が入ってるのが良い。
・4色ついてくるので自分で選べる。

微妙なところ
・海外物なので仕方ないけど、やや高い。
・嵌め込むタイプで色を後から変えるのは厳しいので慎重に選ぶ必要がある。

必要な工具
・六角レンチ
・何でも良いのでゴム付きの叩ける工具(リングを叩いて嵌め込むのに使用)

総合的に満足しています。
普段目につくようなところではないですがサイドから眺めている時に本当にさりげないワンポイントが入っておしゃれだと思います。
控えめなカスタムをしたい人におすすめします。

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良いところ
・さりげないデザインでいかにもカスタムしてます！という感じがない。
・色が4色ついてくるので自分で選べる。
・use onlyなんたらという余計な英語の注意書きが逆にいい？！

微妙なところ
・海外物なので仕方ないがちょっと高い…。
・色を後から傷つけずに変えるのは厳しい作りになっているので慎重に選ぶ必要がある。

必要な工具
・プラスドライバー
・なんでもいいのでゴム付きの叩ける工具(色のリングを嵌め込むのに使用)

総合的に満足しています。
ハンドル周りは乗っていて1番目につくところなのでテンションが上がります。
控えめなカスタムをしたい方にお勧めします。

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シフト側の取り付けは問題なくつけられました。
ブレーキ側の取り付けは、マスターシリンダーの位置が、そのままだとつけられなかったのでチューブを半分ぐらいカットして取り付けました。
後、スタンドの足かけの所が干渉してしまうのでグラインダーで削りました。

シフトのアップダウンでストロークが短くなる。
重心が上がるのでバンクがしやすくなる。
旋回時にステップに重心が乗りやすい。
下半身が安定してバイクと一体になりやすくなる。
ただし、下りに関しては重心が前に移動しやすく腕に荷重が乗りやすい。（解消はできる）

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当然ガタツキは皆無！質感は最高です！（価格が高めですが・・・・）
隼のボディーカラーが白、アクセントは赤の車体なので、
このバックステップのアクセントカラーがマッチしてすごくかっこいいです。
ポジション調整はボルト一本（T40）でできるのが画期的だし、とても便利です。

【取り付け】
取り付けにはトルクスビットが必要です。（T40、T30）
トルクレンチを持っているなら自分で取付可能だと思いますが、
クイックシフター搭載車への取り付けに不安があればお店で取り付ければ安心です。
（マニュアルに取り付け距離がcmで記載されているので、ノギスさえ持ってれば個人で行けます！）

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【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング等
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
デイトナのメーターステーより楽です
【使ってみていかがでしたか？】
スッキリして良いです。メーターも見やすいと思います。
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
値段は高いなあ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
デイトナのメーターステーも使いやすかったけどパイプがなんか好みではなくJvBのステーもスタイルは良かったのですがキーが指しにくくスロットルワイヤーが少し窮屈になるので今回ギルズツーリングのステーを購入してみました。
音叉エンブレム外してネジ１本止めになるのでネジロック等したほうが良いかも？一応緩み防止用のナットでした。

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