ユーザーによる Anny’s:アニーズ のブランド評価
独創性に溢れた旧車向けオリジナルパーツに定評のあるアニーズ。カーボンヒートガードシリーズや、アンダーカウルはストリートとサーキットの両方を楽しむユーザーからも好評。Z1000mk2ルックへ外装をコンバートできるオリジナルシートキットは必見!
総合評価: | 3.8 /総合評価10件 (詳細インプレ数:10件) | |
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買ってよかった/最高: | 4 | |
おおむね期待通り: | 2 | |
普通/可もなく不可もない: | 3 | |
もう少し/残念: | 0 | |
お話にならない: | 1 |
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
キャブレターオーバーホールの必需品です。パッキンに不具合が生じない限り使い回しておりますが、本来はその都度交換したほうが良いかと思います。不具合が生じたときのために直ぐに使えるように購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
キャブレターオーバーホールの必需品です。ガスケットはに不具合が生じない限り使いまわしてますが、本来はその都度交換したほうが良いです。不具合が生じた時にすぐに交換できるように購入しました。
取り付けはまだですが見た限りでは問題なと思います。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
毎年、酷暑の夏ですよね?!
横型空冷エンジンには、油温管理で悩む季節です。
オイルクーラーをWで装着するのもスペース無いし、オイルポンプの油圧も心配…
で、見つけました!(笑)
アニーズ!
キタコスーパーオイルクーラー取り付けました。今や廃番になってしまったコアガードを利用して装着です。
バンジョー位置が上側なので14mmの穴開け加工が必要です。
シュラウド取り付け穴位置は問題無しでした!
酷暑の中、一カ月使用しましたが、見た目がカーボン製で格好だけでも良いかなぁ?などと思っておりましたが、油温がMAX98度までいくのが、90度辺りで落ち着く様に成りましたよ!!
勿論、渋滞中は100度近くになりますが、動き出せば直ぐに90度位まで下がります!
エンジンの熱ダレ対策にはもってこいのアイテムかと…?
因みにただ取り付けるだけでは面白いないので側面発光のLEDテープも貼ってみました。
視認性上がったかも!?(笑)
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
カスタムゴリラに装着しました。オイルクーラーコアはキタコ製。廃盤になったオイルクーラーコアガードと合わせてみました。
ポン付けできません。ホース取り出しが上なので22mmの穴を開ける必要があります!
オイルクーラー本体も位置決めを変更しないとステアリングを切った時にカーボンウイングに当たってしまう為です。
装着後、流れの良い幹線道路でのインプレです。外気温30度 78度から82度辺りで落ち着いています。装着前は85から92度まで上がってました。
エンジン仕様はハイコンプピストンで圧縮比12.5辺りです。
見た目もカーボンで格好良いしシュラウドとしてもしっかり機能しているのでおススメできる商品だと思います!
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
ゼファー1100に取り付けしましたが、カットオイルパン装着でもオイルクーラー取り出し口等でゼファーはマフラーの腹下が低い為、正規の高さでは底面カットが必要だと思います。
今まで色々なメーカーのFRPやカーボン製品を購入してきましたが、クオリティは上位に位置すると思います。
価格もお手頃ですし、旧Z乗りの方にはオススメ出来る商品と思います。
強いて言えば、ステッカーが同梱されていれば良かったかなと思います。
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値段に引かれて購入しました。しかし、取り付けて1ヶ月とたたないうちに、曲がりました。ナンバープレート用カバーと併用しているので、正直、使いものになりません。
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