ZETA:ジータ

WR250Rに取り付けました。標準タイプだと配線やクラッチワイヤー等の取り回しに余裕が無いかもと思い、Uクランプにしました。実際取り付けてみると取り回しに十分な余裕が有り転倒時の余計なトラブルを回避出来そうです。

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私の車両では配線やクラッチワイヤー等を完璧に避けて取り付け出来ました。車種やハンドルバーによって違いは有ると思います。見た目も良いので満足しています。以前はブルーを使用していましたが色褪せが激しい為今回はチタン色にしてみました。

相変わらず画像のアップロードは出来ないようですね。

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他の方がレビューされているように、ネジ穴の位置が若干ずれているようでした。
多少削る等といった工夫が必要となるかと思います。

プロテクション性能については不明ですが、ニーグリップはしやすくなるかもしれません。
どちらかと言うとドレスアップアイテムとして購入するのが良いのではないでしょうか。

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ノーマルレバーでも何ら問題なかったのですが、評判良さそうなのでクラッチ側とセットで購入しました。ブレーキ側はゴールドのツマミのチープさ以外は満足してますがクラッチ側はこれ以上調整出来ないのでイマイチな感じです。

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ブレーキ側は満足しており、見た目、質感も良いのですががワイヤーをこれ以上張れないくらいにしてもクラッチが近いです。ゴールドのツマミもいっぱいなので妥協してます。それからゴールドのツマミが少しチープかも

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商品が届いて取り付けをしようとしましたが、まず純正ハンドルには合いません！（CRF250L には）


ハンドルの中って空洞ですよね？この商品はその空洞の中に付属の部品を差し込んでボルトで固定します。

私はジータのハンドルに変えましたがハンドルの穴の内径を見たら明らかに純正とは違います。

後、汎用品なので曲げる必要があるかと思います。

でも結果買って良かったと思います。

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宮崎Ｋ１６氏がＺＺＲ１１００で最高速アタック時風圧でブレーキレバーが押し戻される為レバーを押しながらアタックした記事を見た事がありその対策として。まあそこまでは出さないが自己満足で。デザインも気に入ってる。（因みに−６０ｇの軽量化となった）カラーはシャンパンゴールドとブロンズの中間位

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車体色と良くマッチしています。デザインもカッコいいですが、もう少し大きいサイズがあるといいと思います。質感はいまいちで安っぽい感じですね。

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見た目とサビにくいようにと買ったんですがすぐに留め具の爪が折れてダメになりました（汗）
結局サビて意味なかったです。ほとんどドレスアップの商品ですね。
値段も高いからリピートはないと思います。

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ハンドルグリップの交換に伴いバーエンドも購入して取付ました。が付属のカラーとの相性が悪くCBR1100XX用として購入しましたが、私感ですが多少取付に難ありって感じました。付属の取付ボルトにねじロックを塗布しての装着をお勧めします。それ以外は問題ないのですが…

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