ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

純正スクリーンと比較すると高くなるため、スクリーンに伏せる場合だけでなく通常走行する際にも風圧が和らぎます。

そのためサーキットだけでなくツーリングにも十分効果が出てきます。

交換するのは、非常に簡単で30分もあれば交換することができます。

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高速道路を走行することが多いため、スクリーンを変えてみようと思い購入しました。

今まで通常の乗車姿勢では直撃していた走行風が頭の少し上を通り抜けていくようで、風はもとより音も静かになったようです。

前が見えないかのは困るだろうと思いスモークにしましたが、そこまで伏せて走行することはめったにないのでダークスモークでも良かったかなと思っています。

しっかり違いを体感できるコスパの良いパーツだと感じました。

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GSX-R600 K6に取り付けました。
兄弟から譲り受けた時からのスクリーンがゴツく、バイクの顔がデカく見えていたので良いスクリーンを探していました。
puigのものとゼログラビティと迷いましたが、puigのGSX-R600 K6対応の物は段が浅く、ちょっとゴツく感じたのでこちらにしました。
実際取り付けて、予想以上に好みのルックスになりました。
段はしっかりついていて、かなり小顔になった気がします。
取り付けは特に加工無しにすんなりできました。

とにかくルックスが最高です！

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スクリーンは以前からゼログラビティと決めています。

他社製品はトリムをつけたり、スクリーン越しに見るとゆがんで見えるのが多い。

ゼログラビティは見やすく、形状が良いのが気に入っています。

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当方171cm、胴長体型（短足）です。高速走行時の風圧低減のため装着しましたが、普通に乗っていると走行風がヘルメットに直撃します。反面、ベタ伏せすれば純正よりかなり楽になります…
視界については肉薄のためか良好ですがアッパーカウルとインナーカウルの間に隙間ができて見栄えが良くありません。ガタ等はありません。

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スモークを選んだのですが自分が思ったよりは濃い感じでした。
そうそう伏せ切らないので問題は無いと思いますが。
多少の穴加工はしましたが購入してよかったです。

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ノーマルのスクリーンと比較して若干高さがあり、風防効果が高まります。ノーマルのフォルムが好きだったので、これを崩さずに風防効果を高められるのは魅力です。

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防風対策としてスクリーンの交換を検討。色々とインプレッションを読み　MRAのレーシングタイプ　か　ゼログラビティのダブルバブルに絞り込みました。作りはMRAの方がしっかりしていそうだったのですが、穴があり雨天の時は大変との事だった為、ゼログラビティを選択。(レーシングタイプに穴があるかどうかはメーカーへ確認していません)　
色はスモークを注文。カタログ写真では、どんな色か、はっきり分かりませんでしたが、ブラウン系のスモークでした。視界は良いとの事でしたが、割と濃いめのスモークです。
装着にあたり穴位置が合わず、左右・手前の各2個の穴をヤスリで拡張。(先端の穴に付けるガイドはプラスチックで穴を広げると外れやすくなる為、先端を基準に位置決めしました。この穴も、そのままではガイドが入らず少し削りました)　
写真の様に高さは　約5cm程高くなりますが、装着した感じでは、全く違和感無ありません。効果はまだ確認出来ていませんが多少は・・・。
梱包状態はナイロン袋にクッション材無で入れられている為、少し擦り傷が付いていました。細かい事を気にされる方は再検討下さい。

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中古で購入した車両に最初から付いていたパーツです。

ノーマルが付いていなかったので、防風効果の差はわかりませんが
もうちょっと中央部分のふくらみが大きい方が、
防風効果も見た目も良かったのではないかと感じます。
わりと薄いスモークでしたので、もうちょっと濃いほうが良いと感じました。
好みの問題ですが。

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【Webikeモニター】
社外のクリアタイプスクリーンが付いていましたが見た目を変えたくスモークのダブルバルブを購入。
取り付けは特に修正もせず完了し、色も暗すぎず薄すぎずよい感じです。
高速走行での整流性を確認していないのでこれからが楽しみです。

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