ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

3つのスクリーンを経験。中でも風圧激減はゼログラビティ。しかし、急な雨には中に巻き込む癖を持っているようです。MRAのツーリングタイプは風圧激減し雨も吹き飛ばしてくれますが、若干高さが低めです。風圧軽減を求めた購入の経緯は…ダブルボブル・ダークタイプ（暗いぞ、夜は屈めない。
屈んでやっと風を消す）→MRAツーリングタイプ（おーっ！これは楽だ。風も雨も後ろへ両サイドへ飛ばしてくれる。ナイス！しかし、ドライブレコーダーに黒い影が出来る…これはスクリーン下部の黒いぼかしが撮影に邪魔になっている。
）→ゼログラビティ（風は防いでくれる。しかし、高速走行で屈むとスクリーンに吸い寄せられるようになる。巻き込みの風が発生するようだ。雨はスクリーン内側に回り込んでくる）・・・と言うことです。風だけならゼログラですね。
特にSSクラス以上は、風・雨・ルックスどれをつぶしていくかの判断をおススメします。

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一番に心配していたのが取付精度でしたが、安心しました。個体差があるらしいので、アタリというべきでしょうか。カウルの接合面がきれいに合ってるのは気持ちがいいです。夜間の走行を考慮してクリアを選択。黒い車体なので軽快な印象になります。夜間はメーターの照明が映りこみますが視界性能も合格です。
前々からモトGPで憧れてたWバブル形状もカッコいいだけでなくヘルメット位置をカバーする空力性能が高いです。この商品なら、価格にも納得です。

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MRAにしようとして欠品だったのでこちらの商品にしたんですが、かえってこちらの方がよかったかな。
あまり付けてるバイクも居ないし、あと風の抵抗もなく
高速でも楽です。

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純正での遠距離ツーリング時の風圧が気になり純正より長く、より風圧を受けづらい形状のこちらを購入しました。

実際に風圧は減り、疲れ方が緩やかになりました。

取り付けは特に引っかかることもなく、すんなり取り付けできました。

取り外し方を把握していない方は、力任せにすることなく、どこでとまっているのか、よく観察してから行うことをお勧めします。
力任せにやったがために、アッパーカウルを割ってしまった方の話を聞きました。

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インジケータが見えにくい為に着けました！
形状もかなりカッコいいし、盛ってある分影が出来てインジケータの視認度も昼間でも見えるようになり、大満足です！

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ゼログラビティのスポーツツーリングと、
MRAのスクリーンツーリングの、
両方を装着して試してみました（写真はゼログラ）。
両製品を比較すると、ゼログラの方が若干長いので、ヘルメットへの風圧が激減します。
MRAは幅広でソリもあるので、肩への風圧が激減します。
ツーリングメインで考えた場合、
どちらの商品も純正よりかなり風圧を抑えることができますので、どちらかで悩まれている方は見た目の好みで選択して問題ないと思います。

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K6のGSX-R1000に装着
純正だと全くと言っていいほど風防効果が無かったのでキツくて…
タンクにベッタリと伏せればなんとか大丈夫でしたが、ずっとその状態で走るわけにもいかないのでw

取り付け自体はプラスネジとミラーを外して入れ替えるのみです
ミラーウインカーなのでそのカプラーを付け外しするのが面倒でしたが…

効果は抜群ですね
風圧でこれ以上無理！という速度が＋30~40km/hほど上がりました

あとはスクリーン越しの視界が変に歪みが無くてちゃんと見えるのも良かったです
他のスクリーンだと端が歪んで見えたりしていたので

風防効果も高くて、見た目も良くて気に入ってます

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VTR1000Fに付けてみました(^-^)/
純正のナット使えると思ってたら劣化して使えず(´д｀|||)

南海に買いに走ってやっと付きました

少しだけスクリーンの横幅が短くなりましたε- (´ー`*)そのせいか肩に風が当たります…

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上記商品のスモークを購入しました。
このバイクに取り付けるには、ほぼ全てのカウルを外さないと
いけないのが大変・・・。
取説も英語(？)で何書いてあるかわかりません。
図を見ながらの取り付けとなりました。

純正に比べて若干高くなり、頭の上を風が抜けていくように
感じるようになりました。
スモークの為、夜間は若干メーター類の映り込みがありますが、
気にならないレベルです。

取り付け具合が悪いのか、高速走行時若干のビビリが気になります。

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CBR1000RRに取り付けました。
ノーマルスクリーンに比べてほとんど風があたらなくなりました。
また、ノーマルスクリーンのときは、太陽に反射してメーターが見づ
らかったのですが、スモークカラーにしてから見やすくなって良かったです。

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