Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

NMAXの防寒対策として購入しました。

取り付けは、ミラーと共締めのステーにナックルガードを取り付けるだけなので簡単です。
後付けのカウルにありがちな、両面テープや追加の穴あけ加工などは必要ありません。なので、自分は冬の間は取り付けて、春から秋は外す予定です。

当初、この商品をワイズギアのHPで確認したときは、スタイリッシュだなーと思ったので、現物が届くと、だいぶイメージが違い、大きく感じました。実際、取り付けてみると、正面から見たときはかなりのボリューム感になります。

ですが、真冬の早朝や夜に走るとこのぐらいの大きさがないと風防の効果がないのも事実です。自分はグリップヒーターもつけているので、ナックルガードを加えることで、本当に手先の寒さは軽減されました。

想定外の大きさだったので、すり抜け時がどうか気にしていましたが、そこまで影響はなかったです。純正ミラーとほぼ同じぐらいの左右幅なので、今まで通りの感覚で走行できます。
ただ、ハンドルを左右にきりながら抜けていくぐらいのときは、車のミラーとほぼ同じ高さなので、気を使いますが、そこはしょうがないですね。

ナックルガードをとりつけた見た目がどうしても許せない、ということでなければ、冬の間は割り切ってナックルガードを装着されることをおススメします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

現在、持っているレインスーツは確か14~15年前に購入したYAMAHAのレインスーツで、なんと10年以上使用していました。

雨天使用後のメンテナンスをしっかり行っていたため、まだまだ使えそうですが、黒ずんだりとやはり汚れが目立ってきました。

チョイスしたのはネックダブルガード、スリーブダブルガード、ウエストダブルガードの新機能ダブルガードシステム搭載したYAMAHAのレインスーツYRA19 CYBER TEX?です。
カラーは４種類ありますが、今回も視認性の良いイエローです。
レインスーツはやっぱりイエローですね！視認性をあげて四輪やトラックに自分の存在をアピールしなくてはいけませんからね。
これで雨の走行も楽しい?？　
イヤな雨天走行も少しは快適になることでしょうね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR専用にてとてもふさわしいデザイン。
一般的なタンクバックのように、地図を入れて見ながらはしることはできないけど、必要最低限の機能をそなえています。
スマホをナビにつかっている人なら、特に困らないでしょう。
中に、ツーリングマップと、財布、スマホをいれて、残るスペースはペットボトル1本くらい。
内側に通行券入れとカード入れがあり、今だSRにETCをつけていない私には、とても便利。価格が少し高いのがネック
これなしではツーリングは行けない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同種の商品の中では比較的安価。
自作ベースにも。

WR250R純正ハンドルへの取り付けの場合、先にカバーを通し、その後クッションを取り付けてからカバーを閉じればすんなり取り付けできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最近のバイクの配線はカプラー接続が多くｷﾎﾞｼ分岐あきらめ、配線キヅ付けたくなっかたので購入。
取説で簡単取り付けできました。リレーと余分な線の収納に悩みますが純正パーツなので安心して使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヘラですくいだして、グリースガンに充填。
新品の黄土色のグリースを愛車に塗布。明らかになめらかに動くようになるのを感じられる。
品質は安定。安心のヤマハ純正。それ以上でもなく、それ以下でもない。おすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

USB電源とETCを取り付けしようと思っていましたが電源をどこから取ろうか悩むところですが、このサブハーネスを使用すればきれいに配線処理ができるのでたすかりました。私は２つ使用しましたがあと３つ電源が取れますが多分電気が足りなくなるかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【用途】
定番のフルサイズトリッカーに使用しています。


【良いところ・気になるところ】
このホイールに交換することで本格的なオフロードタイヤを装備できるようになりました
フルサイズ化自体はZ-WHEEL等の社外リムを購入し、スポークとハブを組み付けることでも可能です。
問題はスポークの組付け工賃であり、工賃の相場を調べていただくとスポーク組付け済みのこの商品がいかにお買い得かお分かりいただけると思います。
セロー系の車両は恵まれていますね。

ただし、この組付け精度はオマケのようなもので、出荷状態ではスポークの張り具合が一本一本バラバラでバランスが取れているとは言えない状態です。
軽くスポークを叩いてみると一本一本打撃音の音程が違います。
楽器として使用できる程度にばらつきがあります（さすがヤマハですね）

とは言っても、オフロードで使用する分にはスピードも出さないので特に問題にはならないとは思います
高速道路をよく使用する予定のある方、レースで使用される方はスポーク調整してもう一手間掛けることをおすすめします
（それでも組付け工賃よりはやすいと思います）

【交換時の雑感】
取付時、ディスクローターはZETAのローターに交換しました
ローターボルトにはロック剤が塗ってありますが所詮M6ボルトなので簡単に外せました
交換する際はボルトを綺麗にしてから必ずネジロック剤を塗布しましょう


【総評・感想】
セローのスペアホイールとして購入される方かトリッカーのフルサイズ化に使用する方がほとんどだと思います。
オンタイヤとオフタイヤを履かせればオンオフ簡単に切り替えられるセローが作れますし
各部品の調整は必要ですが、トリッカーに使用すれば超軽量級のオフ車が作れます。

セロー系の車両の新たな可能性を与えてくれる部品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

なるべく黒くしたくてフォークのシルバーさえいやで（笑）これつけた

それになんだかビンテージぽい雰囲気で良かった！でもいつか取ったらサビだらけになってたりして・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マジェスティSにポン付けできます。純正の安心感もあっていいですね！
箱出しの感度であればよっぽど乱暴にバイクカバーを引っぺがさないとアラームはなりません。
感度の調節もできますのでお好みでセッティングできます。
取付にはフロント周りを外す必要がありますので外せない方はバイク屋に頼んだほうがいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。