ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3154件 (詳細インプレ数:3036件) | |
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買ってよかった/最高: | 1082 | |
おおむね期待通り: | 1144 | |
普通/可もなく不可もない: | 429 | |
もう少し/残念: | 91 | |
お話にならない: | 60 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
実物は画像よりも薄い色で、濃いチタン色といった感じです。
取付は非常に簡単で、純正のゴムカバーを外し付け替えるだけです。良い製品だと思いますが、ちょっと高いですね。
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3.0/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
箱のデザインが良く、手に入れた時からワクワクします。
材質、手触りが良く
YAMAHAの為ブルーを選択、色味が濃いので使い続けたらどうなるか楽しみです。
やはり価格がコラボ商品なので高めです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
13年前からこのカバーを使っています。着脱のし易さは他のメーカーには無い、正に完璧な作りです。生地の厚みも十分です。次に買い替える時も同じ物を選択します。
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コストパフォーマンス | 3 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
形状 | 5 |
20年落ちのアクシス90を手に入れましたが、とりあえずこのエンブレムをフロントカウルに装着!
これだけでも、かなり良い感じで満足です♪
もう少し安ければ。。。
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3.3/5
コストパフォーマンス | 3 |
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バイクを買い替えた時にサービスマニュアルも必ず購入しています。
今の時代はネットでバイクの色んな情報が手に入るけど、自分で整備&カスタムするならやっぱりメーカー純正のサービスマニュアル☆
ただ、今回買ったものはアクシス50と90兼用みたいで、アクシス90の補足版を追加購入しないとダメみたい。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 3 |
真冬の手の冷たさを少しでも和らげようと取り付けたが直接風が当たらないので確かにやわらかめの防寒グローブでも指先が凍り付く感じは防げました。すっぽり覆うカバータイプは緊急時の手の動作に不安があり見た目も格好良くない、高性能の防寒グローブは硬くてアクセル、スイッチ、ブレーキ操作のスムースな動きが困難になるのであまり出番が無い。純正品なので車体にぴったり正確に取り付けられるが正面からの見た目が全く変わってしまう、大きな耳を広げた爬虫類のように見えるかも。四月になったら次の厳冬シーズンまで取り外そうと思っています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
YAMAHA ヤマハ ワイズギア:ナックルバイザー
手に直接風が当たりにくいので
冬は防寒対策にも、疲れの低減にもなります
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 5 |
いろいろなメーカーから製品が出ているので迷いましたがやはり純正がいいかと思いワイズギアにしました。思っていた通り製品精度もデザインもとても満足いくものでした。スタイルが崩れないかと心配でしたがかえってカッコよくなって安心です。おすすめです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
もともとデイ〇ナのソケットを付けていたのですが振動で緩むので交換しました。流石ワイズギアだけあって品質も良く振動で緩む用のこともなくとても満足です。少し安くなりませんかね?
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
形状 | 4 |
ブニブニした見た目のノーマルシートが嫌だったのでコンフォートシートに取り換えました。
控えめなTRACERロゴとステッチが良い感じかな。
ヤマハの人も言ってましたが、このシートはクッション性や足付き改善では無く見た目の高級感を狙ったものでした。
精度・品質・質感などは純正品らくし言わずもがな、価格も純正品らしく……ですね。
クッションですが、ノーマルより固くなっています。イメージとしては中のスポンジはノーマルと同じだが表皮がしっかりしているのでノーマルより固くなっている感じですかね。反発力が有ると言ったほうがいいのかな?
ノーマルのブニブニ感と違い適度にお尻を動かしやすいので、元気なエンジンにつられて元気に運転したくなります。
あと長時間の運転でも疲労が軽減されましたが、これは個人の体重次第ですね。当方は75kgありますのでノーマルだと柔らかいけど沈み込んだままになるのでクッション性が無くなり疲労につながりますが、コンフォートだと反発してくれるのでちゃんとクッションの役割を果たしてくれているようです。
ほぼほぼ満足なシートですが、シートが潰れない分足つきは若干悪くなるのが注意点かなと。
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