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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3154件 （詳細インプレ数：3036件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1082 | |
| おおむね期待通り: | 1144 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 429 | |
| もう少し/残念: | 91 | |
| お話にならない: | 60 | |
5.0/5
純正シートって、どうしてあんなに破けやすいのでしょうかね？
特に鋭利な物が当たった訳ではないですが、自分のもバックリと真ん中が裂けてしまいました。
表皮張替えって結構な金額になるし、ましてやシート交換なんて・・
そんな時コレを見つけて即購入です。
量販店で売っている汎用品よりは高価ですが、さすが純正オプション。
専用設計なので、被せるだけでピッタリフィットします。
防水性も高く、シートスポンジに水がしみ込みせん。
色もツートーンカラーで、なかなか良いです。 気に入っています。
いまだに硬化もせずに大きな裂けも無しですが、流石に何年も経つので色褪せやパイピング部分の欠けが・・
なので、買い替えです。
コレを被せるだけで、随分見栄えも変わりますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
今までは何もキーホルダーはつけていなかったのですが、キーを落としたりとあまりに不便なので購入しました。
値段の割に作りもしっかりしていて、フックもついてるので便利です。
ヤマハユーザーにおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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今まではミラーねじ穴を利用したRAMマウントを使ってナビを固定していましたが、振動で見辛いのはハンドルマウントする以上仕方がないので、ステムナットに固定すれば見やすいかと思い購入しました。
まぁ振動で画面がブレることは少なくなりましたが、今までより視線の移動が大きくなったこと（下を向くので信号待ちで見てると、青になったことに気が付きにくい）、メインキーシリンダーに鍵が入れにくくなったこと、タンクバッグは小さめのしか使えないことがマイナス点です。
なにより価格が高すぎです。いくら大量生産できないといっても、そこそこのポータブルナビが買えてしまうくらいの価格設定はどうかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
カバーだけでは擦れ傷ができてしまうだろうと購入しました。
絹状の合成繊維で車体上だけをカバーするだけですが、このおかげか、4年乗ってもピカピカ状態を維持できています。
もう1台のバイクにも購入したいと思うくらいよい製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
オフロード走行用に購入しました。
サイズはLサイズです。アライのフルフェイス、ジェットだとLLサイズが
丁度なので、少し大き目の作りなのかもしれません。
オフロードのヘルメットは中の空間も多いのでそのせいなのかもしれませんが。
使用した感じは内装のフィット感などはアライやショウエイの物と比べると
多少落ちますが、必要十分ではないかと思います。
鼻や口の部分もスペースが広く取られているのでくもりも少なく、オフロード走行
が楽になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
移動先でロックを付けたいなら携帯が楽なものが良いですね
その点ではこのロックは非常にオススメです
ただ、少々強度に問題があるかと思います
何かもう一つのロックと併せて使うのが良いでしょう
色合いなどは4種類あるので自分のバイクにあったものが選べるのがGood
カールワイヤーは必ず付けておくことを強くオススメします
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
サブハーネスというと特定の電装製品接続の専用品で、特別なもの・それしか使えないというイメージがありますが…
この製品は確かに車種こそ限られる(※)ものの、画像の通りグリップヒーター用電源カプラーから、カプラーオンでギボシ端子から電源が取り出せるもので、非常に汎用性が高いものです。
（配線中間のギボシ端子は追加分岐加工したもので製品にはありません）
また、末端には車側のハーネスと同じカプラーがあり、後からグリップヒーター等の電装品増設の場合も、電源の容量内なら重ねて装着することができます。
配線加工が得意でもまずこのサブハーネスで取り出してから、配線を行うとグッと手間と時間が節約できると思います♪
ちなみに緑色の配線はCPUから電圧降下時出力がカットされるもので、工夫次第でリレーと組み合わせて面白い回路も組めそうです。
4D91では納車時にカプラーを切り落として配線加工されており、その後増設で配線分岐しようとした際、カウルの狭い隙間から、余裕のないハーネスを再加工するのに相当難渋しました。
また、手抜きでエレクトロタップを使用すれば配線切断や接触不良のリスクもあり、メリットは値段以上に感じられます。
※ マジェスティ（4D9）の他には
【マグザム(CP250)、グランドマジェスティ(YP250G、YP400G)、
T-MAX（4B5）に適応】
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5.0/5
コレのおかげでほぼカプラーオンでした。
自分で取りつけするなら必要だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
セールで40パーセントオフでしたので購入しました。
作りはしっかりしていて破れることも無く雨も中には入ってきませんでした。
また前後に絞りがついていて、風で飛ばされることもありません。又、絞りの紐を垂らさずに止めておけるマジックテープがあり便利です。
ただ注意が必要で、ハンドルを左に切った際の形になっているためKSRのような右側にハンドルロックをする車種だとカバーがかけられません！なのでカバーを付けている間はハンドルロックをせずにカバーを使っています。
ちなみにKSRはエイプと同じカバーの大きさで調度いいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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