BEAMS:ビームス

FTR223に付けました。
音は純正に対して重低音感が増した気がします。その分振動も増えた気がしますね（´｀）
さらに、説明書は写真例が少なく、図もない！正直、初心者でプラモデルも苦手な私には、何じゃこりゃーって感じでかなり悪戦苦闘しました←
そして、最後にスプリングを取り付けるのですが、これはもはや無理！！硬すぎて堅すぎて！とても疲れました。。。
ただ、マフラー自体はいいと思うので、☆3つにさせていただきました。オプションのバッフルでさらに音は変わるらしいですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ルックスで選びました。
溶接の美しさやエンドの処理とか丁寧できれいだと思います。

音は標準のバッフルだと純正と同じくらいだと思います。
もうちょっと大きくても良かったかな。
通勤に使ってるので、疲れなくていい感じだと思います。

純正と比べるとエキパイの太さが太いので、
心なしか低速トルクが弱くなった気がします。
その分、回した時の加速力が上がったような気がします。

燃費も変わらないです。

全体的に見て、非常に満足しています。

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ノーマルでは余りにも静かなので、購入しました。
取り付けは1時間程で終わりました。
見た目も良くなり、私はノーマルバッフルで十分かな
一応、同時にセミレーシングバッフルも購入してあるのですが・・・
お勧め品ですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

対象車種：Kawasaki D-TRACKER125

メーカーの[BEAMS]からは「CROSS-EVO」と「R-EVO（レーシングエヴォ）」2種類(色、材質違いを含めると4種類)のタイプが販売されていますが、当方はこちらのデザインが好みでこの「R-EVO（レーシングエヴォ） チタンサイレンサー」を購入しました。気になる音量と音質ですが、「スタンダードバッフル（装着済）」の音量は静かで音質も良く周囲に配慮しつつ存在感を出したい方には良いと思います。本格的？を望まれるのなら「セミレーシングバッフル（オプション）」に交換されると良いと思います。「バッフル非装着」は場所を選んで使用した方が良いですね。
【総　評】デザイン(ルックス)・質感(材質)・音質(音量)・コストパフォーマンス・等　全てにおいて満足できる商品だと思います。バッフルが交換出来るのはポイント高いですね。

-　-　-　-　-　-　参　　考　-　-　-　-　-　-
音量
82.5db / スタンダードバッフル（装着済）
86.5db / セミレーシングバッフル（オプション）
91.6db / バッフル非装着時

フロントパイプ別売

パイプジョイント部分のガスケットは付属しません。損傷の激しい場合は別途純正品をご使用下さい。

メーカー2年間保証

KLX125とは品番が違います。

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対象車種：Kawasaki D-TRACKER125

R-EVO（レーシングエヴォ）チタンサイレンサーと同時購入しました。いわゆる、エキパイ部分です。デザインは純正よりシンプルですが、軽量化と質感が決め手で購入しました。メッキ(材質)の焼け具合(色)が好きなので楽しみです。BEAMS EVOラインナップ購入の方には、おすすめです。

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パイプジョイント部分のガスケットは付属しません。損傷の激しい場合は別途純正品をご使用下さい。

メーカー2年間保証

KLX125とは品番が違います。

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価格以上の価値があります。
今までに二回マフラー交換しましたが、最高の音です。
キレがあって、嫌味でない音、最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ネット上での高い評価と価格で購入。
見た目は落ち着きのあるカーボンとステンレスのコントラストが美しい。
しかし悪く見ると地味なので、派手さを求める方には物足りないかも。
造りは評判通りシッカリしていて、取り付けもガタツキなく完了した。
音はノーマルより少し大きい位。
アリドリング時は「ポポポポ」、回すと「バババ」。
重低音型という事だが、SPだからか個人的にはそこまでの低い低音とは感じない。
走りは変わらないように思うが、スムーズに回るような気がする、、いや、気がするだけかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルバッフルはすごく静かで、ノーマルマフラーとほとんど変わらない音量です。(自分はセミレーシングバッフルつけてます)

取り付けは、特に問題なく30分もかからずに装着できました。
性能的には、低速のトルクが増して乗りやすくなりました。
ただ爆発的な変化は少ないのであまり期待しすぎるのは×

値段もお手ごろでルックスもバッチリ！！
安くて静かなマフラーをお探しの方にオススメです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

長いです(；´∀｀)

10cmでもいいかなぁとは思いますが、どうせならということで15cmにしてみた
とりあえず、サスは強化しないとナンバーが曲がります

セットでポン付けできるのでオススメではあります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チタンの焼色の美しさとエキパイの形状が気に入りこの商品を選びました。
取り付けは、説明書に詳しい手順が書いてあるためそう難しいものではありません。
造りが非常にしっかりしており、メーカーのこだわりを感じます。
エキパイのジョイント部分が少し固く、接続に苦労しましたが、緩すぎると排気漏れが気になるのでこれぐらいでいいのかもしれません。

サイレンサーには別売りのスタンダードバッフルを装着しました。
アイドリングは非常に静かですが、回すとまあそこそこの音量です。
ノーマルより抜けが良いので低速のトルクは下がりましたが、高速での伸びは上がったような気がします。

総合的には満足できましたが、もうちょっと静かに走ってくれるかな？と期待していたのと排気でナンバーの裏が真っ黒になりそうなので、4点とさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。