WirusWin:ウイルズウィン

問題点としては、シートによっては
テールランプが隠れてしまうことです。
あと、ナンバーの防震対策がされていませんので、
ヘタするとそのうちナンバーが割れるかも？
ゴムワッシャーなどを同封してくれると安心できますね。

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ご存知、純正マフラーは直ぐエキパイが錆ますので、それの対策でこのマフラーを選びました。
極簡単に取り付けできますし、値段も安く、音も静かで見た目も良いのですが・・・
問題は右バンク角度・・・
ちょっと寝かせるだけでガリッといきます。
走りに関しては、先ず中低速のトルク感が落ちます。
ダッシュ~中速は完全にノーマルが勝りますね。
上はノーマルより多少元気ですが、リミッターがありますので・・・
ただ、材質がステンレスで溶接箇所もキレイな仕上がりですし、長く乗る為には良い選択と思います。
バンク角さえクリアできればなぁ・・・

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取り付けは、スムーズに出来ました。見た目、サウンドはgoodです。ただ、排気ガスがリアサスペンションに当たり、スプリングが真っ黒になります。角度の変更を検討して貰いたい。アダプター等が必要かな！

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リトルカブに取付けました。嫁用に買ったリトルカブですが、乗らないのでどうせならいじろうと、まずはマフラーってことでこれにしました。センタースタンドは残したいのでこれにしましたが、サイズ的にもデザイン的にも音もそれほど五月蝿いでもなくいい感じです。
重低音では無くノーマルの音を大きくした感じです。リトルカブにぴったりです。お値段も他と比べ安いし、造りもいいのでお勧めです。

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Maxam：こんなバイクで飛ばすのは怖い。
街中での加速を重視して、ウェイトローラーの重さを軽くするためにWRの金属部分を削りました。

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ダックスの70ccエンジンを載せたゴリラに取り付けました。
JMCAのおとなしいダウンマフラーから変更です。私のは中間にもクランプボルトが改造してあり、角度が変えられたので取り付けは、ポン付けできました。音質は低い音です。エンジンの排気出口からのエキゾーストパイプ径も一回り太くなり、排気効率は良さそうです。
燃費は現在セッティング中で変動が大きいですが、参考までに・・・39km/L ディスク12枚では抜けすぎで走らず、音もうるさいので、半分の6枚にしました。キャブは京浜の20パイ、キジマのエアーファンネルとスポンジつきの網で吸気系をライトチューンして普通に走る分には問題ありません。

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純正マフラーがかなり経年劣化していたので、どうせなら一度はスーパートラップサウンドを味わってみようと思って購入しました。
交換は特に難しいことも無く出来ました。
歯切れ良い音質は最高！！低回転でも粘りがあり、かつ高回転域は10、000rpmぐらいまで力強く伸びます。
難点は、Voltyの場合はサイレンサー取付角度が思った以上に外向きに張り出し、右コーナーのバンク角度がかなり制限されました。右ステップより先にサイレンサーが接地する状態で、通常の交差点でも気をつけていないと簡単にサイレンサーを擦ってしまうため、サイレンサー取付角度変更を画策中です。

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2月にMF 10を新車購入しました。
ノーマルマフラーがパッとしなかったのでネットで探してウイルズウィンのプレミアムマフラーを見つけ早速購入。
納期予定日より早く納品され対応の良さを感じました。
週末に取り付けを行ったのですが、サイトの取り付けイメージ写真とは異なり、エキパイとアンダーカバーが干渉してしまい、試行錯誤して何とかカバー加工なしで僅かにギャップがとれたので良しとしました。
部品の個体差で取り付け後の状態が違うのでしょうかね？
早速エンジンをかけ音を確認しましたが、ノーマルより良い音で満足しました
ちなみに消音バフは使用してません。
走行面で気になったのはバンク角を深くとれない事です。
右コーナーであまり倒した感覚はなかったのですが、あっさりとエキパイが路面と擦りました。
デザイン重視で実用性を犠牲にしてる様に感じました。
見た目重視の方にはお薦めしますが、実用性も考慮される方にはお薦めできません。

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意外に小さいダンボールに梱包されてましたが、開けてみて『なるほど！』作りが非常にコンパクトです。
軽量ながらもサイレンサーエンドが肉厚で仕上がりもきれいです。
寸法もバッチリ決まっていて組み付けは簡単でした。
付属のバッフルは絶妙な寸法で着脱が容易です。
バッフルを装着しても後ろから見た時の蓋されているようなダサさは全くなく、こだわりを感じました。

センタースプリングまで付いており、さすがレースマフラーといったところです。
エキパイが下からでは無く、横から取り回されているので、バンクの際にマフラーを気にしなくて良いところがこのマフラーを買った一番の目的です。

中回転から上でグイッとトルクを感じ、気持ち良い加速が体感できます。
寒い時期ですが、どんどんサーキットを走りに行きたいです。

乾いた感じの低音がレーシーで良いのですが、バッフル装着時にもう少し静かであればうれしいです。

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基本、ノーマル対応のマフラーなので、多少駆動系のリセッティングが必要ですが、
それ以上に、オールステンレスでの各部の溶接部分の仕上げは目を見張るものがあり、とてもきれいになっています。

音質、音量に関しては、バッフル有りではノーマル+α、バッフル無しは重低音でやや五月蝿めです。
中高年の方、夜間に通勤等で使用する方は迷わずバッフルを使用する事をオススメします。

抜けは、ストレート構造なので良いと思います。

悪い点としては、やはりエキパイが若干太めなので、ノーマルサス長では右フルバンク時に擦るので注意が必要です。

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