ユーザーによる WirusWin:ウイルズウィン のブランド評価
スクーター系マフラーメーカーウィルズウィン。様々なカラーや形状のマフラーをラインナップし選択肢が多いのが特徴。特にビッグスクーターに関してのラインナップはほぼ網羅しているといっても過言ではない。
総合評価: | 3.7 /総合評価573件 (詳細インプレ数:542件) | |
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買ってよかった/最高: | 151 | |
おおむね期待通り: | 229 | |
普通/可もなく不可もない: | 111 | |
もう少し/残念: | 46 | |
お話にならない: | 34 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
▼商品名
アトミックツインフルエキゾーストマフラー
▼商品番号
grom_atomic_twin_fullex_spo
▼取付車種
グロム(JC61)
▼作業工数
2時間前後
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系、
▼何故この商品を選んだか
見た目が一番変化の高いマフラーが欲しかったため。グロムのフルエキマフラーで調べたところ、とくに安価だったのが決め手のひとつでした。尚且つ驚いたのが専用のフェンダーレスキットがついていたのでお得感が強かったです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。段ボールにもメーカー名が書いてあり、高級感がありました。
【取付けは難しかったですか?】
ほかのインプレッションでもある通り、難しいです。フルエキマフラー自体の取り付けは難しくはありませんが、フェンダーレスキットをマフラーの根元に一緒に取り付けなければいけないことが難しかったです。
ネジ穴の位置にネジを合わせるためにマフラーは仮止めにしとくことで、フェンダーレスキットとマフラーをしっかり止めることができます。
ウインカーやナンバー灯の配線をマフラーに当たらないために、タイラップ等で締めることが次に難しかったです。
ウインカーの配線はどちらが右のものなのか左のものなのかが分かりにくかったです。対策としては試しにさしてみて確認するのが一番です。
【使ってみていかがでしたか?】
音については、やはり単気筒のため良いとはいえないです。しかし、ノーマルマフラーに比べて低音になり、歯切れが良くなりました。バッフルは二つ付いていますが、両方つけることをお勧めします。意外とうるさい。
パワー感は、高回転が強くなった感じがします。加速感も明らかに上がりました。また、レスポンスもよくなった気がします。
【付属品はついていましたか?】
ついてきた書類に書いてある物はすべてありました。金属製のWirusWInプレートもかっこ良かったです。
【期待外れな点はありましたか?】
フェンダーレスキット付きだったため、リフレクターもついているかと思いましたが、ついておらず残念でした。
自分の場合は、前についていたリフレクターを再利用しましたが、再利用できない方は汎用のリフレクターを一緒にお買い上げください。
ちなみに、あまり取説書は白黒なので期待できません。
ナンバーがマフラーの振動で揺れてしまうので、そこの対策を前もってしてほしいと思いました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
1エンジンブレーキのフィーリングが優しくなった
2減速感が軽減された
3アクセル開閉のギクシャク感どん付きが軽減された
4高回転域の伸びが良くなった様な気がする
エンブレ時にタイヤの転がり抵抗が減り滑走、空走距離が伸びた様な気がします
上記が感じた取り付けて感じたメリットです
が…
走行後にエンジンから伸びる透明ホースを観察すると中で水滴が付着しているのが確認出来てブローバイガスの水分とオイルミストが混じりエマルジョン化してワンウェイバルブが詰まりエンジンを破壊しかねない内圧コントロール出来ないバルブとなるのも事実
またバルブ内の水分が凍り作動しないなど冬季で使えない事が有るのも純正採用出来ない1つかと思います…
定期的にハイパーバルブを洗浄必須ですね…
装着は自己満足では無く自己責任ですので付けっぱなしで良い商品では無いのでメンテナンスが自分で出来ない方は控えた方が宜しいかと思いますが取り付け取り外しも簡単ですのでメンテ出来ない方は先ずいないかと…
値段も手頃で効果を実感出来る商品です
燃費については不明です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
GROM(21年式)でサーキットを走るために装着しました。一度はノーマルのステップ(ペグ)だけを少しアップさせるタイプを試しましたが、コーナーでガリガリ擦ってしまい、全く役に立ちませんでした。そこでこのバックステップに交換しましたが、フルバンクでも一切路面を擦る事はなく、大変満足しています。
ポジションは 150mmバック、70mmアップとなっていますが、きちんとバンクは確保できて、それでいて位置は高過ぎないので、街乗りでも使えます。もちろんノーマル比ではかなり高いので、ロングツーリングには向いてないのではと思います(試してはいません)。
国内メーカー製の中では価格はリーズナブルですが、質感は大変良く、メインで乗っているGSX-R1000に装着している他有名メーカー製のバックステップと比較して全く遜色ありませんでした。ステップは先端までローレット加工が施されており、ブーツが滑らず、しっかりホールド出来るので乗りやすいです。また、理由はよく分かりませんが、わずかながらギアシフトが入り易くなりました。
GROMのステップは、スイングアームピボットと共締めで固定されているので、交換する場合はリアメンテナンススタンドは使えず、エンジンをジャッキアップするか、上から車体を吊るす必要があります。自分はフロントスタンド+吊るし作業で交換しました。YouTube等に動画が多数アップされているので、参考にされてはと思います。自信の無い方はショップに交換をお願いした方が良いと思います。
リアマスターシリンダーは、右のバックステップに固定しますが、ノーマルから位置が変わるため、マスターシリンダーホースが右のサイドカバーと干渉し、そのままではサイドカバーが取付出来なくなりました。ホースの取り回しを工夫すれば回避出来るのかも知れません。自分はホース取り回し変更は面倒だったので、サイドカバーを少し削って干渉を回避しました。糸鋸と棒やすり、耐水ペーパー仕上げで15分もあれば作業完了です。写真を載せているので参考にしてください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
リトルカブの純正マフラーはいかにもカブのマフラー!という形状と音でしたので、ちょっとテイストを変えたくてカスタムしてみました。
【イメージ通りでしたか?】
価格の割にはそこそこ質感が良く、特にエキパイ部分は純正のスチールメッキと比較するとステンレス特有の色と光沢感があって素敵です。使用していくと焦げ色が着いてきますが、そこも味わいの一つです。
【取付けは難しかったですか?】
最低限の工具を持っていれば個人でもできる作業レベルです。マフラー本体も軽いですし、サイレンサーとエキパイが一体化となっている商品ですので結合作業はありません。ただマフラー交換する際はガスケットを新品にしましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
音質は単気筒の音がちょっとだけ低音よりになり、音量は適度に増えました。普通に走行させる分には周囲に気を使うような音質・音量ではないと思います。全長も純正マフラーよりぐっと短くなります。しかし装着後は低速トルクが落ちますので、停止時からある程度速度が乗るまでやきもきしそうです。
【付属品はついていましたか?】
このメーカーのアルミ製エンブレムが別添で付いてきました。両面テープ式になっていました。
【期待外れな点はありましたか?】
製品誤差なのか車体側の問題なのか分かりませんが、センタースタンドを上げるとカッチンという音が出ます。
見たところマフラーとの接触はないようですが。ブレーキペダルは触れていましたので、微調整で対処しました。仮付けの時に車体とのクリアランスは大丈夫かよく確認したいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
カスタムに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
簡単ではあるが、古いガスケットが固着していて剥がしにくい
根気がいる作業
【使ってみていかがでしたか?】
ちょうどいい音量です
純正に飽きていて、なおかつ通勤車の為、うるさいマフラーをつけられ無かったので調べに調べてこのマフラーに辿り着きました。純正よりもちょっと音量が大きいだけなので、住宅街や早朝でも問題なく走行できます
値段も安くておすすめの品です
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
効果が体感できました!
レスポンスアップがよくわかります!
エンブレがキツかったので、ハイパーバルブを付けてから
マイルドになり、街乗り、ツーリングがしやすいです!
迷っている方はつけた方がいいです。
オイル交換するついでにパーツクリーナーで内部を
清掃してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
ホンダジョルノAF70に取り付けましたが、純正マフラーに比べてトルクとパワーがとても上がりました。高回転域でパワーが出るので、ミニバイクレースとかされる方にもいいかと思います。
ただ、爆音になるのでエンジン始動の時間帯などは少し気を遣った方がいいかもしれません。私は隣人にうるさいとキレられたので…笑
デザインもスッキリしていて、総合的にオススメできる商品です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルからのステップアップに購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりも小ぶりなマフラーでした。
【取付けは難しかったですか?】
マフラー自体が小ぶりで軽いので簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
音量は程よく、見た目もカスタムした感じが出ますが、性能アップは期待できません。
【付属品はついていましたか?】
取り付けに必要なステーは付いていました。
【期待外れな点はありましたか?】
音量は上がりましたが、性能アップは感じられませんでした。
他は特にありません。
▼ノーマルからはパワーアップするかも知れませんが、既に社外のマフラー等に変えている方はパワーアップが体感できないかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
フロントマスクに続き、サイドカウルにもボリュームを持たせたかったため、購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか?】
フロントマスク同様に穴あけ、ビス留めです。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目の統一感があり、カッコいいです。
【付属品はついていましたか?】
ネジと受け、ステッカー等です。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼WirsWinのコンプリート車のように統一感を出したいですね。
塗装済みのものをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
あまり見えない部分ですが、さり気なくカーボンでめちゃくちゃカッコいいです!
価格が高いのがネックですが、耐久性もプラスチック製の純正よりは期待できます。
取り付けは低い位置なのでちょっと大変ですが、ボルトオンなので簡単に取り付けられました。
装着している人は少なくてさりげない感じが最高です!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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