ユーザーによる WirusWin:ウイルズウィン のブランド評価
スクーター系マフラーメーカーウィルズウィン。様々なカラーや形状のマフラーをラインナップし選択肢が多いのが特徴。特にビッグスクーターに関してのラインナップはほぼ網羅しているといっても過言ではない。
総合評価: | 3.7 /総合評価573件 (詳細インプレ数:542件) | |
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買ってよかった/最高: | 151 | |
おおむね期待通り: | 229 | |
普通/可もなく不可もない: | 111 | |
もう少し/残念: | 46 | |
お話にならない: | 34 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
ウエイトローラー、クラッチスプリング等も一緒に交換したので、ハイパーバルブだけの効果が分からないが、坂道、高速などの走りはノーマルより遥かに違いが分かる
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
フェンダーレスキットとしては値段相応のものですが、純正マフラーだとマフラーにウィンカーが干渉します。アップマフラー以外でなら干渉しないのかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
g数は不明だが、かなり軽い??
今からの走りで交換して正解だったか見極める
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
88CCにボアUPした リトルカブFIエンジンに取り付けました。
問題なく取り付けられましたが、センタースタンドを勢いよく上げた時マフラーに当たります。
バッフル付きのサウンドは私好みなんですが、まわりからはうるさいと言われます。
デザインもアップマフラーと悩みましたが、これにして良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
通勤時などにいつも急な上り坂を通る人にはおすすめです。
おそらく最もトルクの出る回転数を維持するからでしょうが、キビキビ走る反面、かなりエンジン音はうるさいです。
低回転でトコトコ走る牧歌的なDIO110が好きならおすすめしません。私も時々、元に戻すか迷います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
商品説明に重量の記載がなかったため、商品説明のみを頼りに購入しました。
重量は純正20グラムに比して6グラム減の14グラムです。
装着は純正品と交換するだけなので難しくはありません。
交換により、明らかに加速力が上昇しました。信号明けのダッシュや追い越し加速など、明確に違いが判ります。上り坂でもグングン加速します。
最高速までの到達時間が明らかに早いのですが、最高速そのものも低くなったような感じはありません。
デメリットとしては、やはり排気音がうるさくなりました。
燃費は街中ばかり走っていると、純正よりはやはり悪くなりますが、ツーリングで定速走行している分にはそれほど変わりありません。
価格も純正と大きく変わりませんので、オススメできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
商品説明の「音がいい」とあったので期待してましたが、予想以上に落ち着いた印象でした。バッフル無しでも大丈夫だと思います。
今回は見た目重視なので満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
音質がとても良い
バッフル無しだと若干うるさい感じ
住宅街を走るにはちょっと迷惑かもしれない
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 2 |
モトラに以前取り付けていたロッドサイレンサーマフラーが割れたので同じウィルズウィンさんのカブ用シャープマフラーを購入し取り付けてみました。当然ですがポン付けは不可能です。カブ用のマフラーステー取り付けボルトがブレーキペダルのアームに干渉するため切除しました。エキパイやサイレンサーの取り回しはギリギリですがなんとか取り付けできそうです。ですが取り付けボルトがなくなったのでサイレンサーの取り付け方法を検討しなければならなくなりました。手持ちの部品の中から使えそうなサイレンサーバンドがあったので、あとは長ナットや汎用ステレスステーを現物合わせで加工してなんとか取り付けることができました。さっそくエンジンを始動してみるといい感じの図太いアイドルリング音でした。しかし、スロットル煽ると爆音です。少し走行してみましたが爆音すぎて運転していると気分が悪くなってしまいました。そこで自作のバッフルを作成し装着しました。これでなんとか近所迷惑にもならないレベルの排気音になりました。性能的にはキャブレターのセッティングを見直したので始動性も良く下から上まできれいに回ります。デザイン的にもスマートで気に入ってます。コスパもよくカスタムベースの素材としてはいいんじゃないかと思います。ちなみに現在のエンジンはJAZZ用のものです。モトラは純正部品の供給はほぼないし維持していくためには流用するしかありません。結果オーライで自己満足度は高いです。もしもマネされる方は自己責任でお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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サイレンサー出口タイプ:スポーツタイプ | サイレンサーメインパイプ素材:ステンレス
利用車種: CB125R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
まず、サイレンサーのステーをチャコールキャニスターと共締めするのですがその際、ステップ一式を外さないと物凄い作業がしにくいです。
ステップ一式を外さないで無理やり取付けるには手の平サイズの小型首振りラチェットがあると何とか取付け出来ます
ちょっとだけ作業スキルがある人向けかもしれません
性能についてですが僕はBEAMSも使ってたのでBEAMSとの比較になりますが、BEAMSと比べて良い所はバッフルを外せるとこと見た目がカッコイイ位です(笑)
バッフルを外せばアホ丸出しの爆音になります
抜けまくりで全然進まなくなります
BEAMSのマフラーが大人し過ぎたのでこれを購入しましたが、一ヶ月程でBEAMSに戻しました、、
新品で購入を考えてるならあと一万ちょい出すとモリワキも狙えるのでそちらをおすすめします!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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