TRICKSTAR:トリックスター

ハイコントラストのゴールドを選びました。雨天や夜間、トンネル時などに効果があるようです。
視野角は少し広がりますがそれほど違和感はありません。
取り付けは両面テープのシートをミラーの形に自分でカットするのが少し面倒。しかも仕様上ミラーが凹形状の為、中央部に両面を重ねて貼ると安定しますとのことですが、肝心の凹んだ部分が判りづらいので少しずれると全体が浮いてしまいます。
片方はうまくいったのですが、もう片方は失敗してちょっと浮いてしまい、貼り直しも困難な為そのままで誤摩化しています。
これに関してはもう少しメーカーさんの配慮が欲しいところです。

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ショットガンサイレンサーのGPlookを選択
感想としましては、まず作り込み、素晴らしいです。細かいとこまで気を使って計算された作り込み。
音質はという空気が揺れる、低音です。
音量ほ爆音までいかないですが、物足りなくもない絶妙なサウンドでした。
値段はしますが出す価値あります！

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売却した10Rから取り外していたPPS.DXをZ800に装着した。

取り付ける際、Z800の場合、バッテリー端子が下側に格納されているため、外しにくいゴムベルト（写真上）を外した後、バッテリーを引き出して端子を外さないといけないので結構面倒。

PPS自体はケーブルが長いため、取り回しには困らない。
また、Z800はバッテリー横に広い空間（写真中央）があるため、PPS本体の収納には困らない。まだまだ何かつめられそうだ。

装着後の変化に関しては、特に感じられなかった。
純正状態で十分性能が高いからだろうか？

バッテリー電圧は前回同様0.1V誤差で安定。
燃費の向上は特に無。

10Rの時も性能変化は微々たる物だったが、250Rに取り付けた際はすごかったため、小排気量にこそ活きるのかもしれない。

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納車時に備えあれば憂いなしということで注文して取付もしてもらいました。その時担当者が一言『これを着けた結果バイクの破損状況が大きくなった例もあるからね~♪』

まぁスライダーという意味はガードとは違うのもわかっております。期待通りの性能を試すことなく、見た目で楽しむだけにとどめます☆

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まだ仮止めですが効果がありました。
12rに取り付けているPPSは十年くらい前の出だしの頃に取り付けたものでPPS単体でも低回転域での神経質さが無くなり、特にバッテリーが弱って来た時のインジェクションを中心とした電装系の不調がなくなり安心して乗ることができていました。
数年前、DXversionが発売されたと聞いて食指が動いたのですが、既存のPPSに経年劣化が出ておらず、取り付けるスペース(今は配線が長いものがあるようです。)も無かったので見送っていました。
ブースターの存在を知ったのは最近のことで、素人目にもアーシングに近い機能が追加できるようですし、DXを改めて購入することに比べれば大して負担がないので購入することにしました。
問題は取り付け場所で、カウル内への移設も検討しましたが、役に立っていないブースターケーブルとバッテリーカバーを外したところ、バッテリーケース内の余裕が意外とありそうなので最終的にはすべてケース内に収めることになりそうです。
効果はすぐには分からないかと思っていましたが、霜が降りている朝であるにも関わらず、セルの回転も軽やかに一発始動、バッテリーやセルへの負担がさらに少なくなったように思えます。
おそらく電装系の設計が元々良い車両やアーシングが適正に取り付けられている車両には効果が薄いと思いますが、そうでない場合は取り付ける価値があると思います。
耐震性や耐熱性が高いので経年劣化が少ないことも良いことだと思います。

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見た目は最高ですが、
内径が絞られているため、思った以上に抜けが悪いです。

内径が絞られているのが効果的に働くバイクもあると思いますが、
600ccスーパースポーツには合いませんでした。

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フルエキをトリックスターを付けてたので買ってみました。
届いて商品を見てみると思ってたよりゴールドがキラキラしていたので良かったです！
色々なメーカーのステッカーありますが…これは安くて良いです。
後日洗車後に貼ります。

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取り付けは納車に合わせてショップでお願いしました。

純正ウィンカー、リフレクター等が使用出来るのが決め手となりこちらを選択しました。

ただし、純正のインナーフェンダーがとても短いのでフェンダーレスを装着し、濡れた路面を走行すると、タンデムシートの上まで汚れが付きますorz

予算が許すのであればインナーフェンダーの交換もオススメします。

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　添付画像にあるのはこの製品の中の1つだけですが、他にも様々な大きさ、色、形、デザインのステッカーがあるため、どのような場所にどのようなステッカーを貼るかを考える幅と、楽しさがあります。

　製品の色合いも有彩色（青色と赤色）と無彩色（黒色と白色）のものがありますし、バリエーションが本当に豊富です。1つ購入するだけで、ステッカーチューンに幅が出る製品は他にもあるのですが、この製品程に様々なパターンのものが収められている製品は珍しいです。「TRICK STAR」の名前に恥じない遊び心でしょうか。

　ただ、画像の星型ステッカーの、5つの星の頂点はカットしてあります。ステッカーのとがった鋭角部分がはがれやすいようで、こうした処理をしておくことが望ましいようです。また、他のステッカー製品との手触りや質感の違いから、もしかすると耐水性なども弱めなのではないかと感じます。耐久性に関しては経年観察を要するのでまだ予断の域ですが、多少はがれやすいのは確かな様です。

　ステッカーチューンの手始めや、ある程度ステッカーチューンが終わった際に、使いやすい製品です。

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　転ばぬ先の杖、ならぬスライダー。車体中央部にもスライダーは着けているのですが、前輪部分と後輪部分にも、と思い、それぞれを購入しました。フロントアクスルスライダーはその中でも気に入っています。梱包を解いた時点で、頑丈であることはよく分かる製品でした。スライダー部分の質量と体積がしっかりとあることがよく分かります。そのため、もしもの転倒時にはフロント部分をガードしてくれるはずです。もちろんその性能を身をもって証明するつもりは毛頭ありませんが。そうした意味では、使う状況はあるべきではないですが、あることが望ましい製品ですね。
　気に入っている点としては、目立たない黒地に、メーカーロゴが細かい白文字で入っている所でしょうか。こうしたさりげない情報量が、個人的に好きです。副次的に、この文字を消さないように乗ろう、というモチベーションにもつながっています。この製品の様に気に入ったパーツが積もり重なっていって、車体自体への愛着が増すことは、私自身の乗り方のスタンスに合っている様です。良い買い物でした。

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