TRICKSTAR:トリックスター

性能的に何か変わるものではないのですが、トリックスターの星型のキャップはさりげないオシャレになります。
トリックスターのファンだったら、いえファンでなくてもドレスアップにいかがでしょうか？

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Ninja250Rに装着した際、なかなか好印象だったPPS。
この度最上級グレードのDX（低速、中速、高速対応）を格安で入手することができたので、10Rにも搭載してみた。
取り付けは非常にシンプルで、バッテリーの+-端子、そしてボディアースへ接続するだけで、シートを外すところまでできれば割と簡単である。

肝心の効果だが、
まずアイドリングが確実に打ちこまれるようになり、非常に整った鼓動を響かせる。
また、加速に関してもむらが無く、低速からでもグイッと中速まで持ち上げてくる。燃焼効率が良くなったためか、バックファイアも減った気がする。

先日装着した電圧系でモニタリングしてみると、今までバラついていた電圧がほぼ±0.1Vで安定したのだ。

これらのよい効果が得られたのだが、やはり問題は価格。
これだけの効果のためにこれだけ高価なものを購入するかどうか・・・

高回転までほとんど回すことのないこれくらいの排気量のバイクだと、一つ下のスーパートルク（低速、中速対応だが、DXと同様アーシング付き）でも十分かもしれない。
また、形状もスーパートルクより少し大きくなるため、SS等の積載量に難がある車両だと収納場所に難儀する。

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純正ミラーでは、後ろの車などが見え辛かったので購入。
朝・昼・夜と時間を問わず走るので、色は純正より少しだけ青いライトブルーを選択。
ブルー・ゴールド・ピンクパープルは、夜間走行時に見辛いと店員さんが言っていました。

【取付作業】
純正ミラーに両面テープで張り付けるだけなので、お手軽作業です。
両面テープをこの商品に付けてから、純正ミラーに取り付けます。

【商品感想】
取付後は、劇的に見易くなった訳ではなく、多少見易くなったかなといった印象です。
ライトブルーを選択した事で、夜間走行中の後続車のライトの眩しさは軽減されました。
純正ミラーとの一体感もあり、この商品を取り付けている事になかなか気付いてもらえません。
カスタムした事をアピールしたいのであれば、違う色をオススメします。

【失敗談】
商品に両面テープをしっかり貼ろうと思い、床に商品を置いて上から押し付けました。
すると「バキッ！」と嫌な音がして、ミラーが割れました・・・。
同行していた友人に大爆笑され、完全に自分の過失なので誰も責める事が出来ないのがとても切なかったです。
取り付けの際は、絶対に押し付けては駄目です！
また、力の入れ過ぎに注意してください。

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マフラーをいろいろ交換しつつ乗り味を変えて楽しんだり、車検時にノーマルに戻しやすさなどを考えて、スリップオンを選択。
エンドを着けているときは音にしても音質にしてもおとなしすぎる感じですが、乗りやすさはマイルドになって一気にましていい感じです。
エンドを外した際にはそれなりに音にしても音質にしてもたくましくなります。作り込みも、乗り味にしてもカワサキ系メーカーだけあり、満足です。フルエキだと気が引けるけど、気軽に手軽にマフラー交換して楽しみたいっていう感じの人にはスリップオンというのはおすすめだと思います。

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オイルフィラーキャップをワンポイントに見せるのにいいかと。
星型がなかなかにクールです。
Oリングも付属されているのでこれだけ買えばすぐに交換できます。
色も何種類かあるので、目移りしちゃいますw
自分はシンプルなシルバーを選びました(ホントは緑が良かったけど・・)
価格は他社のそれよりもちょっとしますが、デザイン、色の豊富さから見るとなかなかいい商品です。
シルバーなのでわかりませんが、色の付いてる奴は経年で色落ちするのかなとちょっと気になります・・・

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ninja1000用の同製品のジュラコン部が削れたため、補修用パーツを購入しようとしたところ、5250円と意外と高かったため、補修用パーツ2個分より安価なこちらを購入しました。1個は予備で置いてあります。
ちなみに、フレームスライダーのお陰でカウルは一切無傷だったので、付けていて大分助かりました。

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PPSスーパートルクを装着しているGSR400(k7)に装着しました。

まず本体がすごく小さくて収納場所に困ることはありません。
装着に関しては説明書通りにやればかんたんです。
文章での説明、図での説明、写真が2枚ありとても親切です。

走ってみての感想ですが、確かにトルクアップを体感しました。
排気音も整った感じになりました。
正直、それほど期待してなかったのですが、確かな実感を得られて満足です。

価格が5000円を切れば最高です。

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バッフル無しだとあまりにも爆音仕様だったので装着しました。付けるにはサイレンサーのエンド部に穴を開けてからネジ止めです。取り付けると低速トルクが向上するのとアフターファイアが減ります。ジェントルな音にしたい人におすすめです。

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メーカー在庫切れのため、結構待ちましたが、待った甲斐がある商品でした。
左側のカウルを外しましたが、交換はスムーズにいきました。
説明書が写真とかイラストがあればもっと良かったのでが・・・。
音は純正と比べると大きくなっています。
走行中に聴こえなかったマフラー音が聴こえるのはうれしいです。
派手すぎない、チタンカバーの焼き色、やる気にさせるエンドカットが最高です。

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今回は金銭的な都合もあり、スリップオンにしましたが、予想を超える仕上がりで大満足です！
☆4つの理由としては、新品なのに小傷がエンブレム付近に入っていたことです。これは頂けません。じっくり見なければわからないぐらいですが、たまたま光の角度でわかったので、見つけたときは非常にショックでした。

でも、音と見た目は最高に良いです♪特に納車してから純正マフラーだった私には、音の変化が最高に良かったです。
サーキットのような爆音は嫌ですが、このスリップオンはほんとうるさすぎず、心地よい排気音を出してくれます。

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