ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
総合評価: | 4.3 /総合評価719件 (詳細インプレ数:680件) | |
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買ってよかった/最高: | 319 | |
おおむね期待通り: | 294 | |
普通/可もなく不可もない: | 64 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 11 |
5.0/5
あまり目立ちすぎずさりげないカスタムとして、そして万が一の転倒時の保険として購入しました。
コストパフォーマンスも良く気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
なかなか取り付ける時間がなく、納品されてから3週間ほど経ってしまいました。遅くなってしまいましたが、取付後の感想を投稿します。このマフラーは、加速騒音規制対象のモデルとして発売されていて、厳しい騒音規制にもクリアできるものです。
そのような合法品でありながら、派手なヒートカラーとアップタイプのサイレンサーは大変迫力があります。
見た目最高です!
一つ気になるところと言えば、アイドリングでは太めの音で迫力がありますが、回転が上がると、流石に騒音規制をクリアするだけの消音性能?なのか、サイレンサー後部より『ピューピュー?』といった、笛のような音質になります。
脱着不能のバッフルによって、かなり出口を絞っているせいでしょうか。
ただし、法規に合わせた政府認定の製品で、車検時に慌てなくてもすみます。また、値段の割には細部の造り込みには丁寧さが感じられ、長く飽きずに使えると思います。
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4.0/5
後ろから見てセンターも出でおりチェーンケースも純正より長く、一体感があり製品的には良い作りと思います。
もう少し全体にタイヤとのすき間が少ない方がよりカッコいいかも。
長さ的にはこんなものでしょう、あまり長いとやぼったい。
沈んだ時リンクの付け根に「エグリ部分」が当たるか心配でしたが、ninja1000はリアに荷重が掛かるとリンクの付け根が上にいきますので当たる心配はないようです。
逆にバイクがジャンプなどして伸びた時に当たるのかもしれません。
その辺はまだ未走行なので・・・★4つ
ちなみにプリロードは一つ戻しています。
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4.0/5
純正のスッテプではセンサーを擦ってしまい、かつシフトUPもDOWNも気もちよく決まらず、隼特有!?の4.5速と5.5速に悩まされていました。インプレを見てみるとベアリング式のバックステップを入れるとシフトフィーリングは向上し上下前後が調整できるのでポジションも楽になるとありました。ベアリング入りを前提に色々と探しましたが、デザイン的にこの商品に決定!
シフトもめったに4.5速と5.5速には入らなくなりました。リペアパーツも充実してますので後々楽だと思います。
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5.0/5
動いてしまえばあまり感じないけれど、やはり相当な質量で、取り回しが重いZX-14R。
軽量化のために、取付後の不安要素もなく換えられる部品の最たるものは、車検対応のエキゾーストマフラーかと思い、色々と物色しました。
数ある社外マフラーの中でもストライカーのスペックはとても魅力的でした。
チタンのフルエキゾーストということで、それなりに値も張りましたが、期待通りの効果に満足しています。
サイレンサーの仕上げが、チタン素地、ミラーフィニッシュ、ヒートカラーの3通り有りますが、価格差が無いのもうれしいです。
また、センタースタンドにも対応しているので、私は利便性重視で残しています。
装着してから半年以上経ちますが、今でも良い買い物だったと思っています。
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4.0/5
取り付けは非常に簡単でサイレンサーはエキパイにハメ込むだけでバンドも無しですが造りが精密に出来ているので排気漏れの心配は無いようです。
排気音は大型バイクらしく重低音で嫌味は有りませんが、早朝でのアイドリングは少し気が引けます。まぁどのマフラーを交換しても同じですが・・・
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3.0/5
当初取付に関してサイドカウル取外しかなーと思っていましたが、取り外し無しで取り付きましたが、ボルトに緩み止め剤が塗布されかなり固かったです。小生の場合たまたま適正工具が有り何とかなりました。
スライダーの作りとしては、値段相応と考えますが、フロント分とリヤ分を是から財布の中身と相談し取付用と思っています。
マー転倒時の破損等が軽減できれば転ばぬ先の杖と思います。(転倒しないのが一番ですが)
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4.0/5
取り付けにあたって、取り扱い説明書は外します。そして付けます。位のことしか書いてません。テールランプの配線にはギボシ端子が付いていますが、これと付属のマルチカプラという部品の接続の仕方が説明書には一切ありません。使い方がわからないので手持ちの端子を使って接続しました。
本体の取り付けは難なく、誰でもすぐに取り付けできるとおもいます。
取り付け後は発進がし易くなり加速も良くなりました。最高速や燃費に変化はありません。マフラーのサウンドも低音のきいた音となり大変満足です。
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3.0/5
カーボンパーツを多用しておりまして、ヒールガードもカーボンに。
少しでも軽量化できたかなと。飽きたらアルミに変えます。
もう少し大きめでもよかったかな~。
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4.0/5
マフラーとステップでストライカーさんを使用しているので、さみしくなった左のスイングアームに張り付けました。
結構存在感があります。
ただ後ろが透けないやつのほうが良かったです。
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