STEALTH:ステルス

割とメジャーなのはZETAですが今回ステルスにしてみました。
こちらのほうがブレーキホースや配線等を逃げるようにカーブしているのでレバーの向きを修正する必要がなく簡単に取り付けることができます。
デザインも面白いので大変満足しています。

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あまりにもいいので3年連続バイクは変えてもバーは持ち越し同じもの愛用して使い込んでいます。
複数回こけても曲がらないし、おかげで新しいバーを買っていません。
耐久性があるのに他社のものよりかなり安いですよ。
自分の技量で　固さ・しなり　具合が　程よいのだとおもいます

アクセル側の磨耗は他社老舗とあまり変わらないとおもいます。気になるお方には　スロットルチューブを
樹脂のもで砂を入らないようにバーの中通じてスロットル側に砂が入らない栓をすればスロットル側の傷が減ります。　

自分はコーキングのように固まる接着剤をバーの中に埋め込んで固めたところ　傷が増えなくなりました。
バーとセットで愛用しています。

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Tiger800XcにTXC2を付けました。
純正の絞りは左右のグリップがなんか外側向いているように感じられて（自分が絞りがあった方がすきなのもありますが）、ライザーで高くしてもどうもしっくりきませんでした。
　このハンドルは高さ、幅は純正同等位で絞りが若干着いています。絞りはきつくなく3cm程度手前に来た感じでしょうか。
　これでとてもしっくりくるポジションになりました。

　唯一の難点は、センターのハンドルクランプからグリップまでのテーパーのかかり具合が独特なのか、バークバスターのTIGER800用ハンドガードのクランプでは合わず、ZETAのリプレイス用のテーパーバー用のクランプを別途購入しました、それでも若干の隙間があるものの取り付けはできました。　もちろんバーエンド部も純正ハンドルはナットが埋め込み済みに対して社外のハンドルは空洞なのでそこも他のナックルガードについてくるような部品に交換が必要です。

　ただ、物は良かったので良い買い物をしたと思います。

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当方WR250Xに装着しています。
WECワイヤーエスケープによりケーブル類に干渉せずに取り付けることができます。
ガードの部分は軽量だと思いますが、クランプはそこそこ重量があるように思います。
立ちごけ程度ではびくともしません。

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2000年式ハスクバーナWR250に取り付けました。
以前のハンドルは高さが低くスタンディングからのフロントアップが非常に難しかったですが、このTAR1にしてから非常に扱いやすくなりました。
よそのテーパーバーは平気で一万超えますので、コストパフォーマンス的にも満足です。

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このハンドルは今までPROテーパーのハンドルを使用していたのですが、
今回転倒したのをきっかけに、これを採用しました。

とてもバランスのいいハンドルで、ハンドルが今まで高かったのですが、
今回低めの物をチョイスしました。

これにより車体スタンディング姿勢がよくなり、とてもポジションがよくなり
乗りやすいバイクになりました。

このハンドルでの転倒はないですが、かなりいいバランスで作られていますので
曲がりも少ないと思います。

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STEALTH　WEC Curve ハンドガードテーパー用を取り付けて早々
性能テストしてみましたorz (コケただけです)

ハンドガード本体にはかなりの擦り傷が付きましたが
手は勿論ハンドル、マスターシリンダー、ブレーキレバー等
キズ一つ付きませんでした

もしもハンドガードが無ければ修理費にかなり掛かったと思います
これで安心して転べますね

欠点はバーエンドの固定用ボルトが締めづらい事です
受け側のハンドルバーの内部に入っているナットが
空回りするとボルトをいくら締め込んでも供回りしてしまい
しっかり固定できませんこの部品だけは改善して欲しいと思います

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RMX250S　　

に装着しました！

ガード装着時のフロントが重そうな見た目に抵抗が有り、今までレバーをショートにしてホルダーを緩めに締めて頑張ってましたが・・・

ロングツーリングで緩めにしてたホルダーのボルトが脱落してションボリな事態に・・

これを装着して安心してコケられます（＾＾）

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とてもしっかりした作りです。
取り付けもワイヤー類の干渉もありませんでした。
まだ転んではいませんが、しっかりハンドルを守ってくれそうです。

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