SP武川:SPタケガワ

純正に比べ、握るストロークは増えましたが制動力は増したと感じます。

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商品説明とは異なり、使用していないです。また、開封してしまったため返品が不可との事。「アーム長をノーマルに比べ長くすることで、軽いタッチで制動力を得られる」との説明であったが、そもそも純正（エイプ５０FI）のアーム長とほぼ同じ長さであり軽いタッチになる事はないです。結果、使用してないです。

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ネジ切りの精度が悪かったのか、一度外してから再度付ける際にネジ部分が奥まで入らなくなった。
何度も試しましたが入らなかったため、最終的にボルト側を2cmカットし装着しました。
タケガワの商品は精度が良いと思っていたので残念です。

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ヘッドカバーに加工が必要なのが高価な割には凄く不親切に感じました。QRコード等で取り付け加工動画があれば良いと思いました。
商品は満足しています。

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今回、NGKのパワーケーブルと一緒に交換しました。
基本的に鈍感なので違いがわからない事が多いけど今回はパワーがあがったのがわかりました。
カバー類を外すのが面倒ですけどYouTubeなどを参考にすれば外すせます。
ハイパーイグニッションコイル自体はボルト2本なので簡単に交換できました。

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直接ブレーキホルダーに取り付けるタイプが多い中、このステーを介してオフセットされた位置に取り付けるタイプを選択。（何となく手前への張り出しが少ないイメージと、コンパクト感を感じたため）
他のタイプを見ていないので比較は出来ないが、取り付け後、それほどの邪魔感、違和感は感じないと思える。（取付車両がまだ納車待ちで実際に取り付けていない）
他の方のインプレに、「取説の分かりづらさと価格が高いことを除けば言うことなし」というのがあったが、取説は確かに真っ黒ケッケの参照写真は分かりづらかったので、このことかと納得。一流ブランド？の取説としては確かに残念。
価格は、ホルダーにそのまま取り付けるタイプだと、かなり安いものがネットで探せるが、この度は一応有名ブランドを選択。おそらく信頼できると思われるので。

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シャーシダイナモ測定したYouTube動画見て買いました
ノ?マル感にお尻に存在感をチラ見せも気に入りました

走ってみて、初速がモタつく感が載せられてましたが感じられず、ノ?マルには感じられない伸びの良さを実感！

約１馬力UPを楽しんで行きたいと思います

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明るさに関しては他の方が述べているように暗すぎるとは感じませんでした。消費電力はLEDだけあってかなり少ないです。耐久性は装着したばかりで判りません。動作良好。

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やっぱり武川！
ボアアップしてるからにはたまに変えなきゃいけない物ですから。

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取付けに関しては問題ありません動画サイト参照しました。効果について個人的な感想ですが高回転までストレスなく回りましたちなみにフィルターは粗目ですね。

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