ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5509件 (詳細インプレ数:5321件) | |
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買ってよかった/最高: | 2313 | |
おおむね期待通り: | 2134 | |
普通/可もなく不可もない: | 764 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
4.0/5
APE100にTM-MJN24を純正エアクリBOX仕様で使用するために使いました。
ゴム板で加工して径を合わせて使用しています。
サイドカバーに隠れてしまうパーツですがタケガワのロゴも入っていて作りもしっかりしていると思います。
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5.0/5
XR50で転倒し、クラッチレバーASSYとハンドルがオシャカになってしまったので交換しました。
特に違和感も無く、ま他純正との違いも感じず、さらに純正より安いので満足しています。
転倒し、まがったままになっている方如何でしょうか。
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4.0/5
カウルの取り外し手順が記載されているので、マニュアルがなくても取り付けは出来ます。
加工するパーツはリアアンダーカバーのカット穴あけのみです。
ただ、ウィンカーを取り付けるパーツが若干斜めになっていたので☆4つです。
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5.0/5
純正のメットホルダーが扱いにくいので購入。
取り付けは、タンデムステップを取り外し挟んで共締めするだけなので、簡単に終わりました。
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5.0/5
エンジンO/Hのため購入しました。
純正より安いかも?(未確認ですが)
耐久性は?検証してみます。
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2.0/5
KSR-1で使用しました。
KSRのホイールはテッチンで重く、また錆びやすくかっこ悪いことと、軽量化が目的で交換しました。
届いてチューブ化しないといけないとそこで初めてわかりびっくりしました。(調べて無かった私も私ですが。。。。)
チューブを入れても純正よりは軽く、ハンドリングもクイックになったように思いますが、アルミ化のメリットが半減しているのでお勧めとは言えないです。
見た目はかっこよくなったので満足していますが、NSR50のホイールを加工して入れる方がコスト面や効果面でも大きいと思います。
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4.0/5
カブプロに装着しました。他のカスタム箇所はBRDのパワーフィルターのみです。
プロに装着可と表記されていなかったためメーカーに問い合わせると未確認との返答でしたが、純正品が同一のため装着に至りました。
6000rpm以上が気持ち良く回る様になりました。
気を抜くとレブリミットに達しそうになります。
マフラーを換えれば更に効果がありそうです。
最高速は変わらないですが、到達時間が早くなりました。
5500rpm付近が僅かに落ち込んだ感じがありますので、回さずに乗る人は乗り辛くなるかも知れません。
回して乗る人はかなり楽しくなると思います。
費用対効果としては高いと感じます。
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4.0/5
サイズ、形、質感ともにいい感じで気に入っています。オフ車には要らないと言えば要らないのですが、自分の頭の中の回転数と実際が結構違っていたことの確認ができました。
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4.0/5
センサーボルト用の予備パッキンとして購入しました。
物自体は特筆する所はありませんが、専用のパッキンとなっていますので、サイズがピッタリで安心して使えます。以前純正ボルト用のパッキンを使用しようとしましたが、今一つサイズが合わず、信用出来ないので、使いませんでした。
また、消耗品ですが、直ぐに手に入る環境に住んでいないので、5個入りで、まとめ買いが出来るのも、お買い得だと思います。
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3.0/5
XR100モタードに装着。
以前使用していた同形状の安物はLEDが逝ってしまったので、こちらを購入。
さて、どのくらい保ちますか。
取り付けボルトが若干短く、クッション代わりのゴムを薄くしたので少し心配。
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