SHIFT UP:シフトアップ

ブレンボキャリパー取り付けのために購入しました。
製品自体はとても精度がよくて文句なしです。
パッドは外周側を削る加工をしないといけませんが、純正のブレーキシステムよりも圧倒的に効くフィーリングです。
素人の取り付けは危険なのでおすすめできませんが、とても良い商品であることは間違いありませんね。

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XR100モタードだが、グロムと一緒に走ると25ccのトルクの差は大きく、トップギヤの加速で大きく離される。これではいかんと115cc化を決意。
　115CCキットは各社から出ている。武川、キタコは今までもよく使ったので、今度はシフトアップを使ってみた。価格が安いので不安だったが、届いたキットはパッキングも丁寧で、インテークパッキン、エキゾーストガスケットも付属してオールインワンになっていた。
　最も気にしていていたピストンだが、流行のショートスカートで軽量化に取り組んであって、純正との重量比でわずか数グラムのアップ。これは期待できると思った。スリーブの厚みは約1.3mmと純正の半分しかないが、もともと100のエンジンがぎりぎりのスリーブ厚しかなかったので、115化すると各社この程度の厚みしか残せないだろう。耐久性という面でちょっと心配だ。
　オイルリングの作りはちょっと心配。組み込みに手こずったオイルリングは初めてだった。
　ピストンは耐水ペーパーで面取をしてから組み付ける。スリーブが薄いせいもあって、リングをすぼめながらのシリンダの組み込みだけには気を遣う。
　あとはエイプ系エンジンを良くいじっている人なら、いつもの慣れた作業である。
　そうそう、エイプ系エンジンは車体から降ろさないとボアアップ作業はできないので、初めて作業をする人はご注意を。
　115キットを組み込むついでに、強化カムチェーン、強化クラッチセットも組み込む。
　ヨシムラカム＋115cc＋PC20の威力はどんなものだと思って、キックするが、キャブのセッティングが合っていないのか、始動に苦労する。やっと始動したが、濃すぎて全くダメだ。メインジェット、ジェットニードル段数を数回変更して、やっとセッティングが出る。
　加速は15％アップ分をはっきり体感できる。慣らしもせずに全開はやりたくなかったが、高回転域のキャブセッティングを見たかったので、上まで回すと、楽に100kmに届く。
ギア比はF15、R32で、純正より少しだけハイギヤードだが、ローギアでアクセルを上手に合わせると、アクセルだけでフロントが浮くが、フロントアップを楽しんでいると、420SRの強化ドライブチェーンが伸びてしまった。
　ノーマルよりかなりパワーアップしたエンジンは駆動系に負担をかけるようだ。耐久性の不安も抱えているし、あまり無茶をするのは止めよう。
　

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かなり小さいので配線が心配ですがライトを変えることで雰囲気が一気に4Lモンキーに近寄るので購入しました。
4Lの純正フォークにだとそのまま加工やカラーなど使わず使用できそうです。
ニュートラルランプがついているのは賛否ありますが、僕はよかったです。
購入前からわかっていましたが、色が黒のつや消しなのが偽物っぽいです、純正は艶があります、余裕があればクリアを噴こうと思います。

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4L仕様にするためパーツを買いそろえています、塗装もしたいのでサフェーサータイプの物か未塗装の物かで悩みましたが悩んだ理由の一つとして未塗装だと放置時間が長いと錆びるのでないかと心配していましたが、オイルをしみこませた新聞紙で梱包されていましたので安心しました。
どうせ他のパーツもサフェーサーをするので未塗装を選びました。

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12インチのホンダミニバイクカスタムレーサーに使用予定で購入。
今までヨシムラ直通販専売の軽量カムスプロケットを使用しており、予備エンジン作成のためこのシフトアップ製を購入。
カムチェーンとガタが大きく、お互いが新品でもガタガタです。
街乗りで流して乗る分には大丈夫なレベルですが、正確なバルタイを求めるには不安です。

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TMR32のセッティングで使用です。
番手はどれ使ってもルーペが欲しくなるほど
目も老いてきてるので特に見えにくいとは感じませんでした。
同じものを2.5刻みで交換してちゃんと空燃比計に反映されるので精度もちゃんとしているとおもいます。

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少し前にJトリップの8インチから18インチまでのナロースタンドを購入(私の過去インプレッションあり）
私のモンキーにはサイズがデカすぎました。使用はもちろんできますが高さが高く上がりすぎ少々安定にかけていました。50ccのミニバイクから400ccの中型バイクまでこれ一つでOKとは無理があるとおもいます。
こちらの商品はシフトアップとJトリップのコラボ作品でミニバイク専用の8インチから12インチサイズです。コラボの為二つのメーカーのステッカーを貼っています。また取説にはモンキー用と書いてます。
使用した感じはとても扱いやすいです。スタンドアップ時も重心が低いのでバイクが安定しています。
私のバイクは10インチですが8インチサイズのバイクの方はこちらの商品お勧めします。
（写真はダブルローラーですがオリジナルはシングル）

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アクスルスライダーをリアサススライダーとして使用しました。
装着後転倒していないので効果は何とも言えませんが、かなり期待できそうです。
オーリンズなどの値段の高いサスを取り付けている方、ぜひ試してみてください(^.^)/~~~
サイズのバリエーションが豊富なので、多くの車種に対応できると思います。

また、スライダーは転倒時バイクのダメージを軽減してくれるもので、その名の通りバイクはスライドしていきます。一般道で転倒するとバイクがスライドしていってしまうので危ないかもしれないのでご注意ください。

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一台レストア中のモンキーに使いました。純正部品も手にはいらないワケではないけど一式セットになっているのと変な拘りでシフトアップ製にしました。コツコツとレストアしてく中で純正部品と比較しながら楽しんでます。

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色々　リアスプロケットは、出ていますが　金額は　少し高めですが　カスタマイズは　抜群でした。それに　歯の入れ替えが　できるので　お得です　私は　ゴールドにしましたが　6色でているなで　好きな色にカスタマイズ出来ます。

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