PROGRIP:プログリップ

このグリップは特殊な形状をしているので、クラッチ側はあんまり問題ないが、アクセル側は動くためちょうどいい位置で取り付けを行わないと運転がしづらくなります。

交換当初は違和感があり失敗したかもと思いましたが、慣れてくると、握りやすさや振動軽減の恩恵を感じました。

見た目もとてもスポーティなのでお勧めできます。
値段も手ごろですね！

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他の方のインプレッションにあるように振動吸収効果があると思います。
元々付いていたグリップはPVCのようで握った感触も見た目も安っぽい感じでしたが、
このグリップは握った感触も硬過ぎず柔らか過ぎず、ちょうどいい感じです。
長時間乗っていても手がしびれたり疲れたりすることがなくなりました。

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PROGRIPプログリップ スーパーバイクグリップ ＃601です。今までは普通のグリップを付けておりましたが、細身であり、どうもしっくりきませんでした。
このグリップは耐震ゲルが内蔵されており、グニョグニョした触感で、かつゲル内蔵分だけ、太くなっております。本来であれば振動が大きな車種に付けるのでしょうが、私的にはベストです

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良い点

○レンズに傷付き防止、曇り止め加工がしてある。

○顔に接するスポンジにフェルトが貼ってあるので劣化しても顔が汚れにくい。

悪い点

×上下方向にでかい気がする。（ヘルメットに装着する時はめ込む感じで自由度が低い）

×ティアオフポストがレンズ一体型なので外せず、視界に入り邪魔。

今までオークレー、スコット、スワンズ、スパイ、アーネット等のゴーグルを試しましたが、
オークレー以外は全て鼻が摘まれた様な状態になり、息苦しく感じていました。
ちなみに鼻が「高い」とか「でかい」とか言われた事はないです。

今回コスパに優れたこちらを購入しましたが、残念ながらオークレー以外のほうに仲間入りしました(^_^)v

とは言え作り自体は悪くないので上記メーカーで問題無い方は試してみる価値は十分有ると思います。

仕方がないのでプログリップは通勤用に、林道ツーリングなどの長時間用には今まで通りオークレーを使おうと思います。

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ハンドルバー交換のついでにPROグリップに交換しました。
純正のグリップに比べて、やや径は大きくなりますが、自分は体が大きく手も大きいので、ちょうどいいサイズです。
握り心地も柔らかく手にフィットします。
ZETA製のCOMPハンドルバーにはすんなりと取り付けられましたが、同じZETA製のスロットルチューブにははめ込むに結構苦労しました。結構な力仕事になります。

全般的に感触等も良好なので、手の小さい人以外にはお勧めできると思います。

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最初に握ったときはその柔らかさに感激しました。だからと言って操作性にも問題なく、デザインもいいと思います。長期的には使用できないらしいですが、この金額ならありですね。色を迷ったりもしましたので、交換するときにまた次の色をつけるのも視野にいれています。
耐震対策に重視して取り付けましたので、これからロングにいったときの効果を確認したいとおもいます。

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歴代の愛車もお世話になったプログリップ。

バイク買ったらまずこれです。純正と比べると天と地の差ですね。
カラーバリエーションも豊富なので愛車にあった物を購入できます。
オススメです！！

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556があれば取り付けにはあまり苦労はしませんでした。
更にバーエンドを取り付ける場合にはノーマルのスロットルのプラスティック【バーエンド側】を切断加工する必要があります。
ただし、穴が開くギリギリで加工してしまうとグリップがスロットル本体側に干渉してしまい、スロットルが戻らなくなるため、切断する長さは1~2ミリ長めに切っておいた方が良いです。
使用感ですが振動の軽減はあまりありませんでした。
握った感覚は柔らかいので好きです。

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ゆっくり慎重にやらないと、直ぐ曲がります
コツがわかれば、きれいに貼れると思います！

1回分~2回分は余分にあるので、失敗しても
平気ですよ！！

ちなみに、色はレッド（反射）です。

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クッション性もよく操作性も文句なしです。カラーバリエーションも豊富で、今回はグレーにしましたが、愛車セロー250ともベストマッチングでした。

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