PIRELLI:ピレリ

ユーザーによる PIRELLI:ピレリ のブランド評価

ピレリといえばレース。鈴鹿8耐、WSB、モトクロス世界選手権で活躍しているイタリアのタイヤメーカー。レースで培った技術力を公道用タイヤに引き継ぎ最高のパフォーマンスを発揮する!F1やイタリアセリエAのインテルなどのスポンサーとしても有名。

総合評価: 4.3 /総合評価567件 (詳細インプレ数:539件)
買ってよかった/最高:
270
おおむね期待通り:
215
普通/可もなく不可もない:
63
もう少し/残念:
6
お話にならない:
7

PIRELLI:ピレリの商品のインプレッション (全 539 件中 241 - 250 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 3
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
温まりやすさ 4

V3以前から継続的に使用しています。自分の走っているサーキットでの使用率も高いです。個人的には、これ一択です。今後も使い続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/17 23:44

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ロビーさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NSR250R )

4.4/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
温まりやすさ 4

このタイヤ以外はもう無理ですね。
ハンドリングもコーナーの安定感もあり他のタイヤよりもバイクに乗れてる感がハンパありません。
またこの商品を買いたいと思う一品!!

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投稿日付: 2020/11/17 20:04

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かみけんさん(インプレ投稿数: 220件 / Myバイク: KSR-2 | XJR1300 )

利用車種: XR1200

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
ハンドリング 4
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 4

xr1200に使用しています。
納車時に新品へ交換し、現状、6000キロで5部山程度です。このままいけば1万キロで交換です。
ドライ、ウェット、山道、高速と使っていますが、不安になったことはありません。
グリップは私の腕では充分です。

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投稿日付: 2020/11/12 00:02

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かみけんさん(インプレ投稿数: 220件 / Myバイク: KSR-2 | XJR1300 )

3.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 3
ハンドリング 3
ドライグリップ 3
ウェットグリップ 3

vf1000rに使用してました。
vfは重量級であり、購入時に履いていたパイロットアクティブだとブレーキの際、明らかによじれる感覚があったため重量に負けていると思ってました。
スポーツデーモンにした結果、パイロットアクティブほどではないではなく、重量わ支えることが出来ると感じました。
グリップはほどほどであり山道をそれなりに楽しめました。

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投稿日付: 2020/11/11 23:52

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木下友夫さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム )

利用車種: NSR250R SP

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
温まりやすさ 3

SC1同士だとリアが先に無くなってしまうのでリアSC2にしてみました
私程度のスキルでは一度も滑ることがありませんでした。
オーバースペックかもしれませんが転ばぬ先の杖という事でいいかとおもいます
耐久性ま未定です
タイヤの端まで使えないので端っこに文字や記号を入れないで頂きたい

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投稿日付: 2020/11/07 11:44

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木下友夫さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: グロム )

利用車種: NSR250R SP

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 5
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
温まりやすさ 3

私程度のスキルでは一度も滑ることがありませんでした。
オーバースペックかもしれませんが転ばぬ先の杖という事でいいかとおもいます
タイヤの端まで使えないので端っこに文字や記号を入れないで頂きたい

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/07 11:41
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かみけんさん(インプレ投稿数: 220件 / Myバイク: KSR-2 | XJR1300 )

利用車種: XR1200

3.3/5

★★★★★
コストパフォーマンス 0
耐久性 3
ハンドリング 3
ドライグリップ 4
ウェットグリップ 3

納車時に皮剥き程度のタイヤがついてました。
ドライグリップは山道で滑らないです。ペース的には国産ネイキッドと同じ程度です。
ただxr1200が重量級?のため6000キロ程度でスリップサインを通過しました。
そのため耐久性は?です。

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投稿日付: 2020/11/07 10:13

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豆腐屋お兄さんさん(インプレ投稿数: 150件 / Myバイク: GSX-R400 | GSX-R1000R | ジョルカブ )

3.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 3
耐久性 2
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
温まりやすさ 3

【良い点】
タイヤのグリップ力は絶大。
路面に張り付いているかと勘違いするほど
今まで使っていない人なら、その後のタイムアップに大きく影響すると思います。

【悪い点】
ライフが短い・・・

【総括】
本当に速く走るためだけのタイヤ。
ツーリングや通勤などこざかしいことは抜きにして、絶大なグリップに酔いしれたい。

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投稿日付: 2020/11/05 00:56

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鬼気合さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

4.5/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 0
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 4

 前はディアブロスクーターを入れていましたが、廃版でこの製品にしました。

 メーカー欠品で2か月ほど待ちました。

 シグナスはミシュランパワーピュアSCを入れていますが目の日は最悪です。

 直線で白線乗ると横滑りするくらい滑りますがこれはそんなこともなく安心して
乗れます。

 グリップがいい分持ちが悪いとタイヤショップの人に言われましたがグリップ重視で選んだので。

 個人的には8千キロ持てば御の字かなという感じです、
 

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投稿日付: 2020/11/03 15:38
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鬼気合さん(インプレ投稿数: 244件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

利用車種: スカイウェイブ250 タイプM

4.3/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 0
ハンドリング 4
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 4

 ディアブロスクーターから履き替えました。

 ピレリーの特徴なのかコーナリングで車体を倒すと勝手に倒れこむので
最初は焦ります。

 一番最初はブリヂストンのB02、B03でディアブロスクーターに履き替えたとき
焦りました。

 今回タイヤ変えてすぐそれが出たので前にタイヤ変えたときのことを思い出しましたが。

 ドライはもう寒くなってきたのであまり寝かせてませんが前のタイヤは8年ほど
履いていたので最後の方は横断歩道の白線でズルっと軽く滑るような感じがありましたが
流石になくなりました。

 ウエットは、シグナスでミシュランのパワーピュアSCを履いていますが雨の日は怖いです。

 直線で横断歩道を雨の日走ってても横滑りするくらいですので。

 それがない分安心して走れます。

 最初在庫がなくメーカーも欠品で2か月ほど待ちました。

 なのでミシュランのシティグリップ2かIRCのモビシティーにしようかと思いましたが
ディアブロスクーターが良かったのでこれにしました。

 お店の方はグリップがいい分減りは早いと思いますと言ってましたがグリップ重視で
購入したのでその辺は気にしてません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/03 15:28

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