6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

OVER:オーヴァー

ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価

OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。

総合評価: 4.3 /総合評価975件 (詳細インプレ数:913件)
買ってよかった/最高:
478
おおむね期待通り:
381
普通/可もなく不可もない:
77
もう少し/残念:
20
お話にならない:
9

OVER:オーヴァーの商品のインプレッション (全 492 件中 461 - 470 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Kouさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZZR250 | ニンジャ 250 )

利用車種: ZZR250

5.0/5

★★★★★

取付には、チェーンリンク数を107Lとしてリアインナーフェンダー前部のカットなどが必要で、取付に手間がかかりました。しかし手間がかかった代わりに、今まで高速道路などの車線変更時のリアの足回りの重さで車体の反応が悪かったのがウソのように反応がすごく良くなりました。
ちなみにチェーンカバーはNINJA250用です。

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投稿日付: 2013/09/25 11:25
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コメント(2)

AKKUSUさん 

リンクロッドは加工しましたか?

Kouさん 

コメント来てるの気づくのに遅くなってごめんなさい。リンクロッドは、デイトナのリアローダウンリンクロッドZZR1400用をZZR250純正リンクロッドの長さに加工して取り付けています。リンク本体はZZR250純正、リンクロットの取付ボルトはNINJA250R用をスペーサーで調整して取り付けています。ウェビックさんでデイトナ ローダウンリンク ZZR1400で検索したら見つけられます。

たばちゃんさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: RS4 125

5.0/5

★★★★★

ショップ純正部品と同じものです。
ステップの位置は一番下+一番前でノーマルとほぼ
同じなので、取り付けても違和感がありません。
価格も相当で取り付けも非常に簡単でした。
注意点はステップエンドですが、取り付ける前に
プラハンマー等で叩き込んでおく必要があります。
必要なパーツは全部付属していますが、フレームへの
取り付けボルトが出っ張るのがいやだったので
ネットで低頭ボルトを購入して取り付けました。
満足しています!

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投稿日付: 2013/09/24 18:38

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BLUE-MAXさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CB750F | CB750F )

4.0/5

★★★★★

足を着いた際のSTDステップの位置がずっと不満で(XJRなどでもそうだが・・)エンジン熱もモロに踝にきてスニーカーなどでは焦げそうな感じだった、あと体系、身長の関係でニーグリッププレートの上に膝がくるのも改善したかったので購入。本当は同社のMIDステップを購入したかったのだが、既に廃盤、中古も見かけず、他メーカーとも比較してみたがコストパフォーマンでOVER製に・・・高さは15ミリメートル後ろに目一杯(140ミリメートル)後退させて取り付け。
ハンドルはセパハンではないのでチグハグになるかもと懸念していたが、思ったよりは違和感なし(あくまで主観で)このあたり体型、身長により反論はあると思うがポジションに不満の方は一度試してみる価値はあるかも。

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投稿日付: 2013/08/26 18:07

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hide_2ndさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: アドレスV125S | XT250X )

4.0/5

★★★★★

このマフラー、値段からは思えない高品質な作りです。
ダウンタイプのエキパイではないので取り付けの面倒はありますが、極力ストレートで長さを確保した設計は、メータ読み2km/h位の速度アップを果たしました。また純正よりも約2kg軽量化にもなってますので、押し歩きで段差を超える場合に差が判ります。そうそう、中間で若干車体に干渉していたので、ワッシャを2枚挟んで解決しました。
問題の”音”ですが、Dトラのアイドリングが3千回転位から始まるので近所迷惑になっちゃいます。その後、回転が落ち着けば低音でシングル固有のイイ音が”基準値”通りに聞けます。
走行中も耳障りほどの爆音ではないと思いますが、右手に反応して気持ちいいレスポンスが返ってきます。どうしても気になる方はエンドバッフルで調整してみるといいかもしれませんね。
小排気量車ということもあって、今回は性能向上を目的に選んでみましたが、見た目の美しさもあってイイ買い物をしたと思っています。カーボンの引き締まったサイレンサも良かったのですが、対候性を気にしてチタンにしました。この価格でOVER、これは買いです。

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投稿日付: 2013/06/18 11:31
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まーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] )

5.0/5

★★★★★

ポジションが4つあることが、購入の理由の一つです。まだ2つしか試していませんが、今のポジションでしっくりきています。
トリックスターの方が、移動できる範囲は多かったのですが、デザインに一目惚れしました。
ポジションも見た目も大満足です。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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きっちさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

カワサキの14Rを購入後早い段階で取り付けてしまった為、純正マフラーとの違いを比べて云々言えませんが純正マフラーの形状と重さが気に入らなかったのでほぼ満足しております。この手のリプレイスチタンマフラーの軽さや出力などは私にとってはさほど大差ないと思っておりまして・・・。他のメーカーにも魅力的な商品はあったのですがあまりレインボーカラーが派手なモノやメーカーのラベルデザインがイマイチだったり、で、ほぼ見た目だけで選んでしまってます。取り付けも音量も全く問題ありません。音はYouTubeなどで聞けますしメーカーも実績のあるメーカーなので、後は見た目と値段で決めて良いのかも。

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投稿日付: 2013/05/13 18:00

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どんどこさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

純正のポジションがしっくりこなくて、購入を決意。
まだ2ポジションしか試してませんか、一番上はニーグリップが純正と比べて遥かにしやすく、車体も倒しやすくなりました。
また、想像してたよりも下半身への負担も少なく中距離のツーリングなら大丈夫そうです。勿論、長距離になるとキツそうですがw
後、作りも非常に良く、ボルトまでピカピカに磨かれていおり、日中はキラリと輝き、非常にカッコいいです!
デザインが好みなら買いだと思います。

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投稿日付: 2013/05/02 13:22
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シンゾー☆さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VMAX 1200 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
リアキャリパーもブレンボにしたかったのでこちらのサポートを購入しました。
商品をみて思ったのが作りの良さでした。
ピカピカでOVERのロゴもかっこよくブレンボとも非常に合います。
取り付けも問題なくセンター出しもいりません。ブレンボキャリパーの取り付けボルトも付属しています。大変満足しています♪

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投稿日付: 2013/04/18 10:40
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まるきちさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

いい感じ。思ってた通りのヌケです。
ただ、少し爆音です。(バッフル外すと)音が、気にならない人には、
とてもいいマフラーだと思います。

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投稿日付: 2013/04/12 12:24
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Skatさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: 125 DUKE

5.0/5

★★★★★

とても綺麗な造り込みは、流石にOVER社ならではですね。
取り付けも簡単で、部品精度が高いので、不安なしです。

エンジン部周辺のガードは部品の強度も高いので安心。

フレータイプよりは、こちらの方が好きですね。

オススメの逸品です。

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投稿日付: 2013/03/21 18:03
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