NTB:エヌティービー

【使用状況を教えてください】
SR400のフロントフォークオーバーホール（インナーチューブ交換含む）の作業のために買い揃えました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品と遜色ありません。今まで多くのフロントフォークの分解をしてきましたが、純正と同じ感覚で使えました。リップ部の仕上げや、スプリングも純正同様です。純正部品が高すぎるのではないかと感じてしまいますね。

【注意すべきポイントを教えてください】
純正との違いは感じませんので、普通にオーバーホール時の作業注意事項と同じです。
・しっかり洗浄する
・組付け時にインナーチューブをビニールでカバーしてリップ挿入時の保護
・シリコングリスをリップ内側に充填
・打ち込みはアウター部分を水平に入れていく
・表裏を間違えないように
・ダストシールも同様にグリスアップ（私は、さらにCCIメタルラバーを塗布。ほかにもケミカルありますね）

もし、シリコングリスを同梱してくれたら★10個です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストアしているSR400のフロントフォークオーバーホールに使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正部品よりも安いのに仕様は純正と同じです。このようなシールなどは規格品でしょうから、
不安なく使っています。
まだ走っていませんが、機能は果たしてくれそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と変わりません。


【注意すべきポイントを教えてください】
インナーチューブを通すときにビニールで養生してキズ付きを防止すること。
シリコングリスなどをリップに入れて置くこと。
などフォーク分解の基本ポイントは同じですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
SR400の整備で、劣化していた純正フィルターの置き換えに使用。
純正フィルター 5Y1-14451-00は4000円ぐらいしますので、ジェネリックパーツにしてみました。

【使ってみていかがでしたか？】
サイズ、形状、材質ともに純正のフィルターと遜色ありません。
以前にも他車種用のNTBフィルターを使いましたが問題無かったので、今回もリピートです。
湿式フィルタはオイルを沁みこませる必要がありますが、すでに適量のオイルで湿っていますので
そのまま装着してOKです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正との比較…　純正と同じ性能品質と思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ウレタンフォームのエアクリーナエレメントは洗って再利用できるメリットがありますが、その一方で劣化してポロポロになりますので、数年に一度は交換する必要がありますね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じグラムで均等に回してヘタる( ；∀；)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

重要項目

【期待外れだった点はありますか？】
あい！ 特別ありませんでした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
耐久性への点では装着したばかりなのでまだなんとも評価できません。
４輪用ディスクブレーキパッドでは安価な社外品は随分普及してます。
現在の価格と品質の維持、改良に期待いたします。
　
【比較した商品はありますか？】
ベスラ・デイトナ・ＳＢＳブレーキパッドetc

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
とりまオーガニック系ＰＡＤをテストしてみたかった＆安かったからでＲ！
初期制動を緩くしたいのとローターへの攻撃性を下げる為、今回ＮＴＢ製ブレーキパッドを装着したのでＲ！
怖いからリアブレーキから試してみましたｗ

【実際に使用してみていかがでしたか？】
まだ400km程しか使用していない＆アタリが70％程度しかついていないので評価できる段階ではないのですが、悪い意味ではなく初期制動は純正PADより劣ると思います。
装着してすぐは猛烈に甘かったですが、徐々に効いてきます。
車検の際、制動テストも突破できたのでキチンと使えるPADです。
アタリの付きづらさからして長寿命が期待できます。
なお、私程度の走行ではアベレージ50km/h程度の長ーい山岳路下りでもフェード等はなく、リアパッドとしては使えます。

【取付は難しかったですか？】
いいえ。まったくもってボルトオンでした。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ええぇーっ？　またそんな事書かせるのですか？(//∇//)
キャリパーピストンの清掃とスライドピン、ブッシュの状態確認するだけです。　
段差のできたローターだとアタリ出るまで非常に時間が掛かりますので、可能なら新品ローターと組んでください。

【説明書は分かりやすかったですか？】
パッケージの裏に常識的な文言が書いていたような気がします。

【付属品はついていましたか？】
いいえ！　そもそも付いてないと思います。

【その他】
　純正リプレイスのストリートＰＡＤなので過度な期待はしない事です。
　ジムカーナ、サーキット走行では相当品の使用を推薦します。
　今回のＮＴＢブレーキパッドは摩材剥がれで過去にリコール発生しています。
　対策品な筈ですので信用して使ってます（笑）
　オーガニックＰＡＤは金属製摩材が含まれてない為、雨だと制動が落ちるようです。
　雨の日は未使用ですが、当方東京ですし、娯楽使用ですので長時間ローターも
　濡れて冷えるようなシチュエーションが発生しない為、問題ないものと思われます。
　制動フィーリングもオーガニック特有の滑らかさがあり、現状気に入ってます。

大事な事なので３回書きましょうか？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES！まあまあオススメできます。
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　お金ないときにドウゾ！

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値段も安くてお買い求め安いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安価で形状、材質とも良い商品だと思います。

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立ちごけして、折れてしまったので購入、純正と全く同じ使用感です。問題南無使用。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ステップゴムが劣化してボロボロになったので、
交換のために購入をしました。

ゴムの質感や寸法などは純正品同等で、価格は何割か
安いのでコスパの良さを感じます。
この価格なら、劣化したら我慢することなくすぐに
新品交換するのがいいですね。乗車中は常に触れて
いる部分なので、気持ちよく乗れそうです。

取り付けも、ステップの入る穴にパーツクリーナーを
軽く一噴きしたらスルッと入ってくれて左右合わせて
も作業時間は5分もかからないくらいでした。

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KSR2にKX85のキャリパーで使用しています。
価格は安いですが、そこそこのペースっていても性能的に何ら不満はなく良い商品だと思います。
耐久性は今のところ何とも言えません。

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