NTB:エヌティービー

中古で購入したリトルカブの、ラバーステップの一部先端が最初から欠けていました。
乗っていて特に不自由を感じていなかったので、そのままでしたが、
3000円の送料合わせの商品として購入しました。
届いた商品が掲載写真です。
商品説明に「純正と同じ硬度なので交換後の違和感もありません！」と書いてありましたし、
梱包状態も、純正品となんら変わりありません。
使用した感じも、純正品となんら変わりありませんし、
こうゆう足元のパーツが新品になると、バイクが綺麗に見えるものです。
Webikeさんなら在庫を切らすこともあまり無いようですので、
ネット通販を利用されているなら純正品より値段も安いので、良いと思います。

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他の方のインプレの通りしっかりとした造りになっています。

純正の内側よりスポンジが厚い気がします。
大きさはギリギリなので内側に厚手のスポンジを入れるのは厳しいかと思います。
私の場合は5mmのウレタンスポンジとゲルザブを入れました。
これでギリギリ留める事が出来ました。

当然外側の造りも文句のつけようがありません。
出来ればHONDAの文字が欲しいですね。
こればっかりはどうしようもないのでしょうけど・・・。

HONDAの文字が消えても構わないのであれば、
積極的に貼り替えをお薦めします！
新品同様でスポンジもしっかりとしてるのでオススメです！

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メットインやトップケースには雨の日には濡れたままのものをしまう時があります。
そのままにしておくと特有の異臭が染み付きます。
晴れた日にはこのスプレーをしてしばらく天日干ししておくと臭いが消えます。
ヘルメットのインナーパーツはやたらめったら水洗いすると変形してしまうので、基本的に消臭除菌はこのスプレーを使用し、ごくたまに水洗いするようにしています。

容量も400mlあり効果もそこそこあるので良いです。

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古くなったスロットルケーブルを交換するため、この商品を購入・取り付けしました。
長さも問題なく、作りもしっかりしています。交換作業に20分くらいかかりました。

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ミラーなんてついてて後ろ見えりゃなんでもいいでしょ。

って時にちょうどいいのがコレ。安い。

【参考】
■8mm
■逆ねじ

・必要なミラーが8mmか10mmか確認して、逆ねじか正ねじか確認して買いましょう。ヤマハの右ミラーは逆ねじだったりするので要確認。欲しいミラーが正ねじしか無ければミラーアダプターで対応。

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転倒によりブレーキレバーが曲がってしまい、反りが大きく握り辛くなっていたためレバーの交換を考えていた。色々と迷ったが純正品に形状が近いNTB製を購入してみる

純正レバーとNTBレバーを見比べてみると、NTBレバーの方が艶があり反りも小さい。これは経年劣化と転倒によるものだろうから純正品と大差なく、違いといえばレバー先端のカバーだけだ

早速交換してみる。先にドラム側のブレーキワイヤーを外してからレバーを外し、取り付けは逆の手順で行うだけなので特に難しいことはない。グリスを塗るのを忘れずに

走行してみてのブレーキングは、反りが元に戻ったので握りやすくなった。しかし純正レバーと形状も値段も同じなので、セール時以外ではあえて購入することもないかな…

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対応車種に表記がありませんが、NS400Rに対応しています。
スピードメーターの針の動きがおかしくなったので、メーター自体の故障かと思いきや、単純にケーブルの劣化でした。
交換後の針の動きは、交換前の正常時よりも俊敏に感じます。

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届いた商品に、バリなどの不安要素は無かったです。
商品の表面加工は梨地でしたが、歯先は綺麗に切られてます。
取り付けも問題なく行え、加工精度は申し分ありませんでした。

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頼んですぐに到着。つけたら　ばっちり！
よかったです。海外のマフラーわ穴の位置があわないから
取り付け出来ませんでした。こちらのマフラーわ純正と変わらないクオリティーでし！

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ブレーキスイッチの接触がおかしかったので、交換しました。
見た目は勘合に隙間もあり、整形の状態も綺麗では無くあんまり良いとは言えません。
値段も純正と差は無いです。
スイッチのクリック感は、スイッチを離すとき、2段階でクリックがあり、なにやら特別な機構になっているのでしょうか？

まぁ、見せる部品じゃないので、機能と耐久性が良ければそれでいいので、そこに期待します。

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