ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3186件 (詳細インプレ数:3016件) | |
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買ってよかった/最高: | 1730 | |
おおむね期待通り: | 1083 | |
普通/可もなく不可もない: | 281 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 38 |
4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
一か月前には、クリアを購入しましたが、2つ目のヘルメット購入で、スモークに決めました。太陽からのぎらっとした光や車からの反射光などが和らいで見やすく感じられます。トンネル内や夜間でも気にならないスモークなので、シールドの付け替えは、不要と思います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
年末年始のバーゲンにて高割引高還元にて通勤用のQUANTUM-Jに引き続き、ツーリング用でRAPIDE-IRを購入!!他社のヘルメットにはないデザインで気に入っています。春先から使用していこうと思います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ハイパーTは今回で3代目です。
「プロ」でも装着感はそのままなので、ハイパーTからの買い替えなら同サイズで良いと感じます。
当方「眼鏡族」なので「眼鏡をかけたままヘルメットの脱着でできるといいな」と思ってました。
本品はフェイスガードつけたままでもかぶることが可能なのが嬉しかった。
(脱ぐときは眼鏡を外してからの方がスムーズ)
空気抜き穴の開閉方法が変更になって簡単になった反面、少し触っただけでしまってしまうかな。
(取り入れ口は従来通りです)
走行中の「風きり音」は大きめですが、ハイパーTは本来「トライアル競技用」なのでそこはご愛嬌。
トレール車でのツーリング使用であれば問題ないレベルでしょう。(絶版シェルパ乗り)
私見ですが、参考になれば幸いです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
OGKカブトのエアロブレード?からAraiのクァンタムJに乗り換えて
二度目の冬です。
一年目はシールドを少し開けたりして曇りを抑えてましたが
やっぱり寒いのでピンロックシートを購入しました。
効果てきめん、曇りません。
(眼鏡が曇る)
左下にピンロックのロゴが入っていて、
カッコいいのも気に入っています。
カブトよりシートの面積が広いので、
視界の邪魔にならないのも良かったです。
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2.8/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 2 |
今使ってる GP-5X が年数を経ってるし、セール中だったので予備で購入。
インプレッションで×な所は許容出来るかな?(他種が販売してないから)で。。
確かに軽い。サイズ【L】です。(60cmはカバーしてないよう。キツさは同じくらい)
インカム?用の取付部が無いのと、顎下の巻き込み防止フラップ・顎ベンチシャッターも、そして頭頂部パッドは簡素に。
そもそも、風切り音は大きい方だったのでコチラは頬パッドも緩いし少し悪いかも。(ネックウォーマーでほとんど改善します)
新品だから?かシールドの開閉はスムーズ。(これまででイチバン。ストッパーが変更になってるから!?)
問題としては、規格がただのMFJ(ジムカーナまでか)な事。
レースしないにしても、走行会とかでの運用基準はクリアか?ちょい心配なトコ
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
ビッグオフ車に似合うヘルメットといったらオフロードっぽい感じが定番になっています。今までオフロードのヘルメットは買ったことがなかったのですが、好評のツアークロス3を購入しました。他社のヘルメットも良かったのですが、ずっとアライだったということと、なんといっても「SNELL規格」と「アライ規格」の安全性が決め手です!
そろそろツアークロス4が発売されるのかなと期待しておりましたが、この3の完成度は素晴らしく、4が発売されてもさほど変わらないのかなと思います。
ヘッドが小さめの方はアライヘルメットがイイと言われていますが、システムパット(頭周り)とチークパット(頬周り)の調節が可能で一度採寸することで自分に合ったヘルメットに仕上げることもできます。
カラーは「バイオレットブラック」、日の当たる屋外では紫色、日陰に入るとブラックになるという、とってもお気に入りでカッコイイです!
メガネライダーですが、耳付近も痛くなくメガネがずれることもありませんが、シールドとメガネが曇ってしまうのが悩み・・・、そこでピンロックシートというシールドの曇り防止のオプション品を買って装着しました。
初のオフロードヘルメットですがシールドが結構尖っている分、少し歪んで見えるときがあります。バイザーは逆光時に重宝しています。エアインテークも良好で、風の抜けはよく夏場もそこそこ快適に走れます。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 5 |
以前はRX-7Xのレプリカモデルを使用。
少し派手かと思っていたので、バイクの色に合わせこちらを購入しました。
ツーリングモデルとの事ですが、RX-7Xとの違いは正直わかりません。
気持、少し上の方が軽くなったかな?(低重心?)
プロシェードは不要かと思い普通のシールドを使用しています。
上にダクトが無く、ふたが付いてる状態だったのでRX-7X用のダクトを購入し取付ました。
個人的には、見た目が良くなるのでこれはお勧めです。
頭を守る大事なヘルメットなので少し高くてもいい物を使いたいと思います。
フィット感もよくいいヘルメットだと思います。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
純正シールドからの交換です。冬の運転で吐息だけで曇って危なっかしくてセール中を見計らって購入しました。曇り知らずで良いです。
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4.4/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
素通しで顔が見えちゃうと恥ずかしいのでいつもクリアシールドはすぐに交換してしまいます(笑)
ライトスモークのミラーだとガン見されたら視線がわかっちゃう位の感じですかね。
トンネルや夜間走行が気になるのでライトスモークのミラーにしました。
これの前は社外品のミラーシールドを使っていたのですが色が濃くて夜間やトンネルではちょっと見えにくかったのです。
その点ライトスモークだとあまり気にならずに走行できます。
RR5に付けているのでシールドの交換には気を使いますね。
そこだけがマイナス点かな?
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
同社のミラーシールドスモークタイプを仕様していましたが夜視界が悪く、怖い思いをしたので、購入し走行しました。運転しやすいです。
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