ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3186件 (詳細インプレ数:3016件) | |
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買ってよかった/最高: | 1730 | |
おおむね期待通り: | 1083 | |
普通/可もなく不可もない: | 281 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 38 |
3.7/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
RX-7Xに取付。
確かにブレスシャッター効果はありました。
シールドの曇りも軽減されます。
チンカバーと併用すると最強。
が!!
僕には合わなかった。。。
メガネ着用だと顔にあたる部分が・・・ちょうど目の下(涙袋の下あたり)で走行中涙が出る(笑)
そしてチンカバーも併用すると行き場を失った熱気が強制的にブレスシャッターの隙間から出てきてメガネが曇りますw
メガネを使用されている方は曇り止め必須です。
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4.2/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 3 |
Mサイズを購入しましたが、以前使っていたアライのMサイズより中が緩く感じました。内装だけひとつ小さめに交換しようと思います。
日の丸とホンダウイングマークをデザインした中上レプリカには大満足です!
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
同じアライのSZ-Fから買い替えました。
サイズは同じMサイズを購入したのですがRAM4の方が新品という事もあり
少しきつく感じたので薄いイヤーカップに変えました。
ベンチレーションが優れているのでヘルメット内の通気性も良いです。
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4.4/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 3 |
約10年前に購入したOGK製FF5との比較ですので、現行モデルとの比較はフェアじゃ無いと思いますが・・・。まずOGK製と比べて軽い!!です。その次に風切り音が格段に小さい!!。それと頭部と口元部ダクトを開けていると空気が入って来るのを確実に感じます。残念な点は先日ツーリングで初めて使用したのですが、1時間程走行すると側頭部が痛くなってきました。Mサイズを購入したのですが、以前使用していたOGK製や20年前のアストロFSのMサイズではその様な事は起きなかったのですが・・・・・。
この件は厚みの違うシステムパッドで調整すれば解決出来るのでは?と考えています。
細部の造り等は流石アライさんだと思います。
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4.4/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 4 |
今まで30年ほどバイクに乗ってきて6個目のヘルメットになります。
平均5年程で 替え換えてきましたが、日本のもう一つ有る、有名メーカーの物は 内装のヘタレが激しく (2個とも、スポンジの部分がパサパサになる) 2度しか買いませんでした。 あと3個はアライです。
今回フォックスも検討しましたが、 内装の位置が頭に合わずに結局、アライにしました
前回はツアークロス2でした。 前回とものと比べて頬にあたる部分 システムパッド が厚すぎて どうも窮屈でしたが 説明書によると4ミリほど薄くすることが可能であり、今の窮屈な状態で、しばらく使った後、薄くしてみようかと思います。(素晴らしい)
最後に、低評価ですが バイザーと帽体の間に 傷が 無数に入っていました。 バイザーを動かす時にできる傷というのは分かるのですが、まだ一度も動かしていない状態での確認で、傷を発見しました。出荷時に薄いビニール1枚はさんでおけば、防げる傷なんですが。
確かに外国製と比べると約3万円は高いですが 3年間使用した場合月1000円程度。その程度の出費で世界最高峰を被られるのですから、高いとは思いません。
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5.0/5
めちゃシブいです。
画像はセミスモークのシールドを付けております。
マットブラックに赤、青、緑のグラフィックがよく映えます。しかもこのグラフィックはペイントかな?転写シールかな?分からないですがとにかくインクの厚みが薄く、非常に質感が高いです。
ラパイドIRの「取って付けたような」口元のスリット部分は好みが分かれているようですが、マットブラックのこのモデルではあまり目立ちません。
カタログ画像だけ見て「かっこいいかも」と思っている方、オススメです。かっこよさは期待以上ですよ。
ただし、サイズ合わせの試着は必須です。私はアストロからの買い替えでしたが、アストロと同じサイズを注文するとラパイドのほうがフィット感がゆるく、高速100kmでヘルメットが後ろにズレましたので、頬パッドを一段階厚いものに交換しました。
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4.0/5
バイク購入にあたり、ヘルメットを奮発しました。
特別、アライ派でもショウエイ派でもありませんが、最近のショウエイは見た目があまりかっこ良く感じませんので、昔からかっこいいと思っていたケニーロバーツレプリカのあるアライに決めました。
エアインテークやアウトレット、着脱式の内装、今やどこのメーカーでも当たり前ですが、さすがに『RX7-X』だけあって優れたものと感じました。
グローブをしていてもダクトの切り替えは操作しやすく、空気の通りの良さも体感的にはっきり分かります。
口元のインテークは2段階に開き、口元への空気導入か曇り止めの為にシールド内側に風を当てるか切り替えが出来ます。
チークパッドも外せるだけでなく表布とウレタンの分離も出来るので、洗濯の時に清潔に保てます。
さらにチークパッドのウレタンは数枚重ねの構造なので、剥がすことによりサイズ調整もできます。(元には戻せませんが)
付属で着脱式のチンガードが付いていましたので早速装着してみましたが、入り口が狭くなるのでヘルメットの脱ぎ着が非常にしにくかったです。
今後たぶん使わないかな・・・
シールドのロック機能も安全ですばらしいですが、慣れないと少々開けるのに手こずりました。
レバーを押し上げた状態から少し指をずらして、シールド下部を外に引きながら開けるとよいみたいです。
かぶった時はタイトフィットで心地よい安心感に包まれますが、1時間近くかぶっているとこめかみの前辺りがズキズキと痛くなってきます。(結構苦痛)
アライのHPで調べると特注のインナーで対処できそうですね。
私の場合、XLだとルーズフィットで楽なのですが、帽体が大きくて不細工なのと、安全上せっかくの高機能ヘルメットが生きてこないので、特注インナーを試してみたいと思います。
これから大切に使っていきたいです。
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プロシェードシステム+ブローピンロックシート+ブレスシャッターで冬を乗り切ろうで購入しました。
眼鏡側の曇り対策で取付しましたがサイズ統合のお陰?でRR5に着けている物より多少小さいです。
なので廃盤の小顔用より息が抜けて曇ります、SC走行時は養生テープで隙間を目張りしないとですが無いよりいいです。
顔or鼻の高さしだいで効力が違うでしょう。
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3.0/5
アライヘルメットは5個目の購入ですが、今回試着をせずに初めてネットで購入。
内装の形状が私の頭に合わないようで、過去4度と同じサイズですが、1時間以上被ると頭が痛くなります。
当たり前のことですが、購入前には「入念な」試着をおすすめします。
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3.0/5
歴代アライヘルを使用しているアライ頭です。
近年ですと、Astro-tr、PROFILEと使用し、頬パッドは12mmに変更してジャスト・フィットでした。しかしこの製品は帽体の形状が絞られており、これまでの使用サイズでは思っていた以上に頬部分が狭く、顎部分も小さくなっています。
*購入時は、ショップで試着の上がお勧めです。頬パットは最低が12mmなので、今までのサイズより1サイズ大きめがお勧めです。
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コメント(全3件 )
コメントありがとうございます。
バイク乗車時のメガネは淵を大きくしたんですよ。。。
セパハンだと姿勢がアレなんでメガネレンズの上半分が重要に(笑)
じぶんは小さいオーバル型です。
昔はスクエアでガラスレンズでしたが、頻繁に重みでズレるので今の形に落ち着きました。(レンズは相変わらずガラス:傷が付かないので)
結局、上目遣いで見るフォームでもヘルメットの縁が視線内に入る形になりましたので、それほど視野は気になりませんでした。(ほにゃららkmとかだと、周囲は余計流れるので・・^^;)